Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

[Hervé S70D]

Il manque les valeurs CAC, normalement elles doivent être sur cette page Battery, regarde en haut ou en bas ou sur la page All
Le déséquilibre est bon mais tu es à 52% de SOC, c'est la zone ou les défauts ne se voient pas, va beaucoup plus haut et plus bas.
Tu n'as pas de valeur de buffer et le Nominal remaining est égal au Usable remaining, ce qui n'a aucun sens sauf à avoir un buffer de zéro, ce qui n'est pas normal.
Tu as aussi un SOC Expected à zéro, aucune logique.
As tu une version bien à jour de Scanmytesla et un dongle de bonne qualité.

[Syzygy505]

Merci @Hervé S70D
J'utilise ce dongle Maclean MCE200 OBD2 Dispositif de Diagnostic Bluetooth 4.0 iOS https://amzn.to/3Tmt4mW

Ok je vais faire des mesures a d'autres niveaux de charge.

[Hervé S70D]

Ce genre de dongle premier prix ne fonctionne pas bien sur Tesla, il y a plus de 3000 paramètres qui circulent sur le canbus , il faut un dongle capable de s'y retrouver.
Un seul modèle valable
https://obdlink-france.fr/diagnostic-au ... -moto.html
Tu peux le chercher et l'acheter autre part moins cher.

[F67]

Attention. Le LX c'est un modèle qui ne fonctionne que sur Android. Le MX c'est le modèle universelle qui fonctionne pour Android et iOS (il est un peu plus cher...)

[Barca]

@F67
Tu l'as ? Cela ne fait pas double emploi avec d'autres outils comme Teslamate, Teslafi ou avec hardware Teslogic ?

[F67]

Oui je l'ai, je l'avais acheté avant les SEXY butons.
Je l'utilise plus pour l'analyse de la Tesla, car c'est effectivement les mêmes infos (même si c'est vrai que Scan my Tesla est plus détaillé). Je le garde car c'est pas mal pour tester aussi d'autres voitures avec l'appli Car scanner

[Barca]

@F67
Tu pourrais me le prêter pour faire une mesure ponctuelle ?

[Barca]

Dernière mesure Teslogic à 11h ce matin

Km 100% 539
Teslamate
Km 539,4 pour 100%
Dégradation estimée 6.2

Kms 49895

[F67]

Oui pas de problème, je t'envoi un MP.

[Axolotl]

68.2kwh estimés par teslamate suite à la charge du jour, c'est assez bas, c'est quasi mon plus bas même ...
est-ce le début de la fin et ce "plus ou moins" plateau visible depuis 3 ans va-t-il tomber ?

pire que de suivre le bitcoin tout ça

[jpz68]

Moi aussi je suis au plus bas aujourd'hui (69,2 kWh) mais cela ne baisse presque plus, je pense que ça va remonter d'ici cet hiver, enfin j'espère

[tarkan55]

Bonjour les amis,
Avec mon véhicule de décembre 2023, modèle Y performance et presque 12000 km, je suis à 2,7% de dégradation lorsque je regarde avec l'application de Enhance/s3xy buttons sur mon téléphone
Je recharge uniquement sur les superchargeurs
Alors suis-je dans la bonne courbe pour la dégradation ?
Merci

[F67]

Pour 9 mois cela semble tout a fait normal. Même plutôt bon.
edit: oups ! correction des mois...

[Axolotl]

pour relancer et animer notre petit débat, ce qui se passe côté allemand est finalement similaire mais il y a bcp de données accumulées c'est interessant ce topic :

https://tff-forum.de/t/model-3-performa ... -lg/210880

Et le wiki de eivissa très complet :

https://tff-forum.de/t/wiki-akkuwiki-mo ... 07641/1860

Ce qui m'inquiète un peu, plusieurs disent bien ressentir des perfs moins démonstratives sur des M3P 2022 en LG par rapport à des M3LR 2019... ma quète de la perf d'occasion se complique ... vais-je revenir sur mon choix initial d'une Q1/2022 en panasonic, seule série fiable (à priori) des pana chinoises ?

[Marsupio]

"Q1/2022 en panasonic, seule série fiable (à priori) des pana chinoises ?"

Tu connais mon avis, j'y crois pas. Moi j'ai pas pris le risque et j'ai tout misé sur une voiture post Q1 2022 avec batterie LG qui a l'avantage de moins de dégradation et d'une meilleure performance à "low SoC".

[Axolotl]

il y a très peu de cas recensés de remplacement sur les Q1/2022 et il n'y a pas encore assez de recul sur la dégradation des LG pour juger, alors qu'on a plus de 5ans de données sur les Panasonic. Niveau dégradation pure, avec 2ans de recul seulement la LG n'est finalement pas meilleure et semble suivre le même chemin...
On a lu les mêmes données, la Pana charge plus vite c'est un fait indéniable (j'ai la Pana 3 sur la 2019), est plus performante à haut soc, la LG est plus stable en performances mais reste inférieure, elle ne "s'effondre" pas sous les 20% comme la Pana...

Personnellement, c'est la Pana qui correspondrais le plus à ce que je veux, qqchose qui pousse, qui est utilisée à haut soc (je vais jamais sous 40%), le 0 à 100 je m'en moque (>couple sur la LG) mais pas le 80-120 par ex (>power sur la pana)

La perf 2022 ou 2023, je compte la garder un an ou deux, donc elle sera tjs dans les 8 ans de garantie ... trouver une Q1 2022 avec peu de km, à bon prix, c'est compliqué ...

[jpz68]

@Axolotl Tu ne serais pas un peu trop exigeant ? Tu voudrais une Perf avec batterie Pana comme les 2019/2020 mais avec la PAC des 2021+, le Ryzen des 2022+, peu de km comme une 2024, sans aucune égratignure, et à un très bon prix

[jpz68]

@F67 Au bout de 9 mois et non 20 : décembre 2023. Mais moins de 3% c'est pas mal pour la première année

[Axolotl]

@jpz68 bah oui, quand je vois l'état de la mienne comme neuve, une deux fois plus récente devrait être "totalement neuve" !!

Q1 2022 elles ont le combo idéal, elles ont 2ans et demi donc faut négocier fort, mais faut pas qu'elles aient trop roulé non plus
Yen a une qui coche presque toutes ces cases on en a déjà parlé près de chez toi et elle n'est tjs pas vendue ... si en octobre elle est tjs là, ya moyen ...
Ouais, je suis un chien en négo d'occas lol comme un loueur en retour de LOA, -500eur par trace
Dans 3 mois elles auront 3ans, ça vaudra plus rien

[jpz68]

@Axolotl C'est remonté un peu ce soir : 69,3 kWh