Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonjour à tous,

En commandant le Commander, est-il possible d’utiliser « Scan My Tesla » ou faut-il acheter un autre dongle de type « OBDLink LX (adaptateur OBD2) » Ou bien est-ce inclus avec le Commander ?

C'est inclus dans le Commander, un peu capricieux il parait mais cela fonctionne.

Merci pour l'information Thomas.

PS : Je vois que les promotions sont terminées. Est-ce qu’il y en aura d’autres prochainement ?

Non, à ma connaissance pas avant plusieurs mois.

@jpdc91 Voir mon retour ici pour Scan My Tesla (du moins sous iOS) :

Re: S3XY Buttons et Commander : Installation, test, utilisation

Si c'est pour faire des relevés ponctuels le Commander sera suffisant, mais n'espère pas faire une mesure d'un 0-100 (dans ce cas il vaut mieux utiliser un OBDLink LX).

Bonjour à tous,

En achetant le Commander d’occasion ( car il est plus en stock chez Enhance avant 2 semaines ), est-il possible que la mise à jour du firmware ne soit pas possible en raison d’une ancienne version du produit ?
Ou bien ce type de blocage n’existe-t-il pas ?

Je voudrais m’assurer de ne pas me retrouver bloqué avec un produit d’occasion.

Une fonction à prendre en compte pour la dernière mise à jour tesla : 2026.14

https://www.enhauto.com/blogs/all/my-te ... porary-fix

@jpdc91
Si tu achètes d'occasion un Commander 2, pas de problème.
Pas de blocage.
Mais pas sûr que le câble soit le bon pour ta Tesla.
Mais tu peux aussi trouver le Commander et le câble chez Greendrive (Il y a une remise pour les membres du forum).
Sur Amazon, tu peux aussi commander le Commander, mais j'ai des doutes sur la pertinence des conseils pour le câble.

Bonsoir a tous, Ayant ma tesla model Y depuis octobre 2023.
Je souhaite m'intéresse de plus en plus au S3XY buttons.

est ce qu'on pourrait me convaincre de l'utilité?

Merci davance

@Nico13

Rajout de plusieurs options inexistante chez Tesla ( Tesla regarde....et prend exemple.. pour nous les mettre quelques mois plus tard).

- arrêt total du bip sonore survitesse

- visualisation des clignotants et angle mort sur mes barres leds...

- marche avant ou arrière avec la mollette du volant

- mise en route des feux quand les essuies glace sont en fonctionnement.

- lancement du pré conditionnement batterie quand je veux...

- Logiciel Scan my Tesla : logiciel approfondi sur ta batterie

Ecran secondaire avec pleins d'informations.. Android auto... c'est l'écran DASH


3 buttons :

1: warning - remerciement - frein avertissement

2: mode N - avertisseur piéton - réglage frein regeneratif

3: coffre arrière - réglage symétrique siège passager - boîte à gants

Et je dois en oublier quelques unes...

- mise en route des essuies glaces quand les feux sont allumés

C'est l'inverse si non sa va poser problème
Du ailleurs j'ai pas fait gaffe, cette fonction à était remise ?

@darklife59
Oui tu as raison...
Oui ca été remis

cybercap a écrit : 12 avr. 2026 22:16

Un truc que j’ai peut-être dû louper avec le commander sur la Juniper :
J’ai paramétré l’AP continu avec le commander et j’ai activé l’AP (maintien de voie) dans le véhicule.
Lorsque je fais un dépassement l’AP se désactive, ça freine fort (!, la régénération vu que je ne touche pas la pédale d’accélérateur ) , je dois réaccélérer et l’AP se réactive. c’est pas agréable ni fluide du tout

Ça ne maintient pas la vitesse lors de la manœuvre comme avec mon Y pré-juniper ?

Bonjour,
Sur ma TM3H, l'aupilot continu fonctionne bien :
Je l'active pas un double appui. Quand je change de voie, il se déconnecte mais le régulateur adaptatif reste actif (donc, pas besoin de toucher à l'accélérateur). Puis quand j'ai changé de voie, l'autopilot se réactive.
Autopilot et régulateur se callent sur la limitation de vitesse repéré par la voiture. C'est nickel.
J'ai paramétré la réactivation à son délais minimun d'une seconde. Peut être que sur l'autoroute je passerais à 2 secondes, histoire que je sois bien placé dans la voie avant de passer le relais à l'autopilot.

De mémoire, il faut paramètrer la voiture en régulateur de vitesse dynamique, pas sur assistance de maintien de cap (beta).

Moi sur ma TMY DM 2024, j’ai mis AP continu sur 0,5s et cela fonctionne nickel (cette seule fonctionnalité justifie à elle seule l'achat du commander!) et j’utilise toujours l’écran de l’application S3XY du téléphone fixé derrière le volant.
Les S3XY ne sont pas indispensables, même si j’en ai acheté 2: 1 pour appels de phare à D et 1 pour double merci à G (tous 2 derrière le volant).
(Idem le Strip...mais super sympa!)
Pas l'ombre d’un regret d’achat!!

Bonjour , depuis quelques jours je n’ai plus la fonction d avertisseur d angle mort sur le bandeau led d origine sur un MY 2026. L option est bien activée dans le commander. J’ai reboot le commander mais rien n’y fait.

D autres dans mon cas ?

Bonjour,
Je viens de remplacer ma Model 3 2021 par une Model Y Juniper.
Et je suis très agacé par le fonctionnement du régulateur / maintien dans la voie !
Je ne comprends pas que je ne retrouve pas le fonctionnement que j'avais dans ma "vieille" Model 3.

J'ai donc immédiatement acheté le Commander.
Mais je n'arrive pas à activer le "Continuous Autopilot".
L'appli me demande de configurer le double click pour l'activation de l'autopilot.



Ce qui, à priori, n'est pas possible dans la Tesla.

Est ce que cette fonction n'est pas activable dans la dernière version de la Model Y, ou suis-je une buse complète ?

Et non @Ariane29, tu n’es pas une buse. Tu n’es pas débutante avec Tesla, mais apparemment tu ne t’es pas intéressée à ses évolutions quand tu avais ton ancienne.

Malheureusement, Tesla a changé quelques éléments sur les nouveaux modèles, et le double clic pour l’Autopilot en fait partie : il n’est plus possible de dissocier le régulateur de vitesse du maintien de voie.
et on en parle ici : Comportement de l'Autopilot du Model Y 2025 Juniper

J'avais bien compris le nouveau fonctionnement du régulateur, hélas !
Mais ma question est sur la configuration du Commander. Le "Continuous Autopilot" est il activable dans la dernière version de la Model Y (malgré le simple click) ?

Non le commander ne peut rien y faire.
Certain bidouille avec les profiles mais ce n'ai pas génial.

Je me permets de nuancer ta réponse @darklife59 , pour être sur que @Ariane29 saisisse bien la situation :
Le commander permet bien d'activer l'autopilote en continue. J'avais aussi dans l'appli le message me disant d'activer le "double clic", mais comme il n'existe pas dans les nouveaux modèle j'étais bloqué, mais je ne sais pas comment, j'y suis retourné quelques jours plus tard et je n'avais pus ce message, et j'ai pu l'activer
Par contre, ce qui n'est effectivement pas contournable, c'est que même avec cette fonction, tu devras quoi qu'il arrive accélérer pour maintenir ta vitesse