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Oui il a fait bien chaud aujourd'hui, tu as du passer pas loin de chez moi

Généralement sur 21 en auto c'est largement suffisant, les pare soleil et autres ça ne sert à rien, le mieux est de déclencher 5mn avant de prendre la voiture et c'est OK ensuite.
35 c'est rien, tu verras que déjà à cette époque on dépasse allégrement les 50° et d'ici le mois prochain, tu verras >70° à l'intérieur

En mettant au mini et ventilation manuelle tu forces le compresseur à tourner à fond, c'est pas super efficient.

@Axolotl

Le pare soleil sera là pour limiter la montée en température (je sais que la température dans le véhicule sera toujours élevé) MAIS SURTOUT pour protéger, l'intérieur, le « tableau de bord », le volant et l’écran de la chaleur et des rayons du soleil.

Merci pour tes conseils, je vais essayer comme ça pour la clim

Oui, il commence à faire chaud. Hier j'avais 36°C dans la voiture. Et il va faire encore plus chaud cet été.
Mais c'est le Sud.

Pour les conseils, il vaut mieux comme l'indique @Axolotl mettre la clim, réglée sur 21°C, 5 mn avant de partir et tu rentreras dans ta voiture avec une température correcte

Les matériaux automobiles sont prévus pour résister à ces températures, tout comme l’écran qui ne se compare pas à un simple iPad qui se mets en sécurité après 2mn au soleil.

pare soleil testé et validé , du moment qu ils ont une face alu tournée vers l exterieure. Facile 10 ° en moins dans l habitacle, plus besoin de depenser des electrons pour la preco, et pour les grands et pas les rases bitumes, de se cramer le crane sur le plafond

NB: le temps se rechauffe et charge a 100% plus fréquente. La voiture est remonté a 425.8 a 100% . Le bms tien vraiment compte de la Temp exterieure!. La LFP c'est vraiment pour le Sud

Herto a écrit : 17 janv. 2021 20:04

Salut à tous,
71,3kWh sur ma LR du 19/12/2019, affichant actuellement 25000km.

J'ai refait le calcul le week-end dernier (105000km, 4 ans). Ca m'a donné 71kWh.

Bonjour,

Je suis propriétaire d'un Model Y propulsion batterie BYD avec normalement une capacité de 58kWh,
La voiture est neuve avec moins de 1500km.

Mais lorsque je fais le calcul je retrouve systématiquement environ 53 kWh

(112x465)/0.97 = 53,6 kWh


il faut que je retourne à l'école ou il y a une couille quelque part ?

Pour info l'autonomie affiché à 100% est de 393km qui semble être la nouvelle autonomie revu à la baisse de l'EPA, ça fausse peut être le calcul..

Merci de votre aide

À l'occasion du passage des 120 000km (4 ans et demi), j'ai refait le calcul à deux arrêts. Ça m'a donné 69 et 71,3 kWh.
Pour rappel, mon max constaté a été 72,6kWh en février quand la voiture avait 14 mois.

steakiz a écrit : 15 mai 2024 15:14

Bonjour,

Je suis propriétaire d'un Model Y propulsion batterie BYD avec normalement une capacité de 58kWh,
La voiture est neuve avec moins de 1500km.

Mais lorsque je fais le calcul je retrouve systématiquement environ 53 kWh

(112x465)/0.97 = 53,6 kWh


il faut que je retourne à l'école ou il y a une couille quelque part ?

Pour info l'autonomie affiché à 100% est de 393km qui semble être la nouvelle autonomie revu à la baisse de l'EPA, ça fausse peut être le calcul..

Merci de votre aide

Il y a environ 4kw h de reserve