Combien de Km indiqués à 100% ?

[ounerbouks]

la différence n'est clairement pas énorme face à une sr+ lfp neuve mais ça fait peur si comme vous on perd autant en 1an
on a aucun recul sur cette nouvelle batterie qui en principe vieillie mieux

[cloclo]

Bonjour,
SR+ Shanghai de mi-aout
4330 Km
A 100% j'ai 421 km d'autonomie indiquée
Avec le calcul de Thomas j'arrive à 54 KW
Elle est donnée pour 55 KW par Tesla.
Je la laissais en charge jusqu'à 100% en permanence,
Mais depuis une semaine, je ne la charge qu'un seule fois par semaine.
Quand aux superchargeurs j'ai du en faire 11 depuis la livraison, soit 2000km environ.

[Rig69]

Bonjour,
Perf de fin sept 2021
2400 km et c'est la 1ère fois que que j'ai chargé à 100% ==> 492km affiché.

[Thomas]

Perf de mars 2021, 8000 km, j'ai 497 km à 100%

[fdl31]

LR MIC (580km/WLTP), Sept 2021, <3000km,
547 à 549km affichés suivant les jours sur les derniers longs voyages ayant nécessités une recharge à 100%

[Thomas]

Au début tu avais combien ?

Si je ne me trompe pas cela aurait du être 567 ou 568 km neuf.

[fdl31]

Charges à 100% que depuis 15 jours ... auparavant des charges à ~80% ... donc pas de recul exact, mais les 5 fois chargée à 100% cela reste toujours proche de 550km sans jamais plus ... cependant que d'après TeslaFi la moyenne véhicules similaires est à 540km ...

Neuf à 567 ou 568 km sur une MIC ?!?

Merci,
Cdlt.

[Thomas]

Ah si c’est une Made in China avec batterie LG tu étais à 550km en neuf donc tout va bien.

[ounerbouks]

Moi auj 422 j'ai donc "déjà" perdu 3km apres 2400km parcourus

Bon je sais que la lfp est pas précise froide, ça peut revenir :)

[Fifty21]

Perso, avec 6000km j'ai 418km à 100%.

J'espère que c'est du au froid parce que je trouves que la batterie lfp se dégrade vite

[ounerbouks]

Alors qu'elle est justement sensé se dégrader moins et moins vite.. Mais les 1 er retour que j'ai lu pour une batterie d'un an sont pas extra..
J'espère qu'après un cycle 20-100 ça remontera...
J'avais 425 il y'a pas si longtemps que ça :)

[Fifty21]

J'avais également 425km il y a 2 semaines.
Je pense qu'il faut vraiment éviter les SUC. Récemment en voyage, j'ai utilisé 3 fois de suite des SUC et depuis j'ai cette baisse de capacité de la batterie mais est-ce un concours de circonstances avec le froid...
Je suis même descendu à 5% pour remonter
à 100% en terme de charge.

[ounerbouks]

Faut dire qu'elle charge fort même à 95% de SoC
Je vais l'éviter dans la mesure du possible...
bon c'est encore gratuit c'est aussi pour ça que je le fais :)
On verra après l'hiver. J'espère ne pas tomber à 400 :)

[Fg29]

Sr + février 2020
USA
31000 km
Je viens d’installer scan my tesla.
Je charge. Presque exclusivement chez moi avec le module de charge mobile de tesla.
Par contre je fais des petites charges car mon kilométrage varie de 45 à 70 km par jour.
Parfois plus heureusement mais c’est au mieux une fois par semaine.
Voici les résultats
J’avoue être un peu surpris de la perte sur la batterie.
Conso. 14.2

[marc5974]

421 km sur ma SR+ LFP 55 livrée début novembre, actuellement 1662 km

[Fg29]

Pour 100% c’est 337 km ce jour

[Fg29]

Je sais que les Panasonic n’aiment pas trop les petites recharges contrairement à la LFP.

J’ai lu que c’est parfois un problème de bms
Je travaille dessus
1: Il faut faire dormir la belle mais avec une batterie supérieur à 20% (ici je l’ai laissé à 36%)
2: recharge lente sur une longue recharge ( ici elle est branchée sur triphasé avec 11kw)
je la monte à 100% avec son équilibrage de cellules à la fin, puis je dois roulé dans les 2 h après

Normalement cela devrait amélioré le BMS et son autonomie.
Je vous dirai ce que cela à donné


Si vous pensez a autres chose je suis ouvert

[criquetman]

Moi j'ai une autonomie de 359 km a 100% elle est de décembre 2019 avec 32450 km j'ai remonter le bms en faisant un long trajet 1300 km et 8 supercharge

[ounerbouks]

Hello les amis

Est ce bien de charger à 100 au suc 1x pour calibrer ou ça fait plus de mal que de bien ?
Qu'en pensez vous ?

[Fafool]

Aucun soucis, faut juste reprendre la route après, sur les anciennes batteries, il est préconisé de ne faire les charges à 100% que pour les grands trajets, donc une fois à 100% (attention, le calibrage des cellules peut encore prendre plusieurs minutes une fois la charge affichée à 100% avant d'être complètement terminée).