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@philhor ah oui 25 000 € ... C'est top
@jpz68 pas facile avec le hw3 d'avoir les mêmes capacités que le hw4... Ça paraît d'une évidence évidente

Et je peux déjà prédire, sans me tromper, que ça sera pareil entre le hw5 et hw4. Lol

25 000 € d'économies par rapport à un véhicule thermique équivalent

Mais combien par rapport à l'absence de supercharge gratuite sur le même VE ? Pour faire simple disons 6000 kWh par an à 0,30 €/kWh en moyenne chez Tesla, cela fait 1800 € par an et près de 12 000 € en 6 ans 1/2

Reste à savoir quel est le coût de l'option supercharge gratuite sur une Model S neuve, on m'a dit que c'était de l'ordre de 5000 €

Hw3 => Hw4

@bockscar2b Oui car il ne s'agit pas d'un simple remplacement de puce, il y a aussi les caméras à remplacer, et l'alimentation en 16 V (au lieu de 12 V). Sans oublier l'aspect logistique : comment faire reprendre rapidement plusieurs millions de véhicules avec aussi peu de SC ? À moins de faire intervenir des Rangers si c'est faisable ?

Il est quand même important de préciser que cet upgrade ne concernera que les propriétaires de HW3 ayant déjà souscrit au FSD.

Oui, donc du coup, dépéchez-vous ceux qui ont un HW3 d'acheter le FSD, Tesla vous upgradera votre voiture "gratuitement" et vous aurez le FSD à vie.

Je plaisante biensur, je ne sais pas si le fait de dépenser les 7800€ du FSD vous garantira l'upgrade, donc wait and see.

Je croise les doigts par contre pour ceux en HW3 qui ont acheté le FSD.

Oui, car un tel retrofit est complexe, mais pour que les objectifs d'Elon soient atteints il faudrait en faire bénéficier toutes les Tesla en HW3 (sinon pas d'abonnement possible au FSD, non ?) à moins que le FSD 14 Lite soit la solution ?

Mais semble-t-il pour ceux qui ont le HW3 mais pas encore le FSD, il y a cette solution :
https://www.tesla-mag.com/fsd-v14-lite- ... ive-enfin/

Oui, c'est ce que je disais au début, il reste l'espoir du FSD 14 Lite, espérons que ce soit la solution

Je pense que le FSD lite suffira à combler les besoins pour les possesseurs de hw3. Ça sera beaucoup plus simple qu'un hard upgrade , comme le précise @jpz68 .

Ça sera un peu moins bien. Et peut être que le hw3 sera utilisé à 100% alors que le FSD sera plus à l'aise avec le hw4....

jpz68 a écrit : 27 avr. 2026 14:13

Sans oublier l'aspect logistique : comment faire reprendre rapidement plusieurs millions de véhicules avec aussi peu de SC ? À moins de faire intervenir des Rangers si c'est faisable ?

J'ai lu que Tesla souhaitait faire les upgrade en mode "industriel", à la chaîne dans des mini hubs dédiés.

Article de Frandroid pour éviter l'attente aux bornes Tesla

https://www.frandroid.com/marques/tesla ... aign=Nonli

Intéressant. C'est bien et d'un autre côté presque inquiétant qu'il peut y avoir bagarre pour une place dans une file d'attente

Et oui, les gens sont fous ! Ou pas très civilisés.
J’ai eu le cas à Bron pendant les vacances d’hiver.
Le Supercharger est assez mal foutu, avec 40 bornes mises dans tous les sens.
Une file d’attente naturelle est difficile à créer : les gens arrivent à y entrer de tous les côtés, en prenant les sens interdits pour choper la place qu’ils ont vue libre. Ajoute à ça les non-Tesla…
Donc peut-être pas la bagarre, mais les coups de klaxon et les hausses de voix se font vite entendre.

Ce système de file d’attente peut être bien, mais comment ça se passe avec les non-Tesla ?

Il faut reconnaître que Bron est assez mal fichu..on peut même se tromper sans le faire exprès

Ça a l'air top. C'est déjà en activité ? Ou c'est simplement encore en test ?

En 2 ans 1/2 et 85 000 km près de 200 passages en SuC et une seule attente de 5 minutes à Champniers (et encore si j'avais su plus tôt qu'il y avait une station IECharge juste à côté cela ne serait probablement jamais arrivé).

Mais ne jamais dire jamais, même si les SuC continuent à se développer, je pense que ces files d'attente peuvent être une bonne chose, à condition que les utilisateurs jouent le jeu et fassent preuve de civisme.

@bockscar2b

C'est prévu dans la version 4.56 sur Android et IOS selon le site https://www.notateslaapp.com/tesla-app- ... ease-notes

Merci @yvespsv

@jpz68 a mon avis on est obligé de jouer le jeu non ? Si on ne se branche la ou la voiture le dit, la charge ne devrait pas se lancer.