Autopilot Tesla et Conduite automatique à 99€ : Notre comparatif

[NikoJorj]

@Cyclope91190 un spécialiste d'aviation te dira qu'au contraire c'est le bon terme : en avion, un autopilote te fait juste voler droit ou suivant la consigne (tourne à tel cap, descend telle pente...) et s'il y a une montagne sur la route il essaiera juste de passer au travers.

Mais oui, c'est très trompeur pour le grand public, bien d'accord avec ça.

[Jluc59]

Hello,
Bon j’ai un model y de juin 2023 donc en HW3 avec batterie BYD.
Cote FSD je dois être en version 12 ( bref loin de la 14 , et pas encore en 14 light (pour les HW3) et j’ai décidé de tester la capacité de conduite automatique à 99€/mois pendant 1 mois.
Je viens de faire 300 km et comme j’avais pas l’aitopilot amélioré je découvre donc ces fonctions:

Test du parking auto :
ça fonctionne bien , par contre c’est lent je trouve. Après j’ai fait 2 essais et je me suis dit est ce je je vais l’utiliser ? Honnêtement je doute.

Test du mode sortie auto :
bof , déjà 6 m max en distance entre toi et la voiture et encore je dirai moins . Ouais elle avance ou elle recule dans ton garage ou sur une place de parking, ça peut servir mais franchement si tu es pas dans un espace privé ça marche pas ça se désactive , bref …

Test conduite auto sur voie rapide et autoroute :
Ça marche bien , par contre c’est toi qui doit activer les clignotants dommage. Au passage la lecture des panneaux pas encore au top, j’ai eu pas mal d’erreur de vitesse il reste à 110 au lieu de 90 ….
Sinon un truc étrange j’ai essayé de pas toucher le volant (un peu comme dans les vidéos du fsd au pays bas ) et ça marche , j’ai eu aucune alerte, aucun message du type reprenez le volant … bref j’ai l’impression qu’ils ont oublié de remettre cette interdiction bref ça c’est cool !
La sortie auto en gps c’est cool aussi .
Sinon en voie rapide quand la voiture approche d’un rond point elle t’affiche que tu vas perdre le mode conduite automatique, bref elle ne gère pas encore les ronds points .

Sinon on voit mieux les feux vert comme les rouges ( le vert est plus vert lol)

Voilà , bref je ne regrette pas d’avoir pas pris cette option à 3800€. C’est cher pour ce que ça apporte . Je pense que je vais prendre maintenant cette option à 99€ pendant les mois de vacances au pire 2 ou 3 mois par an jusqu’au jour où il y aura un vrai plus.
Mais en HW3 je verrai jamais la même fluidité qu’un hw4 donc en 2028 lors de mon changement de voiture si on passe en HW5 je verrais je pense une belle évolution.

Jluc

[CB44]

Le touché de volant semble avoir été remplacé par le regard sur la route, en tout cas, c'est devenu comme ça avec l'EAP

[jpz68]

Hier j'ai de nouveau voulu tester l'aide au dépassement avec l'EAP et je n'ai pas tenu 10 minutes (je suis revenu au régulateur) à cause entre autres de ces fréquentes incitations à tourner le volant légèrement

[Okami]

En EAP ma 3 me demande de bouger le volant.
Le dépassement est vraiment lent.

Elle s'est aussi arrêtée sur une route où il avait un panneau d'interdiction camion... Elle a cru que c'etait un stop.

Du coup j'ai résilié. Ça m'a rassuré sur le côté inutile de l'EAP.

[Manu7531]

Généralement, je n'ai pas besoin de toucher le volant pour lancer le dépassement, le clignotant suffit. J'ai cependant remarqué que c'était nécessaire de temps en temps.

[CB44]

Maintenant, quand j'enclenche l'EAP, le message suivant apparaît :
"Attention, gardez les yeux sur la route"
Avec un rappel en cours de conduite, en cas de déviation

[jpz68]

@CB44 C'est peut-être spécifique au HW4 ? Ma vieille Model 3 est en HW3 et 2026.14.6.

[CB44]

2026.14.6 également, ce qui voudrait dire que pour une même mise à jour, il faudrait différencier HW3 et HW4

[roosDriver]

Sans vouloir alimenter le débat...
Sur le site Tesla quand on regarde les véhicules Neuf disponibles, que l'on clic sur commander et que l'on regarde le détail avec ce qui est inclus .... on ne voit plus l'autopilot. Est ce un bug ? ou non ... car si on filtre sur les véhicule avec autopilot ils ressortent... de quoi mettre le doute tout de meme . Surtout que quand on configur nous meme un véhicule neuf, "autopilot inclus" s'affiche bien ....


Quelqu'un a une réponse ? car perso ça me retiens si celui de base n'est plus sur certains véhicules ...

[darklife59]

Oui, la caméra intérieure des HW3 ne voit pas les mains sur le volant, contrairement au HW4. Donc même avec une mise a jour il faudra toujours tenir le volant pour montrer notre attention.

[darklife59]

@roosDriver il n'es pas non plus mentionné le régulateur dynamique donc je pense que c'est un oubli.

[roosDriver]

@darklife59 : J'espère bien que c'est un oubli mais par les temps qui courent ça fait hésiter ... je vais essayé de vérifier l'info chez eux avant de commander ..

[Majo59]

Bonjour,

Je ne sais plus qui me demandait l'emplacement pour régler la distance de l'AP sur une S/X. Car la molette n'est pas prévu pour ça.

[Nounou74]

Sur la base du reçu fourni lors de l'achat de l'EAP qui mentionne bien le terme achat et non licence et de l’absence de clause restrictive, la suppression de l’EAP sur des véhicules d’occasion serait juridiquement contestable

De quel reçu parles-tu ? La facture du propriétaire-1 n'est pas transmis au nouvel acquéreur. C'est Tesla qui en refait sa propre description.

[CB44]

De ce mail

De: Tesla noreply@tesla.com
Objet: Achat effectué avec succès
Date: 25 février 2026 à 14:11
À: b.....................
Achat effectué avec succès
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stationnement. Cette opération peut prendre plusieurs heures.
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suivant l’achat. Chaque mise à niveau ne peut faire l'objet que d'une
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Mises à niveau achetées:
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[Nounou74]

Ce mail est reçu par la personne qui achète l'EAP. Si Tesla reprend le véhicule derrière et le désactive, au-delà de la question de la légalité, rien n'indiquera au propriétaire suivant que le véhicule en était équipé.

[Manu7531]

Pas forcément : pour ma part, j'ai l'EAP indiqué sur ma facture d'achat de mars 2025, sur laquelle figure notamment le VIN, et suite à mon recent achat du FSD (oui, je sais, c'est un pari, etc), j'ai également la facture avec le VIN.

Après, c'est un peu tordu, mais je oense que Tesla devrait fournir la facture d'origine si l'acheteur de l'occasion la demande, anonymisée pour préserver la vie privée de précédent propriétaire.

[CB44]

De plus, l’EAP et plus encore le FSD constituent une véritable plus-value, permettant de différencier la voiture des autres modèles et, potentiellement, de faciliter une revente sans forcément passer par Tesla.

[darklife59]

D'ailleurs, lors de l'achat de l'EAP je n'ai eu que ce mail. Pas de facture ou autre preuve d'achat, c'est normal ?