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A toutes fins utiles, voici mon suivi conso sur TM3 prop.
A noter: les 2 derniers mois sont avec thermogommes 18" alpin 5, roues sans enjoliveurs et le froid ambiant.
J'ai ma TM3 depuis le 31/3/23, je fais pas mal d'autoroute calé à 137km/h

Date km/mois Conso moy
1/4/23 118 18,0
01/05/2023 1500 15,1
01/06/2023 3595 14,7
01/07/2023 2955 14,1
01/08/2023 3158 15,0
01/09/2023 1780 13,8
01/09/2023 3249 13,8
01/11/2023 6140 14,7
01/12/2023 2308 16,5
01/01/2024 6216 18,0

Pour les plus 10% liés aux 18'->19', je confirme. 6à7% pour le diamètre, 3% pour les caches Aero. Moi aussi j'ai regretté !

j'ai un peu de mal à y croire ... pour les caches idem, j'ai essayé avec, sans, avec les uberturbine aliexpress ... aucune différence notable
et comme personne ne roule de la même façon sur les mêmes trajets c'est assez incomparable, les valeurs à l'écran je n'y prête pas attention

A ce jour pour moi :

TM3 Prop LFP 60 kW
Livraison : 21/12/2022

A 100% : 425 KM d’autonomie d’affichée
Pour un total de 8 987 KM

Salut @Vincent42 tu as fait 6216km a 18kw/100 avec bcp de 137 au régulateur avec les températures actuelles ?

Je demande car je vais faire mon 1er long trajet (plus de 200km) après quasi 1 an et 24 000km et je reste angoissé quant à ma consommation actuelle qui affiche allégrement du 19, 20 voire 21 (quand je suis sur du 110km/h pendant une dizaine de km) en roulant sur des départementales et des trajets de 30km avec juste un peu de chauffage (réglé sur 1 avec 19°).

Bonsoir,
Depuis que j'ai la TM3 (31/03), j'ai fait 33380 km, la voiture m'annonce une conso moyenne de 15.7
Du 31/03 au 1/11 (18"+enjoliveurs +PS4), j'ai fait 14.5 pour 22496 km

J'ai monté les roues d'hiver le 1/11 (Alpin5, pas d'enjoliveur)
Conso nov 16.5 pour 2308 km
Conso dec 18.0 pour 6216 km
Conso janv ( à ce jour) 17.9 pour 2360 km

Je cale à 117 pour 110 et 137 pour 130
D'après mes stats Coyote, je fais 53% de voies rapides

Bonne lecture
Vincent

Bonjour à tous,

Ce week-end on à fait un Angers / La Baule, coffre plein, 2 adultes et 2 enfants.
Départ samedi matin, entre -3 et -1° tout le long du trajet : départ à 95%, arrivée à 40%, soit 33kwh consommés pour 160km soit 20.6kwh/100. 100% voie rapide à 130 entre Angers et Nantes et ensuite un peu de 90 et beaucoup de 110.
Retour dimanche soir, autour de 10°c tout le long, départ 100% arrivée 54% soit 27.5kwh consommés pour 160km donc un peu plus de 17kwh/100.
Précision très importante, je roule au régulateur toujours 10/15 km/h au dessus de la limite.

Cela me semble bien non, surtout compte tenu des températures? sachant que je roule avec ma tesla exactement comme avec mon thermique précédent, donc pas spécialement en recherchant l'efficience...

Bonjour bonjour

Petit essai pour tester la consommation en montagne de la Model 3 2024 Propulsion jantes 18
Conditions:
boucle de 47 km en conduite "normale" (pas en mode pépé ni en mode rallye non plus)
Altitude de départ et d'arrivée 600m
un premier col à 900m
un second col à 1250m (distance 5,5km - moyenne 8,5% avec des passage à 11/12% )
Température de 3 à 7 degrés suivant l'altitude
départ domicile à 65% - arrivée à 1250m avec 50% - retour au domicile avec 52%
Consommation totale affichée 144 Wh/km avec pneus Hankook ion Winter

Je suis bien content de ce résultat

VolsDeMax a écrit : 29 nov. 2023 12:13

Si tu peux la brancher chez toi, fais le (sauf si tu peux recharger gratuitement au boulot par exemple).
L'avantage quand elle est branchée chez toi, c'est que pour le coup, tu peux pré-conditionner, tu ne perdras pas de batterie :)

Tesla conseille de la charger à 100% au moins une fois par semaine, mais tu peux la charger à 100% toutes les nuits sans problème par exemple.

Ils suggèrent de la laisser brancher dès que c'est possible.

Bonjour,
Je vais profiter de ce message
ma voiture était branchée cette nuit et est toujours branché ce matin, j’ai lancé un degivrage depuis l’application et j’ai perdu 2% de batterie , elle est pas censé tiré sur le branchement plutot que la batterie ?

Si la puissance utilisée dépasse celle que ta prise peut fournir forcément ça va utiliser la batterie.

ah d’accord ,cest noté merci :)

MinosSnt a écrit : 20 janv. 2024 21:26

Salut @Vincent42 tu as fait 6216km a 18kw/100 avec bcp de 137 au régulateur avec les températures actuelles ?

Je demande car je vais faire mon 1er long trajet (plus de 200km) après quasi 1 an et 24 000km et je reste angoissé quant à ma consommation actuelle qui affiche allégrement du 19, 20 voire 21 (quand je suis sur du 110km/h pendant une dizaine de km) en roulant sur des départementales et des trajets de 30km avec juste un peu de chauffage (réglé sur 1 avec 19°).

Bonjour.....surpris de ta consommation....actuellement 22000 km et 13.6 kw...en roulant normalement.....mais pas trop d'autoroutes toutefois....et je me fais plaisir souvent j'appuie un peu !!

Je suis nouveau propriétaire d'un highland et j'aimerais comprendre la partie énergie de notre tesla. Y a t il un post sur ce forum où en parle , pour avoir plus d'informations ?
J'ai pas trouvé via la recherche
Merci

"comprendre la partie energie".....vous voulez savoir quoi exactement
J'ai un M3 propulsion long range....et je vais souvent en Espagne en partant de la banlieue toulousaine soit 350 km environ
Je pars à 78 % ....j'arrive il reste 23 à 25 % autoroute sur les 23/' du trajet , regul à 135 km/h et de temps en temps de petites accélérations, clim à 20 et musique bien sur

Sauf les jours de grand vent , ou la consommation est plus importante.....très sujette au vent cette petite merveille !!!

@Patounet
Est ce qu'elle prend en compte aussi l'utilisation du chauffage clim... Pour calculer le restant a parcourir ?

Oui...tu peux le voir dans le "graphique" qui te détaille la conso

Thomas a écrit : 09 févr. 2021 18:48

@Thomas D'où provient la conso WLTP indiqué dans ce tableau ?

Je ne pense pas qu'elle soit de source officielle car cette valeur est fausse, elle correspond à la conso EPA et non WLTP, mais nous ne sommes pas aux US, la conso WLTP est plutôt :

- TM3H prop 18" : 108 Wh/km
- TM3 Prop 19" : 116 Wh/km

- TM3 AWD 18" : 125 Wh/km
- TM3 AWD 19" : 116 Wh/km

Certes la conso EPA est peut être plus réaliste et c'est celle affiché dans l'auto (au passage il n'y aucune réglementation là dessus, chaque constructeur fait bien ce qu'il a envie...) mais mélanger les 2 bases induit en erreur je trouve, je m'en suis aperçu en cherchant à comparer les conso entre véhicule mais avec 137 Wh/km ça ne collait pas, il y avait une ****** dans le paté, impossible d'annoncer 513km avec une batterie de 60kWh.

Ca fait 1 semaine que j'ai ma Highland et 500km au compteur. La consommation en wh/100 qu'on voit dans les trajets A ou B ou depuis la recharge, ne représente pas du tout la réalité !! On m'affiche 15w, je suis a 80% et j'ai parcourus que 50km depuis ma dernière recharge a 100%!!!
A ce rythme , je vais faire 250km.
Alors que avec une batterie de 60kw et une conso a 15w/100, je dois parcourir 400km.

Ma question : la consommation dans les trajet A B , n'est pas une consommation total? Elle ne prends pas la consommation pour le chauffage, préchauffage de la batterie...

C’est une question qui revient régulièrement.
Et effectivement la consommation affichée dans l’onglet trajet ne prends en compte que l’énergie utilisée pour la traction du véhicule.

Cela permet à Tesla d’afficher des consommations records dans la voiture et qui flattent l’ego du conducteur. Mais ce chiffre est biaisé.

Nos voitures restent, malgré ce stratagème, des voitures dont l’efficience n’est plus à prouver.

Et quoiqu’il arrive, tu n’arriveras jamais à réaliser le nombre de kms affichés dans la barre de la batterie