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En plus du pistolet à mousse pour Karcher, je vais aussi essayer ce modèle pour tuyau d'arrosage (je préfère éviter le Karcher quand ma voiture n'est pas trop sale) :

https://amzn.eu/d/9oh0H3M

Et c'est plus rapide de sortir et ranger le tuyau d'arrossage seul qu'avec le Karcher (qu'il faut brancher avec une rallonge).

Reste à trouver la bonne dilution pour que ça mousse correctement et que ça tienne sur la carrosserie afin d'assurer le prélavage.

Je vais essayer dès mon prochain lavage avec ce shampoing moussant au pH neutre de Meguiar's que j'ai reçu hier :

https://amzn.eu/d/9oh0H3M

Sinon j'ai reçu le pistolet moussant pour Karcher aujourd'hui (mais la promo de -50% n'est désormais plus que de -33%) :

https://amzn.eu/d/0xV9Dol

Je publierai un retour ici dès que possible.

Je veux bien un retour sur le pistolet d'arrosage

@bmvorld Pas de souci, dès mon prochain lavage (sans doute à mon prochain retour de Bordeaux, j'y retourne le week-end prochain normalement).

@jpz68 je pense qu'ajouter ta carte des sucs et des voyages, va encore aider à mieux suivre tes péripéties...
Sinon j'adore quand tu précises , que tout sera posté sur 'postimages'
Bon courage, tu as de bonnes idées pour raconter tes périples.

Merci @bockscar2b

EDIT : je viens de rajouter la carte des trajets et des SuC visités après le sommaire.

Les récits imagés des voyages de jpz68

Si vous avez d'autres idées, n'hésitez pas.

Plus cest sale et plus le karsher est efficace a retirer le plus gros de la crasse.
Le simple tuyau consomme énormément d'eau et ne fait que mouiller, toute la crasse se fige au gant et ca va rayer...

OK, je vais utiliser systématiquement le Karcher alors, le tuyau c'était surtout pour les lavages express quand elle est encore quasiment propre (pour rincer et enlever le sable).

Je connaissais quelqu’un qui y allait pour 1€ tous les 2 jours.. voiture toujours propre.. bon il avait moins de surface à laver avec sa Clio

Hier j'ai testé le pistolet d'arrosage Gardena en mode canon a mousse mais c'était plutôt comparable au petit pistolet à eau avec lequel je jouais quand j'étais enfant

Je vais quand même le garder pour le jardin (pour arroser les plantes ce sera bien avec les divers modes possibles) en revanche pour la voiture je vais utiliser le Karcher avec le canon a mousse conseillé par @bmvorld (je vous ferai un retour au prochain lavage, en espérant avoir trouvé un shampoing plus respectueux pour l'environnement d'ici là).

Juste un petit mot pour vous dire que l'odomètre à dépassé les 140 000 km ce week-end suite à mon dernier aller-retour à Bordeaux (vous trouverez un récit imagé dans le sujet correspondant) dont plus de 67 000 km parcourus par moi-même (en un peu plus de 2 ans), et plus de 41 000 km depuis le début de l'année (en 9 mois 1/2)

Encore 2 mois 1/2 pour arriver au 45 000

Que de km parcourus....

Et que de km à parcourir encore...
Le bonheur n est pas au bout du chemin.
Le bonheur, c est le chemin

Exactement

Tu as encore de la marge.. j'ai vu un taxi Model S avec 700KKM avec batterie d'origine avec que de la supercharge

Oui mais il a peut-être une batterie Panasonic 90 kWh ou 100 kWh (qui semblent se dégrader moins vite que les 75 kWh) et il ne l'a peut-être jamais chargée à 100% (j'ai discuté avec le propriétaire d'une S de 400 000 km qui l'a toujours rechargée en 20-80% aux SuC et d'après-lui elle avait moins de 10% de dégradation au bout de 7 ans).

Ce sera intéressant de voir comment la mienne évolue dans les prochains mois, actuellement elle est à 65,9 kWh (15% de dégradation pour 5 ans 1/2 et 142 000 km).

Mais je doute fort que la dégradation double d'ici 50 000 km de plus (en 12 à 18 mois je pense) ce qui me permettrait d'avoir une batterie neuve sous garantie (plus de 30% de dégradation avant 192 000 km, soit 54,4 kWh) et de la garder encore un peu (ou la revendre plus cher).

À réfléchir, mais je pense la garder encore un peu (jusqu'en mars, elle aura 6 ans, deuxième CT).

Moi j'ai du la recharger 1 fois a 100%, sinon quelques fois avant des longs trajets a entre 80 et 90%.. mais c'était surtout au début.. maintenant, c'est 80% max même lors des grands trajets..

15% de degradation ca va pour 5 ans 1/2 et 142KKm.. Moi je suis a 4% de perte de capacité, après un peu plus de 2 ans et 29KKm..

@Siv83 Oui, 15% de dégradation à 5 ans 1/2 et 142 000 km ce n'est pas anormal, c'est juste que dernièrement j'ai perdu assez brutalement 2 kWh (en quelques mois) et la dégradation est passée de 12,5 à 15% (mais j'ai beaucoup roulé, j'ai fait de nombreux grands trajets avec 1 recharge à 100% à domicile avant de partir et 5 recharges à 80% en SuC).

Pour les départs à 80% depuis chez moi j'y ai pensé, et lors de mes trajets sur Bordeaux je pourrais très bien m'arrêter à Orléans (je préfère éviter Blois, célèbre pour ses cratères et sa boue) puis à Poitiers-sud mais j'arriverais à destination avec un SoC faible (ce que j'essaie d'éviter, n'ayant pas de solution de recharge à destination chez ma fille).

Après je pourrais faire un appoint à 80% en arrivant à Bordeaux (par exemple au SuC de Saint-André de Cubzac) mais cela me reviendrait 2 fois plus cher que d'aller au SuC de Bordeaux-Lac tôt le lendemain matin (0,17 €/kWh). Sauf si je n'ai pas prévu d'utiliser ma voiture une fois sur place, mais ce n'est pas toujours le cas.

J'attends avec impatience l'ouverture du nouveau SuC de Blois car dans ce cas je pense que je pourrai partir à 80% et m'arrêter à Blois puis à Ruffec et arriver à Bordeaux avec au moins 30% de SoC en hiver et 40% en été, ce qui serait suffisant pour éviter un appoint avant le lendemain matin à Bordeaux-Lac.

@jpz68 tjs cette grande question de : est ce que je recharge a plus ou moins 80%?
En sachant qu'au delà de 80%, ça permet l'équilibrage.
Mais que en fonction de tes mesures de tensions. Il ne faudrait pas dépasser 70% ou même moins...
Tu confirmes...?

Peut-être limiter 100% à une fois par mois maxi pour rééquilibrer, et ne pas dépasser 80% le reste du temps ?