Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
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Bonjour à tous, nouveau sur le forum et nouveau pilote d'une model 3, un seul défaut constaté sur mon véhicule, le capot avant n'est pas super bien ajusté et cela se voit car blanche... Réceptionnée la semaine dernière, le discours est que cela rentre dans les standards Tesla...bof, standar à revoir à mon avis. Je vais tenté qque chose avec les service center d'Aix. Avez vus eu un problème similaire, solution?
Mon carrossier ne veut pas y toucher, car garantie.....
Dans un cas de figure pareil, je prend rendez-vous avec le service mobile pour réparation. Ils étaient venus à l'époque réaligner le spoiler de mon mari et re-clipser correctement le pare-soleil intérieur qui était bavant. Ils ont recollés le spoiler et réaligner parfaitement le pare-soleil sans aucun soucis et en un temps record.
C'est bizarre cette remarque.. C'est qui qui t'a dit que c'était les standards Tesla ? Les gens à la livraison ? Sur une blanche, ça peut très vite jurer !
Pareil de mon côté, je vais le signaler sur le site pour demander un ajustement. Le gars de la livraison m'a dit qu'il n'y avait pas grand chose à faire...
J ai l'habillage plastique du frunk qui est décallé vers la droite (j'ai un jour plus important entre l aile avant gauche et le frunk). Je me demande si ça ne peut pas jouer sur ce problème d'alignement. Je trouve également qu'il faut sévèrement forcer pour fermer le capot avant.
Edit: je viens de vérifier, l'écart du frunk résulte juste du fait que les ergots du côté gauche n'étaient pas bien positionnés dans les encoches, c'est chose faite maintenant.
On note qu'il y a la possibilité de régler deux tampons mais comme je l'ai indiqué, j'ai essayé et ça donne rien. Les tampons réglés au minimum n'ont pas permis de faire descendre le capot. J'ai en revanche constaté qu'on peut faire descendre le système de verrouillage du capot à l'aide de deux vis. Je viens de le mettre au plus bas et maintenant le capot est bien aligné. J'ai noté aussi que même si les tampons sont rentrés au maximum et ne portent pas, le capot ne bouge pas. Ils doivent surtout servir à aligner le capot en le relevant au besoin.
Pour ceux qui souhaitent éviter un déplacement en TC, c'est trés basique à faire et il faut 5 minutes.
Salut les gars
J'ai remarqué que le centre de mon capot est légèrement enfoncé vers le bas.
Il faudrait qu'il soit juste un peu plus haut de quelques mm pour le mettre à fleur avec le pare choc.
Et je doit appuyer assez fort pour le fermer. Enfin, je trouve.
Je vois que vous parlez de 2 vis de réglage sur le système de fermeture.
Est-ce que quelqu'un aurait plus de détails pour une TM3 Highland ?
Merci d'avance
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