Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@Kill3rbee67 Oui bien évidemment je l'avais compris , mais c'était pour souligner que Tesla une fois le sésame en main n'hésiteront pas à faire la bascule ( encore une fois logique ça leur permet de baisser leur coup)

ils vont encore se prendre un controle de la DCCGRF si ils changent la batterie (donc l'autonomie) sans prevenir le client (10% de perte on peut pas dire que ca soit negligeable

LaSau6 a écrit : 05 mai 2026 12:28

C’est des modèles standards qui sont en route la

@Kill3rbee67 je pense qu'ils vont honorer les commandes en 5M pour ceux qui qui ont eu le 622 km wltp lors de la commande, ou avertir si changement aucune idée, en tout cas content d'avoir pris du stock

Guillaume21! a écrit : 05 mai 2026 11:56

CPI reçu, assurance fournie, livraison prévue le 9 mai : tout est complété. Après presque 5 mois, il est bientôt l’heure de vous quitter…

Au top !!!! tu avais une reprise ?

antonin.17 a écrit : 05 mai 2026 12:31

Si parce que même si ta reprise apparaît comme validée dans l'application, elle doit quand même être validée manuellement par le siège Tesla France (une fois validée, la facture finale est émise et le processus d'immatriculation est lancé de ce que j'ai compris, même si, comme dans mon cas, le paiement final a déjà été fait)

Tu ne pense pas que n'importe quelle facture doit-etre validé par le siege ? il valide des dossier pas uniquement des reprise ? non ?

Kill3rbee67 a écrit : 05 mai 2026 12:36

on est pas aux Pays-Bas, on est en France. les batteries 8L doivent etre validées pour le modele Y premium par l'ADEME pour la prime CEE or c'est pas le cas

J'ai du mal à concevoir une ligne d'assemblage à la giga de Berlin, jonglant avec 2 types de batteries. Un coup j'te mets la 8L pour les pays bas, un coup j'te remets de la 5M pour les français... Industriellement ça ne tient pas.

@PilePoil Pour le coup Eivissa est une source assez fiable dans le milieu.

@LaSau6 en production simultanée ?

Toutes les options sont possibles y compris la même chose que ce que les clients du Q4 2025 ont subi, reports et reports et reports jusqu’à la validation de la 5M.

Le prochain upadate ADEME est vers quand ?

Il ne serait pas impossible que les voitures « vendues » avec une autonomie de 622 km soient finalement livrées avec la batterie 4680-8L si la norme WLTP est finalement d'au moins 622 km (la différence entre les jantes de 19 et 20 pouces n'est que de 6 km à la valeur estimée actuelle).

@Daniel G Non les 1er CPI mentionne la 5M en D.2

La batterie c'est le dernier de mes soucis! Avec 190€ tous les quinze jours ça calme. Traversant la France pour les différentes vacances, je ne suis pas a 1h00 prêt. J'ai un copain taxi qui a un ancien Y il fait 400km jour et il ne se plaint pas.

antonin.17 a écrit : 05 mai 2026 11:59

hello ! tu fais reprendre un véhicule de ton côté ? j'ai l'impression que ceux qui ont déjà reçu les immatriculations et cartes grises sont ceux qui n'ont pas de reprise..

Les reprises prennent énormément de temps, j'ai ma livraison prévue après-demain (le 7 mai) et j'ai toujours rien en immatriculation/CI/CPI

Pas de reprise et je pense que cela est possible car ma DA m'a appeller 2 fois pour confirmer que je payer comptant sans reprise

Faut pas trop se stresser, Charles de teslageek est en général bien renseigné et comme il dit, je pense que la plupart des commandes avec 622km affiché au moment de la commande auront bien la M5 et les autres qui aurons étaient basculés (hélas) sur la 8L seront prévenu avant livraison et pourrons refuser l’achat si la 8L leurs conviennent pas.

SBR a écrit : 05 mai 2026 13:23

La batterie c'est le dernier de mes soucis! Avec 190€ tous les quinze jours ça calme. Traversant la France pour les différentes vacances, je ne suis pas a 1h00 prêt. J'ai un copain taxi qui a un ancien Y il fait 400km jour et il ne se plaint pas.

Totalement d'accord avec toi

Ce n’est plus un tabou on sais qu’elle existe et vas faire sont apparition tôt ou tard, il reste a savoir à partir de quand ! mais malheureusement pour ceux qui on une livraison de prévue à partir du mois de juin voir juillet il y à des fortes chances qu’elles soient déjà livrées avec cette fameuse batterie hormis ceux qui ont commandé des voitures en STOCK et qui ont déjà les VIN. Les commandes STOCK sont à 622 km WLTP mais est-ce avec les jantes 19 ou 20 puces! parce qu’ il me semble que la 5M n’a jamais été homologué en 19 puces mais qui ce situerais aux alentours de 662 km WLPT si je ne me trompe pas. C’est juste mon pressenti .

Guillaume21! a écrit : 05 mai 2026 13:39

Pas de reprise et je pense que cela est possible car ma DA m'a appeller 2 fois pour confirmer que je payer comptant sans reprise

Ok, je ne comprends pas pourquoi, mais du coup cela est possible

Bien d’accord soit la 5M poursuit son chemin et les VIN vont arriver cette semaine soit Tesla est passé à la 8L et là bien entendu que la production n’attend pas l’ADEME mais la livraison oui.

CherryF a écrit : 05 mai 2026 12:20

Top merci ! J’attendais des infos dessus !
Tu as aussi reçu la CG ou pas encore ?

Pas encore, en début de semaine prochaine un peu avant la livraison