Autonomie et consommation en Model 3

[Aloys]

Ah mais moi je suis à 180Wh/km sur autoroute aussi [emoji16]

[Aloys]

J'étais sur autopilot.
À un moment, alors que j'étais stabilisé à 130, (donc pas d'accélération à partir de l'arrêt) j'ai réinitialisé le compteur... Et il m'a bien affiché 240 Wh/km et c'est resté stable pendant une bonne vingtaine de km.

C'est quand même beaucoup. Contacte un centre Tesla pour faire vérifier ta voiture.

Pour référence ce matin à 16°, 4 adultes dans la voiture, pluie et autoroute à 110 sur 30 km + traffic urbain sur 10km, zone montagneuse (Annecy - Genève) j'étais à 162Wh/km (plutôt bas, mais dans l'ordre de grandeur habituel). AWD jantes aéro.

Après le vent peut jouer... Si tu as 40km/h de vent de face, alors c'est - je pense - normal.

[Aloys]

bonjour a tous
Aujourd'hui je suis en Mazout !
Essentiellement sur autoroute Régulateur 134Km/H
je fais plus de 40 000Km/an
et je me tate de plus en plus a passer en TM3.

je ne sais pas quel modèle choisir?
Ni faire le calcul de l'autonomie..

Pouvez vous m'aidez?
est ce que je peu régulierement faire 300/400 Km jours sans soucis et sans Super chargeur ..?

merci
nicolas

Avec une grande autonomie (je ne recommanderais pas forcément la Performance) ça passe, juste mais ça passe. Peut-être plus chaud l'hiver mais si tu peux supporter de réduire un peu la vitesse (genre 125 au lieu de 134) les jours froids alors ça passe d'autant plus.

Un chargeur mural (avec la bonne installation et puissance disponible) permet de recharger jusqu'à 65km/h, soit 7h pour faire le "plein". C'est donc jouable.

Sur un trajet de 300/400km il est certain que tu auras, si besoin, un SuC à proximité de ton trajet, d'autant plus sur autoroute.

Sur ton profil avec une moyenne conservatrice de 6l/100, passer au VE c'est 6 tonnes de CO2 en moins par an, en deux ans tu as compensé le surplus de production de CO2 lié à la production de la batterie.
2400l de diesel, c'est 3600€/an. En Model 3 c'est environ 7.2MWh/an soit 790€ au tarif heures creuses d'EDF (~0.11€/kWh)

A toi de voir si tu peux prévoir de passer parfois 10min à un SuC en échange de ces bénéfices

[Ivan94]

Je vais l'amener en révision... Je suis à 220 de moyenne sur 4000km
Certes je fais pas mal de petits trajets en ville, et les deux premiers km sont toujours très energivores... Chauffage des batteries j'imagine...
Hier j'ai eu des chiffre acceptables pendant 80km avec une moyenne de 190 à 130km/h... Puis arrêt au supercharger, et après j'étais à 280 pour la même vitesse... J'y comprends rien

[Thomas]

Regarde quand même le vent car l'impact sur la conso est énorme sur une voiture électrique. J'utilise le site windy pour cela.

Bon 220kWh de moyenne sur 4000km ca fiat quand même beaucoup. Je suis à moins de 170 sur 7000km avec 1/3 sur autoroute.

[nicolas.13310]

merci @Aloys je vais m'y interessé très serieusement l'année prochaine .
Je pense passer le CAP.
je suis convaincu que ca vaut le coup !

mais pour moi il y a a pas assez de retour sur du grand public.
On commence a voir des tesla partout
meme les taxi.

en attendant, je garde mon mazout ! encore 1 peu!

[Taillo]

onjour à tous,

Alors moi je me pose sérieusement des questions sur la consommation de ma model 3 performance...
J'ai récemment plus tester sur un long trajet autoroutier en respectant les limitations de vitesse, et à 130 ma conso moyenne tourne autour de 240 Wh/km ce qui me semble énorme par rapport à ce que je peux lire ici et là.
Sur un autre long trajet de nationale ce coup ci, donc limité à 80km/h je suis à 180Wh/km
De plus j'arrive systématiquement avec plusieurs pour cents de moins que la prediction en fin de trajet par tesla (système de navigation)
Hier, je suis parti à 100% de la région parisienne (bouchons) pour ensuite prendre l’autoroute... je suis arrivé au supercharger avec 3% et après 280km
Qu'en pensez vous ?

Merci

Coucou,

Bon, ça me rassure un peu, je ne suis pas le seul à avoir des consos étonnantes... Ce n'est pas aussi élevé que les tiennes, mais c'est surtout très aléatoire. Mon trajet quotidien, c'est de la nationale à plat, à 70kmh au régulateur, je varie entre 15 et 18 kWh/km.
En tout cas, avec 45KW de batteries utilisables sur ma SR+, ça me fait 250km d'autonomie sur route, je dois partir sur autoroute dans 2 jours, j'hésite un peu

A suivre...

[Aloys]

Le vent peut jouer pas mal. Après par exemple sur 40km moi dans un sens je fais 160Wh/km, dans l'autre je fais 180Wh/km, du fait du changement d'élévation.

[Thomas]

Avec ma Long Range sur autoroute je crois que je n'ai pas encore dépassé les 300km entre 2 recharges même à 130 ou 135km/h. Mais je suis un peu trop prudent peut être.

[Latongue]

Bonjour a tous, interessant d’échanger sur les consommations.
Je fais souvent le trajet Grenoble Lyon aller retour sur autoroute.
21000 kms au compteur ave TM3 LR Performance
La consommation tourne autour de 20 kw au 100 kms donc 330 kms pour un plein (vitesse de croisières 125 km/h et col a 600 m)
Sur nationales je suis plutôt autour de 18 kw au 100 kms
Voila pour ce que j’ai pu relever....

[Thomas]

Vu ton utilisation sur autoroute cela me semble cohérent. Par contre 18kW sur nationale c'est beaucoup.

[Axolotl]

Les 400 sont atteignables en roulant à 135
Aix Italie :

[dady]

156 Wh/km, en roulant à 135 km/h, Whaouuu!
Tu as décroché la bonne TM3, quelle chance !
Surtout garde la bien, tu n'en trouveras pas deux comme ça.
Si tu arrives à faire encore mieux n'hésites pas à nous le faire savoir, on sait jamais avec un bon petit vent arrière !

[Axolotl]

Le régulateur/AP fait consommer plus, je ne l'ai pas utilisé sur la partie italienne et la moyenne a chuté. Avec le profil "descendant" sur cette partie j'ai pu jouer de la récup au lieu de tenir les 135 à tout prix. Sans l'utiliser, j'aurai pu tirer 400km voir plus facile mais le SuC suivant était trop loin pour se le permettre et pas envie de rouler plus de 4h sans pause lol

[Thomas]

Beau score, surement de bonnes conditions au niveau vent, température et profil de la route.

Tu es arrivé au SUC avec combien de batterie ?

[Axolotl]

25%, j'ai pris la photo au branchement (on voit le +0kwh)
le suc de varazze est encore à 120kw

[Thomas]

Ah oui je n'avais pas vu le +0

Conso très raisonnable donc sur ce trajet.

[claude raffin]

Les trajets de 800km on s'en moque, par contre des trajets de 400km sur la journée, ça se fait un samedi ou un dimanche.
Avec la LR je le fais sans réfléchir et sans compromis, avec la SR+ ça ne passerait pas.
Et quand les SuC seront en V3 à 250kw, là aussi l'écart va encore se creuser.

Bonjour,

Possesseur d'une TM3 LR j'ai déjà effectué des trajets Chambéry / Paris aller/retour (1 300 Km) dans la journée sans aucun problème en effectuant des recharges de 15 à 25 mn max. En effet comme sur tous les VE rien ne sert de charger sur la route à plus 85%. Pour faire 650 Km, je préfère effectuer 2 recharges pour passer de 15-20 % à 80% en moins de 20 mn.

[Pierrot38]

Une petite statistique de consommation sur 10000km en model3 LR: 1750 kw. Cela vous semble-t-il correct?

[Aloys]

Beaucoup d'autoroute?

175Wh/km en moyenne me semble un peu élevé. Modèle Performance ?