Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

[Belza]

Non, c est pas une perf...

[Hervé S70D]

Les P3D- ou Stealth ont existés aux US au début, c'est une Perf sans tout ce qui est visible.

[paya34]

ouais mais elle est de 2023 apparemment ...

[jpz68]

Peut-être une LR 2023 avec le boost mais sûrement pas une Perf 2023.

[Axolotl]

C’est non, il n’y en a eu qu’au début en 2019.

[paya34]

Bref , mon collègue est un mito

[jpz68]

Ou alors il a bien une Perf mais il n'aimait pas le look alors il a tout remplacé pour la faire ressembler à une AWD

[bockscar2b]

Lol il n'aime que les moteurs et la batterie de la perf. Mais pas les accessoires...
Trop fou.

[marcdf]

Y a pas un truc pour trancher

Genre sur le numéro de série, un chiffre qui différencie les LR des perfs ?!

[Axolotl]

dans l'ecran et sur l'appli, tout est indiqué dans les propriétés du véhicule.
c'est une long range à coup sur

sinon en décomposant le numéro d'identification D2 oui, il doit avoir un 3E5LDBxxx et non 3E5LDPxxx

[Marsupio]

Avec le code VIN et le code D2 de la carte grise, on peut retrouver la configuration exacte de la voiture.

[Ners]

Bonjour j'ai vendu récemment ma M3 SR+ de 2021, l'objectif pour moi était de monter sur un modèle avec plus d'autonomie. J'étais à deux doigts d'acheter une LR RWD, celles qui ont été vendues courant 2023, pour moi c'était parfait, je ne cherche pas forcément la puissance. Tout était OK puis le vendeur a fait le mort il m'a littéralement ghosté comme on dit... Bref. Là je suis en discussion avec une vendeur pour un Dual Motor Long Range de 2023. J'étais vraiment content quand je pensais acheter la LR RWD car apparement c'est la M3 qui a la meilleure autonomie toute Tesla confondue.

A ceux qui ont des LR AWD pouvez vous me faire un retour sur votre conso sur autoroute? Combien de KM sur autoroute entre deux charges?

Merci d'avance

PS : j'ai vraiment une conduite cool, donc je me dis peut être la différence de conso sera vraiment minime entres ces deux modèles ?

[Hervé S70D]

Si tu payes presque autant entre prop LR et AWD, c'est bien AWD qu'il faut choisir.
La différence d'autonomie est de 18 kms, soit une dizaine sur autoroute, c'est négligeable.
Les prop LR avaient le bonus, pas les AWD, ça change tout en neuf.

[Ners]

Le prix convenu est légèrement supérieur (1000 euros)
Elle a très légèrement moins de km (2000km)

[jpz68]

@Hervé S70D Tu consommes combien sur autoroute à 130 km/h avec ta LR 2023 ? Je suppose beaucoup moins qu'une LR 2019/2020, et sais-tu s'il y a beaucoup de différence par rapport à une LR 2021 ou 2022 ? Merci.

[Hervé S70D]

Je ne sais pas, ce n'est pas simple à mesurer, il faut une autoroute plane sans vent et maintenir parfaitement sa vitesse puis réinitialiser le compteur et voir le résultat.
La conso instantanée est disponible sur scanmytesla, c'est incroyable comment elle fluctue du tout ou rien alors que la route semble plane.

[SanBalek]

Avec ma LR AWD 2003, c'est autour de 19kWh/100km à 130, +/-1kWh suivant les conditions de route.
En pratique ça fait des relais de 300 à 340km avec 75 à 80% de batterie.

[jpz68]

19 kWh/100 km c'est ce que je consomme à 130 km/h en été avec ma LR 2020 mais en hiver (sans la PAC) je dois rouler à 120 km/h si je ne veux pas dépasser 20 kWh/100 km.

[Maxxele]

Bonjour à tous,

Je viens d’acquérir une tesla model 3 performance de janvier 2021 d'occasion. j'ai actuellement 56000 KM au compteur.

J'ai installé un OBD (Commander V2 de Enhance Auto) pour pouvoir visualiser les informations de santé de la voiture.

Je rencontre un problème concernant le % de dégradation de ma batterie.

La donnée "nominal full pack"est de 70.7 kWh alors que la donnée "Full pack when new" affiché est de 82.1kWh. Ce qui donne donc une dégradation de 13.81% ce qui est énorme pour une voiture de 3 ans.

J'ai donc ouvert un ticket chez Tesla qui m'a fait faire un calibrage du BMS (décharge à moins de 10% puis charge lente à 100%). Ca n'a rien changé et le technicien ne voit aucun problème. Pour lui la batterie fait 74kwh neuve et non 82.1. Donc pour lui la dégradation n'est que de 4,5% (70.7/74) et il ne poursuit pas les investigations.

Du coup je suis d'un côté rassuré, et d'un autre côté pas rassuré du tout car soit la dégradation de la batterie est faible soit elle est très importante et Tesla m'envoie bouler !!

J'ai cherché sur internet et je vois toute sorte de puissance de batterie on parle de 74, 75, 80, 82 bref je ne m'en sors pas.

Comme être sûr que le technicien Tesla dit la vérité et a contrario comment lui faire entendre raison ?

Je vous remercie beaucoup !

Max

[Hervé S70D]

Quelle batterie ?