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Bonsoir,
Je viens de me faire un énorme bouchon sur l’A8 au retour du travail : l’occasion de multiples arrêts / démarrages.
J’ai pu entendre en mode serrage, juste au moment où ma Tesla s’immobilise (sans que je n’ai touché à la pédale de frein) et que le hold s’active, un petit claquement en provenance de la zone basse devant le conducteur ; peut-être autour du pédalier.
Si je ne suis pas en mode serrage et que je freine activement ; aucun bruit.
C’est systématique et facilement reproductive. Un peu comme si un relai s’activait…
Est-ce que vous avez aussi ce bruit sur vos Model 3 ?
Merci par avance pour votre aide
Model Y Performance Q1 2024, Midnight Cherry Red, Intérieur noir, Attelage, EAP
Merci pour vos réponses.
Je vais essayer de faire un enregistrement audio demain.
Maintenant c’est vraiment discret comme bruit et si l’audio est en marche on peut ne rien entendre…
Model Y Performance Q1 2024, Midnight Cherry Red, Intérieur noir, Attelage, EAP
J’ai un bruit très léger, quand le verrouillage se fait… Et pas certain que ce soit à chaque fois… À ce moment, si j’ouvre la portière, j’ai un message qui dit que les freins se verrouillent pour éviter la roue libre
@pulsa10
Oui ça l’a fait plus facilement quand j’ai utilisé le régulateur dans l’embouteillage et quand le véhicule ralentit et est presque à l’arrêt.
Sinon en mode serrage quand on roule à basse vitesse et qu’on relève le pied de l’accélérateur, juste au moment où le véhicule s’immobilise et que le voyant Hold apparaît sur l’écran central j’entends ce petit clac… et là c’est quasi systématique à chaque fois…
@Fossoyeur
Je vais essayer de tendre l’oreille quand j’ouvre la porte
Sinon oui, c’est vraiment un bruit léger mais comme elle est hyper silencieuse…
Model Y Performance Q1 2024, Midnight Cherry Red, Intérieur noir, Attelage, EAP
Cela se produit généralement dans les embouteillages avec le régulateur actif. Particulièrement quand je force avec l'accélérateur la voiture à avancer un peu plus proche du véhicule de devant.
Ça semble être la pédale de frein qui s'enclenche de manière assez brusque. Le régulateur n'apprécie pas d'être trop près du véhicule de devant...
Mais perso, je me suis jamais inquiété plus que ça.
Bonjour tout le monde,
Bon j’ai tenté hier d’enregistrer ce petit clac avec l’iPhone ; impossible ; le bruit est trop faible. Je referai une tentative ce WE dans de meilleurs conditions
Effectivement il survient si le Hold s’enclenche sans que l’on appuie sur la pédale de frein.
Donc cela survient essentiellement en mode serrage, si on laisse la voiture s’arrêter tte seule ou en mode pilote automatique en embouteillage aves des arrêts redémarrages gérés automatiquement.
Rien qui ne m’inquiète mais comme elle est tellement silencieuse par ailleurs
Model Y Performance Q1 2024, Midnight Cherry Red, Intérieur noir, Attelage, EAP
J’ai également ce petit claquement à l’arrêt complet en Hold. Cela ressemble à un bruit de relai, vers l’extrême G de la planche de bord. Pas franchement désagréable mais effectivement bien perçu au sein du silence habituel à très basse allure, à tel point qu’il m’arrive de maintenir le tachymètre à 0 en jouant d’une plume finale sur l’accélérateur. Reste à savoir si ce bruit est normal. Attendons vos retours.
@Wonderploum
Je pense qu’on entend exactement la même chose .
Effectivement pas désagréable mais bien perceptible.
Je retiens l’idée de la pédale d’accélérateur à peine effleurée pour éviter que le bruit ne survienne (mais est ce que le Hold s’active bien quand tu fais ça ? Si non ça peut être dangereux non ?).
Pour ma part en mode serrage et sans activation de l’auto pilote en embouteillage, j’accompagne la fin de décélération par un appui sur la pédale de frein. Le hold s’active quand je relâche la pression sur la pédale de freins et pas de bruit de claquement.
Model Y Performance Q1 2024, Midnight Cherry Red, Intérieur noir, Attelage, EAP
Je ne "retiens" le tachymètre à 0 par effleurement que de temps en temps et sur du plat, dans les embouteillages lorsque la voiture de devant est susceptible de redémarrer dans les 10 secondes (conduite à l'américaine : redémarrer très lentement avec latence, laisser trou, boucher trou très lentement --> la TM3 permet de ramper plus lentement que les boites auto classiques réglées autour 7 km/h). Le claquement au Hold est de fait fréquent mais ne me gêne "un peu" que si la radio/musique est éteinte. Je réitère comme Laurent F06 ma demande auprès des autres forumers : ce bruit est-il normal ? est-ce la peine d'ouvrir un ticket ?
NB pour Laurent F06 : même lorsque le freinage régénératif est restreint, nul besoin à faible allure (bouchons), en mode serrage, d'accompagner/de finaliser l'arrêt par un recours à la pédale de frein : la TM3 s'arrête en parfaite douceur en toutes circonstances !
@Wonderploum
Oui effectivement en mode serrage la voiture s’arrête tout en douceur sans toucher la pédale de frein… mais avec le petit bruit… par contre si j’accompagne le freinage régénératif du mode serrage sur les 2 derniers mètres avt l’arrêt par une toute petite pression sur la pédale de frein, pas de bruit lors dr l’activation du Hold quand je relâche la pedale de freins
Model Y Performance Q1 2024, Midnight Cherry Red, Intérieur noir, Attelage, EAP
Depuis que tu en as parlé , je fais un peu plus attention à ce petit bruit et effectivement il se produit quand le hold s'active . Il y a même une légère secousse dans la pédale d'accélérateur
@tity68
La petite secousse dans la pédale d’accélérateur je l’ai remarquée aussi ce soir en laissant le pied effleurer la pédale alors que la voiture s’arrêtait doucement en mode serrage dans un bouchon urbain.
Bon au moins je suis rassuré ; d’autres ont le même ressenti avec leur Model 3 dans les mêmes conditions ; donc pas de quoi me lancer dans une demande d’intervention .
Model Y Performance Q1 2024, Midnight Cherry Red, Intérieur noir, Attelage, EAP
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