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Un réglage permet d'utiliser le régulateur de deux façons différentes :
Soit il s'enclenche à la vitesse actuelle, soit il se règle sur les limites de vitesse. Il faudrait peut être que tu utilises la deuxième option pour que ce que tu souhaites fonctionne.

Il me semble avoir tenté les deux, je suis par défaut sur « limite de vitesse » mais même sur l’autre option ça ne change rien

Sur la nouvelle TM3 j'ai pour la première fois utilisé le régulateur adaptatif et le maintien dans la voie simultanément. Avec un paramétrage 1 appui pour le régulateur et 2 appuis pour le maintien dans la voie.
Avez vous rencontré la situation suivante : sur une nationale limitée à 80 km/h je ne pouvais augmenté la vitesse avec la molette au delà de 80. Quand j'essayais de le faire j'avais un message orange qui apparaissait pour m'indiquer que le régulateur ou le maintien je ne sais plus était bridé à cette vitesse. Et parfois, sur cette même nationale et dans la même configuration le dépassement de vitesse était autorisé. Bizarre non? Je me dis que cela vient peut être de la qualité du marquage au sol avec si il est jugé insuffisant une limitation de vitesse.

J’ai eu plusieurs fois des messages de fonction limitée temporairement (avertissement franchissement etc.)
Je pense en effet que cela est dû à la qualité de marquage, de l’environnement en effet. J’imagine que c’était le cas déjà auparavant ?
Le paramétrage peut se faire pour le comportement de la molette : il est possible de mettre le maintien dans la voie avec un seul appui mais je l’ai désactivé de suite : on perd alors la possibilité d’avoir le Cruise control seul sans maintient
Je n’ai en revanche pas souvenir d’avoir été limité par la molette sur la vitesse (mais je roule très pépère malheureusement pour mes suiveurs)

salut,

apres 500km sur cet nouvelle M3, je trouve le régulateur adaptatif plutot moyen.
Ma golf 7 avait un bien meilleur regulateur et un meilleur meintien de voie ...

J'espère que les mises a jours vont améliorer ça.

Par exemple pour le regulateur de vitesse que l'on soit a 2 ou a 7 de distances, ça ne change vraiment rien à la distance du maintien. (normalement cela doit permettre de régler la distance de sécurité avec le véhicule de devant)

De façon générale, le système de vision gère plutot mal les distances. (surtout de nuit sous la pluie ... pourtant je vais rouler une bonne partie de l'hiver dans ces conditions !)

Je ne parle pas du déclanchement des essuie-glces ... pratiquement inexistant ... là encore je fonde beaucoup d'espoire dans les mises à jours.

Je n'ai pas testé l'autopilote dans une situation d'arrêt à un feu rouge par exemple avec une voiture devant. La voiture s'arrête t elle complètement et redémarre t elle toute seule?

Une fois l’auto pilote et le maintient dans la voie active on ne peut pas augmenter plus que la limite de vitesse autorisée ? Limite à 50 au lieu de 70 par exemple

L'autopilote en fonction, il y a des tronçons de route où on ne peut dépasser la limite de vitesse de la portion et parfois il est possible d'aller au delà de la vitesse réglementaire. Bizarre non? Je n'ai pas vraiment d'explication. Est ce un problème de l'autopilote? est ce voulu?

@Provence Je me pose la même question, c'est aléatoire, parfois on peut dépasser, parfois non... pénible quand la limitation de vitesse est fausse...

Oui pas facilement utilisable en dehors des voies rapides.

C'est fais exprès pour ne pas dépasser les limitations de vitesse, sinon faut mettre juste le régulateur les amis.

En même temps 2 points curieux alors :
1 pourquoi est on contraint de rester dans les limites de vitesse si on ajoute au régulateur adaptatif ( permissif donc) qui régule la vitesse! Le système de maintien dans la voie.
2 pourquoi est il possible parfois d'aller au delà de la vitesse et quelques centaines de mètres plus loin de ne plus y être autorisé.

Il s'agit de bug de carto je pense.

Après, c'est la réglementation qui a autorisé le maintien de voie, mais avec maxi la vitesse affichée.

Mais bon c'est de l'assistance de conduite, personne n'est sensé connaître le code de la route on va dire.

Ah d'accord! Je ne savais pas que la réglementation autorise le maintien de voie, mais avec maxi la vitesse affichée. Tu apprends une chose et je comprends mieux alors le fonctionnement.

Lorsque l'autopilote est paramétré sur vitesse actuelle, y a t il un moyen quand on passe par exemple d'une portion à 50 km/h à 80 km/h d'augmenter rapidement la vitesse demandée avec la molette de droite? Le pas est de 1 km/h et c'est parfois pénible de la faire rouler un bon moment pour atteindre la nouvelle consigne.

Oui par paliers de 5Km/h en faisant rouler la molette rapidement.

Ah chouette! C'est pratique alors
À propos de l'autopilote, j'ai remarqué qu'en arrivant dans un rond point dans le flot de circulation, la voiture débutait d'elle même le rond point en tournant légèrement vers la droite mais j'ai interrompu l'autopilote car je n'ai pas encore assez confiance. L'autopilote peut il gérer le rond point de façon autonome?

Étonnant, normalement non

Perso, j'ai la voiture qui ralenti au panneau du rond point, mais perso j'ai jamais essayé de la prendre !
Mais je ne pense pas qu'en juste autopilote cela fonctionne.

Avec la dernière mise à jour 2023.38.8 en autopilot les plein phares s’activent de manière plutôt répétitive aussi ?? Ça me le fait sur l’autoroute alors qu’il y a des voitures devant