@Thomas
@Abdel3492
Effectivement, seules les jantes / roues prévues dans le CoC (Certificat de conformité) du véhicule sont homologuées par Tesla. Dans ce contexte je confirme que la monte 20 pouces n est pas prévue pour les SR+ et LR.
Cela étant, en France, il existe le tableau TNPF (Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France) qui donne les équivalences règlementaires. C est le tableau qui est utilisé par tous les contrôles techniques.
Voici la dernière version.
https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/ ... T-2021.pdf
https://www.tnpf.fr/vehicules_legers/equivalences/
La "dimension d’origine » = toute dimension de pneumatiques prévue par le constructeur, figurant dans les bases de données techniques de l’Organisme Technique Central = celles mentionnées dans le CoC.
Le tableau se lit de gauche à droite. Les équivalences à une dimension d origine (colonne centrale) sont données dans les colonnes à droite. Celle grisée est pour les pneus 3PMSF (hiver).
Les montes d origines sont:
235/45R18 98W XL
235/40R19 96W XL
Dans le tableau il convient donc de prendre
la dimension ainsi que l indice de charge et s il est renforcé.
Exemple 235/45R18 98 XL
Voici les extraits pour les 2 montes d origine ;
Depuis 18"
235/45R18 98 XL
Depuis 19"
235/40R19 96 XL
Formellement et directement il n y a pas de correspondance en 20" 235/35 si on respecte les bons indices de charge d origine.
Ce qui signifie qu en application stricte du tableau malgré l équivalence de roue, la monte 20" ne devrait pas passer le contrôle technique.
En complément je trouve franchement que c est limite, car
il y aurait eu une correspondance si la dimension d origine avait été 235/40R19 92 !