Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@Charpette ce n’est pas aussi simple que tu le penses. C’est pour cela que je t’invite une nouvelle fois à regarder le début du sujet cité au dessus qui t’explique clairement la bonne méthode pour calculer la capacité de ta batterie.

Si tu regardes ta consommation dans les briques défilantes en bas à gauche, ton calcul sera automatiquement faux.
La consommation indiquée à cet endroit ne prends en compte que la traction du véhicule. Tout le reste n’est pas comptabilisé (chauffage habitacle, accessoires, conditionnement batterie, etc…..)

Plusieurs mois après, petit update avec une belle remontée à 72kwh et un 476km à 100%...
Ça sent la dégringolade d'ici peu lol

Petite accélération de la dégradation de ma batterie : véhicule de 10 mois et 32.500 kms et dégradation de 4,40% maintenant soit un peu plus de 470kms à 100%.
Ce sont les standards de la marque donc tout est normal....

Yep,

Pour ma pomme :
TM3 2022
23000km
58.8kwh
425km en autonomie

hello,

Tout frais de ce soir
TM3 mars 2022 439 km à 100% (soit 60.5 kWh)
Aujourd'hui 10800 km 425 km à 100% (soit 58.56 kWh)
Soit perte de 3.2% confirmée par les calculs préconisés par @Thomas en 1er page

TMY LR juillet 2022, 52 000 km. (205 x 202) / 0,56 = 73,94 kwh

TM3 LR 06/2022 11984km 156 x 344 : 0,69 = 77,80

Hello,

Pour illustrer mes propos ci dessus (Soit perte de 3.2% confirmée par les calculs préconisés par @Thomas en 1er page), j'ai ajouté sur Teslamate un tableau qui confirme

sympa ce tableau, c'est celui là? https://github.com/jheredianet/Teslamat ... ashboards/

72.25kmh au dernier point

@Axolotl

Il y en a un plus sympa pour l'état de la batterie ici : https://github.com/CarlosCuezva/dashboa ... -Teslamate

En plus ils s'insérent bien dans l'Icone DASHBOAR en haut à droite en suivant ce que @Thomas a indiqué ci dessus. Ils ont un tag "Tesla"

Stefwrx a écrit : 15 avr. 2023 14:29

Petite accélération de la dégradation de ma batterie : véhicule de 10 mois et 32.500 kms et dégradation de 4,40% maintenant soit un peu plus de 470kms à 100%.
Ce sont les standards de la marque donc tout est normal....

Bon finalement, on chargeant ma voiture à 100%, j'arrive à une dégradation de seulement 2,77% (482kms au lieu des 495kms du day one).
La charge à fond a peut-être permis de rééquilibrer les cellules.
Cette voiture est formidable. C'est un monstre !!!

Si je me base sur la conso moyenne sur 10 KM
A 100% de charge mon écran affiche 434 KM d’autonomie.
59,68 KW un total de 3476 KM de parcourue en 4 mois (147x406)/0,100
Donc « 0,32 KW » (0,53%) de dégradation pour 3476 KM

Si je me base sur la conso moyenne sur 25 KM
A 100% de charge mon écran affiche 434 KM d’autonomie.
59,76 KW un total de 3476 KM de parcourue en 4 mois (134x446)/0,100
Donc « 0,24 KW » (0,40%) de dégradation pour 3476 KM

Si je me base sur la conso moyenne sur 50 KM
A 100% de charge mon écran affiche 434 KM d’autonomie.
59,62 KW un total de 3476 KM de parcourue en 4 mois (119x501)/0,100
Donc « 0,38 KW » (0,63%) de dégradation pour 3476 KM

Si je fais une moyenne des données ça donne:
59,68 kWh
0,31 Kw de dégradation
0,53% de dégradation

Depuis l’achat l’odomètre donne actuellement:
3476 KM
502 kWh
145 Wh/KM

Mes recharges quotidiennes, hebdomadaires et principales sont lentes (via Mobile Connector)

Les Superchargeurs uniquement sur et pendant mes grands trajets qui le nécessitent.

À chaque SuperCharge qui arrivent à 100% je laisse le calibrage se terminer.

Je recharge (biberonne) en moyenne 1 jour sur 3 quand ma batterie arrive vers les 85% pour qu’une fois branchée au boulot (Mobile Connector / Prise Murale 8A) je puisse repartir en fin de journée avec 100%

Je fais toujours en sorte d’avoir au moins 1 fois par semaine une charge à 100% mais avec mes habitudes je suis au moins à 2 fois à 100% par semaine.

Stats de recharge :
650 kWh
40% Superchargeur (260 kWh)
60% UMC (390 kWh)

@leonkennedy merci pour tes précisions d'usage de charge, c'est important pour tous de voir comme chacun d'entre nous fonctionne.

Pour ma part, c'est une recharge en 24A tous les soirs. Entre 24 et 26 kWh de récupéré pour mes trajets quotidiens.
Une fois par mois, je fais une recharge à 100%.
Et les recharges sur supercharger sont rares (une charge par trimestre environ).

@leonkennedy
c'est a peu près dans les clous.
J'avais 436 km a 3400km il y a un an (batterie un peu "forte" a la livraison , j'avais 442 km a 100%.)

Un an plus tard et 20.000 km j'en suis a 424 km a 100% et ca baisse doucement tout les mois/2 Maj....

Je vais garder ma vieille 2019 elle s'en porte pas mal au final lol
A ce jour je suis à 474km pour 499km neuve...

Ça fait bizarre de voir les km des petites prop d'aujourd'hui quasi au même niveau...

@viper

Si je suis dans les clous et les standards Tesla alors c’est good

On va continuer à surveiller de temps en temps et voir comment ça évolue et comment ces 434 KM évoluent dans le temps

Pour rester dans le « thème » je suis toujours surpris de l'efficience!

Petit trajet Toulon - Aix sur autoroute
98 KM au total
Climatisation tout le long du trajet
130 KM/H (en respectant les limitations de vitesse) et en faisant de belles accélérations aux péages

Arrivé sur place avec 78% de batterie

pourquoi la clim à fond ?

@Axolotl

J’avais et il faisait chaud à mon goût.
Je n’ai pas encore de pare soleil pour le pare brise (c’est en commande) et je n’active pas l’anti surchauffe de l’habitacle.

À 10H on avait déjà 22°C en extérieur et pas loin de 35°C dans la voiture…

Clim au mini (niveau température) et ventilation sur 5

Et au moins comme ça, je sais ce que donne le conso sur autoroute avec la clim