- 10h - 13h TGV Nice - Aix
- 13h - 14h un ami vient me récupérer à la gare d'Aix, on mange sur le pouce un sandwich à côté et on se pointe à 14h chez TESLA.
Tout semble très calme ... pas le rush auquel je m'attendais, mais il paraît que l'ouragan est passé ce samedi :)
Je patiente 5 minutes avant qu'une TeslaGirl n'arrive et commence par me dire : "On a un soucis"
Là je me liquéfie en repensant à tous les problèmes évoqués sur ce forum.
Elle enchaine : "On n'a plus de plaque en 06 ... vous voulez que l'on vous mette quel numéro ? On a tous les autres départements ?"
Bon c'est pas aussi grave que ce que je pensais, mais bon je lui fais comprendre que la plaque je la veux en 06 et pas en 75 ou en 13 (petit clin d'oeil à mes amis Parisiens et Marseillais ... mais bon déjà qu'il y a des jaloux qui s'amusent à rayer les belles voitures ... si en plus je les provoque avec une plaque en 13 ou en 75, je suis mort
).Bref elle ne le laisse pas râler très longtemps et elle m'indique de faire changer les plaques à Nice et d'envoyer la facture à TESLA pour me faire rembourser ...
Puis fonctionnement du véhicule, appairage du téléphone.
Je fais un tour complet avec ma liste (merci d'ailleurs à ceux qui on rendu cette liste aussi exhaustive !!).
Pas d'asymétrie marquée au niveau du coffre et des portes, peinture nickel et intérieur a priori nickel aussi ... Ouf !
Je regarde les tours de roue et il semble manquer un clip ... je demande au TeslaBoy qui arrive ensuite et il m'indique que TESLA ne met pas toutes les fixations mais suffisamment pour qu'il n'y ai aucun problème !?? Bref elles y sont toutes sauf celle juste au-dessus de l'amortisseur. Cf Photo 1.
Sinon comme tout le monde, pas de câble USB et plus de câble T2 que l'on m'enverra à mon domicile dans les 2 semaines.
Pour le reste tout semble nickel.
Mon ami venu avec moi comptait rester que pour la présentation de la voiture, mais finalement il a annulé sa réunion suivante pour pouvoir essayer le bolide :)
On sort du parking et on plante quelques accélérations. Il est estomaqué ... pour ma part je trouve l'accélération pas mal mais pas aussi ébouriffante que celle de la version Performance que j'avais testé ... je me rends vite compte que l'on est en mode Confort. On passe en Standard et là oui j'ai la banane !!! C'est sacrément exaltant !! Autant dire que je me suis fait un sacré plaisir sur la route du retour vers Nice :)
Arrêt au SUV de l'aire de Vidauban Sud ... j'suis tout seul !!! Un peu déçu mais je vérifie que tout fonctionne bien. Je vois le coût de ma recharge ... il faudra que je vérifie si ça ne m'est pas débité ... (Photo2)
Agréablement surpris par l'Autopilot également ... j'avais peur qu'il se désactive très fréquemment et qu'il faille donner des coups de volant toutes les minutes, mais rien que le fait de garder les mains sur le volant lui suffit pour percevoir des microrésistances et ne pas se désactiver ... C'est cool !
Encore un peu stressé malgré tout car je prends pour ma part en général un peu plus de marge quand je double un camion ou plus de marge par rapport aux rambardes en béton du terre plein central. Surpris aussi parfois par un coup de frein important à cause d'une voiture qui se rapproche un peu trop de ma voie devant mais sans empiéter dessus ...
Pour le reste, même commentaire que la plupart : son nickel, sacré plaisir de conduite etc ...
Il me restait un dernier stress ... vérifier si la voiture ne toucherait pas en entrant sur mon parking. Pour ceux qui avaient suivi mon poste, j'avais fait modifier la pente de mon entrée car j'avais touché avec la version d'essai de TESLA.
OUF ça passe nickel (Photos 3 et 4)
Et voilà, maintenant petite recharge sur une prise domestique. Ca charge tout doucement à 13A (10 à 12 km/h). Ca suffira bien pour mes trajets journaliers.
Fin d'une journée pleine d'émotion.
Très bon retour sur le SC d'Aix en tout cas pour la réception.
