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Dans vos messages concernant les dates de livraison, il serait intéressant d’indiquer systématiquement :
- la date de commande ;
- les options ;
- le centre de livraison.

Cela permettrait peut-être de faire ressortir une certaine logique dans l’attribution des dates. Dans tous les cas, cela rendrait les informations beaucoup plus pertinentes, car une date de livraison décalée n’a pas la même signification selon que la commande a été passée en mai ou en août.

Dans mon cas :
- Commande du 29 mai
- QuickSilver + attelage
- Mulhouse
- créneau initial : 20 août-19 septembre
- créneau actuel : 31 octobre-30 novembre

C'est vraiment affreux ! J'ai regardé ca avant de me coucher... puré trop mal dormis ! Bref vivement que tout ca bouge un peu...

Dans mon cas :
- Commande du 5 Aout
- Stealth
- Mulhouse
- créneau initial : 31 août-20 septembre
- créneau actuel : 1 Novembre-1 Décembre

Yes
Commande 03 Juillet, livraison paris ouest, créneaux, dans l’ordre chronologique, août sept, puis 1 -29 sept, puis 30 aout 24 sept, puis 1er 20 sept, ensuite 1 er 9 sept, et depuis hier 3 nov 3 déc
Model 3 LR, quicksilver, intérieur noir

La date d’arrivée du GLOVIS NOVA n’a pas changé. Cela ressemble donc davantage à une date tampon mise par Tesla sur les commandes qui ne peuvent actuellement pas être attribuées, en raison de ce fameux problème d’homologation, dont la cause reste pour l’instant inconnue.

Hello, comme bcp, j'ai aussi reçu ce décalage de 2 mois : hier 09-30 sept ; Ajd 31/10-30/11

En synthèse :
- Commande du 8 juin
- Rouge Ultra + attelage
- Lyon
- créneau initial : 17 Juillet - 16 Août
- créneau actuel : 31 Octobre-30 Novembre

Bruno60 a écrit : 20 août 2026 10:23

Yes
Commande 03 Juillet, livraison paris ouest, créneaux, dans l’ordre chronologique, août sept, puis 1 -29 sept, puis 30 aout 24 sept, puis 1er 20 sept, ensuite 1 er 9 sept, et depuis hier 3 nov 3 déc
Model 3 LR, quicksilver, intérieur noir

ascenseur émotionnel --> Tesla joue avec toi moi je dis !

Hello,
Vous pouvez créer une signature avec date commande lieu option. Cela vous évite à chaque fois de devoir le réécrire.
Bon courage à tous pour l’attente.

Idem pour moi, on est chez le Père Ubu...
Alors, tentons une explication encore plus loufoque que leur algorithme : elles ne sont pas homologables en Europe en l'état, elles vont remonter sur le bateau pour aller à Shanghai faire une modification usine, à moins qu'il ne les pose à Dakar pour le marché africain

J’espère vraiment qu’il s’agit d’une erreur. Pour ma part toujours 20 août - 10 septembre, au moins je ne serai pas surprise si ça change

Commande le 29 mai, initialement prévue fin juillet puis mi août puis septembre puis fenêtre reserrée sur septembre et après discussion avec mon TA qui m’annonce une livraison estimée pour le 8 septembre la fenêtre passe qq jours après du 31/10 au 30/11

Livraison Seclin
Model 3 propulsion grande autonomie
Blanc perle
Intérieur noir
Crochet d attelage

Bon courage à tous pour l’attente

Y’a bien une raison pour expliquer tous ces reports de livraison!
J’ai mis un mot sur le chat de l’appli, mais pas sur d’avoir une réponse, si ce n’est une IA malfaisante
Suis un peu deg’ des délais subis

J'espère que ces nouveaux reports de dates viennent plus d'une marge de sécurité du bot chargé d'estimer les dates de livraison, que de l'échec à l'obtention de l'homologation manquante...
Pacre que sinon nous sommes repartis pour plusieurs mois de reports.

Helloo ! Mon EDD est passée du 20 Août au 10 Septembre mais sans VIN, j’y crois pas trop.

Bizarre ! Je suis pas familier des procédures Tesla, mais une livraison prévu le 20 août sans VIN ! Étrange
J ai téléchargé l appli statut de livraison, pour les tesla, je retrouve toutes les informations de report annoncées, sans explications. Mais je pense que la source est la même, donc ca n apporte pas grand chose

Bonjour,


Savez vous quand nous recevons le CPI?

Nous réceptionnons notre voiture le 25 aout à Toulon.

Bonjour,
Habituellement le CPI est mis à disposition 1 ou 2jours avant la livraison.

Ives a écrit : 20 août 2026 10:23

La date d’arrivée du GLOVIS NOVA n’a pas changé. Cela ressemble donc davantage à une date tampon mise par Tesla sur les commandes qui ne peuvent actuellement pas être attribuées, en raison de ce fameux problème d’homologation, dont la cause reste pour l’instant inconnue.

J'espère que tu as raison ! J'ai trop hate :)

J'ai fait des recherches plus approfondies autour des processus d'homologation, et ce qui est en préparation suit les démarches chinoises et américaines, et n'est pas réjouissant :

Une nouvelle réglementation européenne sur les poignées de portière est en préparation, et elle devrait devenir obligatoire une fois finalisée au niveau international.
La réponse officielle de la Commission européenne (avril 2026) confirme que des règles vont évoluer, notamment pour les poignées affleurantes et les systèmes d’ouverture électriques.
Ce qui va changer : une obligation d’ouverture mécanique indépendante. La Commission européenne indique que les poignées affleurantes posent des problèmes de sécurité : blocage en cas de panne électrique, choc, coupure de batterie, rendant difficile l’évacuation ou l’accès des secours. Le sujet est traité en priorité au sein du groupe de travail sur la sécurité passive de la CEE‑ONU (règlement technique international). L’objectif est de définir une solution technique harmonisée, notamment un dispositif d’ouverture mécanique indépendant du système électrique. Une fois adoptée par la CEE‑ONU, cette solution sera rendue obligatoire dans l’UE via une mise à jour du règlement (UE) 2019/2144.
On peut raisonnablement anticiper une obligation européenne entre 2027 et 2028, selon la vitesse d’adoption internationale.

Ce que Tesla devra modifier sur le Model 3 Highland :
Ajout d’un levier mécanique d’urgence. Obligation probable : un dispositif mécanique permettant d’ouvrir la porte sans électricité, accessible immédiatement par les occupants, les secours, même si la poignée est bloquée ou le véhicule est déformé.
Re‑design de la poignée affleurante.
L’ajout d’un mécanisme mécanique implique :
Une zone d’accès (fente, bouton mécanique, levier), un système hybride mécanique + électrique, une modification du module de porte.
Renforcement des tests d’homologation :
Le Highland devra passer de nouveaux tests : perte totale d’alimentation après collision, impossibilité de déployer la poignée, accès des secours sans énergie, résistance mécanique du levier d’urgence.

Il est juridiquement peu probable que ces nouveaux tests d’homologation soient déjà applicables, avant la publication des nouvelles normes, mais cela pourrait expliquer tous les attermoiements que nous subissons actuellement.

Merci d'avoir "creusé" le sujet !

Tesla n'aurait normalement aucune raison juridique de bloquer aujourd'hui un véhicule déjà conforme à la réglementation actuellement applicable, simplement parce qu'une réglementation future est en préparation.

Et surtout, une future règle ne rend pas automatiquement illégales les voitures déjà homologuées sous l'ancienne réglementation. Les règlements ONU prévoient généralement des dates précises d'application, avec distinction entre nouveaux types de véhicules et véhicules déjà homologués.

Le plus étrange c'est que des véhicules de démonstration, donc déjà immatriculés, seraient également concernés.
Le mystère reste entier et si ce problème administratif se confirme, Tesla va devoir trouver des emplacements de stockage pour les 7748 véhicules qui arrivent le 31/08.

Bonjour,
Le problème vient d'ailleurs, des Model 3 Propulsion (highland) ont été livrées hier.
Elles ont pourtant les mêmes poignées