Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

L'idéal pour les possesseurs de Tesla serait que le prix du KWh baisse et que cette baisse soit en quelque sorte financer par les autres VE qui seraient au tarif plein.

Autre point de vue personnel, la recharge à domicile étant difficilement envisageable, j'aimerais pouvoir avoir accès aux Superchargeurs à un tarif plus bas que ceux actuellement pratiqués en échange d'un engagement sur un volume de KWh. En gros, plus je recharge plus le prix baisse. J'ai un biais personnel, mais je pense qu'il y a un besoin à ce niveau pour beaucoup de personnes (ceux en copropriété, locataires, absence de garage...)

D'un point de vue business et sauf erreur d'interprétation, Tesla doit chercher à amortir les coûts fixes d'installation des SC. A l'image d'un hôtel, ils ont deux moyens d'y parvenir :
- augmenter le prix moyen
- augmenter le taux d'occupation

Le prix moyen a déjà augmenté et rend la recharge en SC à peine plus compétitive qu'un bon diesel.
Le taux d'occupation reste un gros levier d'action.

dady a écrit : 01 nov. 2021 12:18

Je ne vois pas grand monde...1 ou 2 voitures pas plus.
J'ai l'impression qu'il y a une marge avant que les SuC soient saturés ? »

Euh on voit que tu n’as pas cherché à recharger un samedi en été

Et encore c’était cette année. Rien qu’avec les TM3 et les TMY qui seront arrivées pour l’été 2022, je m’attends au pire même si les SuC restent exclusifs Tesla !

Tesla vient de publier aujourd'hui un article sur son site concernant l'ouverture des Superchargeurs aux autres véhicules électriques dans 10 de leurs stations Superchargeur aux Pays-Bas.
Je vous joins l'article ici :https://www.tesla.com/fr_FR/support/non ... ercharging

Bien vu . Merci pour le lien

Donc ce serait bien plus cher pour les VE-non Tesla

Je suis un conducteur Tesla. De quels avantages supplémentaires puis-je bénéficier par rapport aux conducteurs d'autres véhicules électriques ?
En tant que conducteur Tesla, vous bénéficiez d'une intégration fluide de la borne de recharge et du véhicule, d'une planification d'itinéraire optimisée et du pré-conditionnement de la batterie. Avec votre Tesla, vous aurez également accès aux tarifs les plus bas sur les Superchargeurs.

Oui, si je comprends bien ce sera bel et bien plus chère pour les non-Tesla.
"La tarification applicable aux conducteurs de véhicules non-Tesla reflète les coûts supplémentaires générés par la gestion de la recharge"

En revanche, le tarif ne diminuera pas pour les Tesla.
"Les conducteurs de Tesla peuvent continuer à les recharger au même prix."

De plus ils confirment la mise en place d'un abonnement mensuel qui permettrait de payer moins chère le kilowattheure.
"Le prix du kWh de recharge peut être réduit avec un abonnement."

Certains ont fouillé le code source de l'appli Tesla qui sera obligatoire pour les véhicules non Tesla pour recharger sur les SUC et on trouve un tarif de 0,57 €/kWh.
Voir ici

C'est fait.
10 SuC en NL
0.57 € / kW
https://www.nouvelles-du-monde.com/tesl ... iere-fois/
https://www.notateslaapp.com/news/625/t ... s-will-pay

La différence de prix ne devrait pas dissuader les conducteurs d'autres marques. Ce coût d'utilisation est marginal, d'autant qu'il est occasionnel.
C'est une bonne nouvelle pour la concurrence et une raison pour s'intéresser à d'autres marques (même si les Tesla restent au meilleur niveau prix/perf pour l'instant à mon sens).

Voici comment sont représentés les Superchargeurs ouverts aux véhicules non-Tesla sur la carte Tesla:



De plus, je tenais à vous partager quelques photos d'une Audi e-tron entrain de recharger au SUC de Eemnes. Je vous avoue que ça m'a fait drôle de voir un véhicule d'une marque autre que Tesla branché sur un SUC ... (crédit Twitter @sbink) :





Sur ce, bonne soirée à tous et à bientôt

Il prend bien 3 places là... A quoi va se brancher la Tesla qui va se garer à sa gauche?... Et comment va se garer la Tesla qui pourrait se brancher sur la stèle à sa droite?... Si ça doit se jouer comme ça, je vais revoir ma position sur cette ouverture de marché...
Il va y avoir de la bagarre les jours de rush aux SuCs...

Salut je poste le lien de la vidéo de bjorn Nyland sur le sujet je ne l’ai pas vu passée ici



Et celle de tesla 3 avec des petites infos complémentaires intéressantes

@Damientours Je me suis fait exactement la même réflexion après avoir posté mon message. Je n'avais pas percuté au début. Mais c'est vrai qu'indirectement il prend 2 stell en stationnant de cette manière. On revient au problème des emplacements des ports de charges qui sont très différents d'un constructeur à l'autre (avant gauche/droit, arrière gauche/droit, au niveau du par-choc avant pour les zoé). Étant donné que les SUC ont été conçus pour recevoir des véhicules Tesla (avec port de charge situé arrière gauche), cela va donc poser problème.
Perso je sens que ça risque d'être un sacré bordel pour le coup (surtout aux heures de pointe)... Après à voir la conclusion qui sera émise de ce test grandeur nature au Pays-Bas. Affaire à suivre... Et vous vous en pensez quoi ?

@nec Merci pour tes vidéos complémentaire!
D'ailleurs, Bjorn Nyland aborde le sujet à propos des emplacements différents du port de charge d'un modèle à l'autre (3m40 de la vidéo).

Je disais la même chose hier… Mais je n’étais peut-être pas au bon endroit

Re: REX sur la Tesla (face à la Kia EV6)

Ce WE, j'ai fait Angers-Issoudun et retour à Angers

Pour y aller, je suis parti d'Angers à 100% et pause envisagée à Vierzon pour avoir une batterie rechargée sur Issoudun (j'y restais 3 jours)
Comme j'ai le gout des choses simples...je me suis dit que je pouvais passer par Tours et Vierzon, histoire de charger moins longtemps sur chaque SUC.

Mauvaise idée, la boucle pour Tours est conséquente (et pas utile....)
Bref....
Tours : 80% max obligatoire pour cause de SuC congestionné...et encore, il n'y avait que des Tesla !
J'ai découvert ce SuC...charmant endroit, mais pas facile à trouver et places limitées !
Il me semble que l'ouverture aux autres marques va être compliquée pour celui là

Vierzon, je n'avais pas vu les emplacements au 2eme niveau du parking....en fait, il y a suffisamment de places pour pas bouchonner à priori.

Pour le retour, je suis passé par le Suc de Chateauroux.
Facile d'accès mais places limitées....obligation de 80% max pour cause de congestion.
Idem pour l'ouverture aux autres marques....ce sera compliqué

Au départ du Suc de Chateauroux, la voiture m'indiquait 11% restant.....à Angers
J'aurais été plus rassuré de pouvoir charger à 85 ou 90%, histoire d'avoir un peu plus d'autonomie.

Pour ma première expérience d'un voyage au-delà de ma zone de confort, çà c'est plutôt bien passé.
MAis, les Suc que j'au vu sont en places limitées....Ce qui posera forcément problème une fois l'ouverture aux autres marques.
Puis, avoir une voiture dont la charge ne peut pas se faire à 100%....çà m'agace j'avoue.

Me vendre une voiture qu'on peut charger à 100% (et donc l'autonomie qui va en conséquence)...tout en précisant que ce n'est pas judicieux de le faire....et en me bloquant la charge au besoin !
çà passe pas trop.
A la limite, Tesla ne disait rien et bloquait le soc à 80%, sans que j'en sache rien...m'aurait sans doute été mieux.
(en tout cas, j'en aurais rien sû....et j'aurais eu l'impression de charqer à 100% mon autonomie)

Par contre, à Issoudun, on a trouvé une charge à LidL...gratuite en plus..
J'étais content qu'on puisse s'y brancher et même en charge plus lente...çà nous a permis de récupérer 10/15% le temps d'un épisode sur Netflix !
La charge ouverte pour tous, Tesla ou pas....çà ouvre toutes les solutions pour tout le monde !
Si je peux profiter d'une charge chez LidL, ionity ou autre...autant que l'inverse fonctionne aussi !

@Sebilly49

Concernant : "Obligation de 80% max pour cause de congestion"

C'est une valeur par défault, tu peux tout simplement déplacer le curseur sur la voiture ou depuis l'application et demander une charge à 100% même si le SuC est congestionné

C’est pas donné quand même les 0,59€ par kWh pour les non Tesla. 35€ pour 60kWh ce qui représente 300km…

Si la logique est respectée, les prix pour les non Tesla devraient êtres encore plus cher, aux Pays-Bas le tarif des SUC est autour des 0,25 €/kWh et le tarif extérieur 135% plus élevé, en applicant cette règle on devrait flirter avec les 0,80 € en France

@franjub

En fait, j'avais mis 90%...mais cela m'a remis çà à 80%
Je n'ai pas testé de le forcer quand même....parce que j'ai pensé que je n'avais pas le choix !

@Sebilly49
Essai la prochaine fois, tu auras toujours le dernier mot

@Thomas On est plus cher que l'équivalent SP95 !