Suivi du déploiement du FSD supervisé en Europe

[gandalf33]

Est-ce qu'il est toujours demandé de :
« Tournez légèrement le volant »
Ou le recentrage du regard sur la route suffit ?

Il n’est pas nécessaire de toucher du tout au volant en fsd, seul le regard est contrôlé

[CB44]

Merci pour ton retour

[Thomas]

Comme vous pouvez le voir dans le titre ce sujet est réservé au "Suivi du déploiement du FSD supervisé en Europe". C'est donc plus administratif qu'autre chose.

Si vous voulez parler de votre choix FSD ou pas et de son fonctionnement c'est plutôt ce sujet qu'il faut utiliser : Autopilot Tesla ou Conduite automatique à 99 €/mois : quel choix faire en 2026 ?

[perlaurent]

Sujet passionnant
Mais en lisant les réponses du ministre j’ai l’impression qu’on est loin d’être prêts pour le fsd et cette contrainte sur la limitation de vitesse montre que cela va être très difficile particulièrement en france où quasiment personne ne respecte les limitations , où celles ci sont aussi souvent incohérentes selon les routes, en ville ou à la campagne, donc à moins d’un alignement technologique entre tous les constructeurs, une révision des panneaux dans certains secteurs ou il y’a clairement des incompatibilités de signalisation, une tolérance permettant de dépasser les vitesse dans des marges acceptables, je ne vois pas comment les seules tesla pourraient respecter strictement le code de la route et pas les autres …ça rendrait la conduite impossible, c’est pas gagné.

[Nisouck]

C'est un vrai faux raisonnement de la part de notre sinistre!
Aujourd'hui aucune voiture n'interdit que sont conducteur dépasse les vitesses autorisées .......... donc il faut interdire toutes les voitures?????

[Perceval]

Au risque de retomber pour la énième fois dans le HS, on l'a déjà évoqué 100 fois non ?
Si tu veux aller plus vite ben tu utilises ton pied et basta.

[Majo59]

Sujet passionnant
Mais en lisant les réponses du ministre j’ai l’impression qu’on est loin d’être prêts pour le fsd et cette contrainte sur la limitation de vitesse montre que cela va être très difficile particulièrement en france où quasiment personne ne respecte les limitations , où celles ci sont aussi souvent incohérentes selon les routes, en ville ou à la campagne, donc à moins d’un alignement technologique entre tous les constructeurs, une révision des panneaux dans certains secteurs ou il y’a clairement des incompatibilités de signalisation, une tolérance permettant de dépasser les vitesse dans des marges acceptables, je ne vois pas comment les seules tesla pourraient respecter strictement le code de la route et pas les autres …ça rendrait la conduite impossible, c’est pas gagné.

Oui, je suis d'accord.

J'ai fais une croix dessus pour la France. Je n'y crois plus du tout, et on a aucune nouvelle depuis des semaines.
On subit juste du protectionnisme à 2 balles, on ne fera rien contre.

Tout est débile dans cette histoire, mais on peut être fier de notre France

[Pat pat]

Bonjour a tous

j'ai été essayer la semaine dernière le FSD sur AIX EN PROVENCE, comme je me doutait c'est réellement bluffant, le commercial présent avec moi durant l'essai ma dis que le 30 septembre cela repasse en commission au niveau européen et qu'il y a de très grandes chances que cela passe car BMW et Mercedes on également fait la demande

[perlaurent]

BMW, Mercedes, Tesla.. certes mais nos dirigeants favorisent quelles enseignes à votre avis ? et cela ne règle pas le problème des limitations de vitesse. Gardons toutefois un brin d'optimisme, on sera peut être sinon dans les derniers états européens à adopter le FSD si notre chère administration en convient

[Jagou]

Le lobbing des marques Françaises feront toujours tout ce qu'il faut pour bloquer le FSD...

[Neo974]

Hello,

Il leurs faudra de sérieux arguments pour bloquer le FSD de Tesla et pas ceux de Mercedes et BMW.

Et si il font cela pas de doute que Elon ira discuter avec son pote Donald et hop interdiction des aides avancés des modèles Européen aux US et une taxe de plus sur les voitures. Je suis sur que avec ca même les Lobbys de l'automobile européens feront pression sur nos chers élus tout a fait partial.

[Perceval]

Ah, les fantasmes café du commerce...

Pour rappel, c'est un vote à la majorité qualifiée, la France ne pourra pas bloquer à elle seule.
Le minisite de @BenFD le décrit très bien.

Pour rappel, on se les fait mettre bien profond sur le Mercosur pour lequel l’Autriche, la Hongrie, la Pologne, l’Irlande et la France ont voté contre + la Belgique en abstention.
La minorité de blocage résistait jusqu'à ce que l'Italie bascule du camp du non à celui du oui.

Là où ça m'embête un peu c'est que depuis la Belgique le 18/06, il n'y a pas eu de nouveaux pays se servant de l'homologation dérogatoire des Pays Bas

[Neo974]

Merci beaucoup pour ce minisite.

On voit que en terme de décision si la France et L'Allemagne se mettent d'accord pour dire non c'est compliquer.

A eux deux c'est pas suffisant pour bloquer mais presque, il suffit qu'un autre pays se joigne a eux et on atteint pas le quota necessaire.

[les3gujanais]

Bonjour,

en fait il faut 35% et la minorité de blocage doit inclure au moins quatre États membres. Si moins de quatre pays votent contre, la majorité qualifiée est réputée atteinte.

Par exemple, si tous les États membres sauf trois votent en faveur de l'adoption d'un acte législatif, la majorité qualifiée est réputée acquise même si les 24 États membres votant pour représentent moins de 65 % de la population totale de l'UE.

En d'autres termes, si moins de quatre membres du Conseil votent contre, le critère de la population cesse d'être pertinent pour la définition de la majorité qualifiée.
Plus drôle les abstentions comptent comme des votes contre, et sont dès lors assimilées à la minorité (de blocage).

[Perceval]

Ce qui m'inquiète le plus c'est que plusieurs pays ont dit s'en remettre au vote UE.
Ok mais comment ça va se passer si tout le monde attend tout le monde à part les big five qui ont déjà dit oui ?

[Yoh]

Voici les pronostics de ChatGPT quand je lui ai demandé une simulation du vote FSD avec les 27 pays, et qu’il me montre quels gros pays Tesla doit absolument convaincre pour atteindre les 65 %.


Le dossier Tesla passe par l’article 39 du règlement (UE) 2018/858. Cet article renvoie à la procédure d’examen du TCMV, donc il faut bien une majorité qualifiée positive : au moins 15 États sur 27 représentant au moins 65 % de la population de l’UE. Et particularité importante : dans ce dossier, si aucune majorité qualifiée ne se dégage, la Commission ne peut pas adopter l’autorisation.

Où on en est actuellement

Les positions publiques sont encore très incomplètes :

Pays Poids UE ≈ Situation FSD
Allemagne 18,5 % pas de position officielle favorable connue
France 15,3 % contre dans sa forme actuelle
Italie 13,0 %
Espagne 11,0 %
Pologne 8,0 %
Roumanie ~4,2 %
Pays-Bas ~4,0 % très favorable
Belgique ~2,6 % homologation néerlandaise reconnue
Suède ~2,4 % / réserves importantes
Tchéquie ~2,4 %
Portugal ~2,4 %
Grèce ~2,3 %
Hongrie ~2,1 %
Autriche ~2,0 %
Bulgarie ~1,4 %
Danemark ~1,3 % homologation reconnue
Finlande ~1,2 % préoccupations rapportées
Irlande ~1,2 %
Slovaquie ~1,2 %
Croatie ~0,9 %
Lituanie ~0,6 % homologation reconnue
Slovénie ~0,5 %
Lettonie ~0,4 %
Estonie ~0,3 % homologation reconnue
Chypre ~0,2 %
Luxembourg ~0,15 %
Malte ~0,1 %

Les Pays-Bas, Belgique, Danemark, Estonie et Lituanie ont déjà reconnu l’homologation provisoire néerlandaise. Cela représente environ 8,9 % de la population de l’UE et 5 États. Ce n’est pas une garantie absolue de leur vote au TCMV, mais c’est évidemment un signal favorable très fort.

Le problème France

La France représente à elle seule environ 15,3 % de l’UE. Le ministre des Transports a déclaré en juillet que la France était opposée au FSD « dans sa forme actuelle », notamment sur la gestion de la vitesse et l’attention du conducteur.

La Suède a également indiqué qu’elle pourrait voter contre si Tesla conserve la possibilité de dépasser la limitation via le Speed Offset.

Scénario intéressant : le FSD passe sans la France

Partons des 5 pays déjà favorables :

= ~8,9 %

Si Tesla obtient ensuite :

Allemagne +18,5 %
Italie +13 %
Espagne +11 %
Pologne +8 %

on arrive déjà à environ :

59,4 % de la population, mais seulement 9 pays.

Il manque donc encore 6 pays et environ 5,6 points de population.

Par exemple :

Roumanie
Tchéquie
Portugal
Autriche
Finlande
Irlande

donneraient environ :

15 pays
≈ 73 % de la population

FSD adopté même si France et Suède votent contre.

Et si la France change d’avis ?

Là, ça devient nettement plus facile.

Les 5 pays actuels + :

France
Allemagne
Italie
Espagne

représenteraient déjà environ 66,7 % de la population de l’UE.

Le seuil démographique serait donc déjà franchi avec seulement 9 pays. Il suffirait alors de trouver 6 autres États, même petits, pour atteindre les 15.

Donc, à mes yeux, les pays réellement déterminants sont l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne. Si la France reste contre, la Pologne devient également extrêmement importante.

Et c’est plutôt intéressant pour le 6 octobre : il faudra surtout regarder la position de Allemagne, Italie et Espagne. Eurostat estime la population de l’UE à 452 millions d’habitants en 2026 et ces cinq grands pays (Allemagne, France, Italie, Espagne, Pologne) représentent à eux seuls environ 66 % de l’UE.

[Barca]

@Yoh
Encore une utilisation inutile d'une AI et du C02 de plus pour rien.

[Thomas]

Oui pas de surprise, en gros si les pays votent pour ça passe. Si ils votent majoritairement contre ça ne passe pas.

Comme on ne connait pas la position de 19 pays… il faut juste attendre le vote.

[Dolkin]

Qu'est-ce qui se passerait, si les pays indecit voté nul/blanc qu'ils laissent la décision au 8 (27-19) autres ?

[Perceval]

Déjà expliqué à maintes reprises et encore tout juste quelques messages au dessus : à la majorité qualifiée seuls les votes pour comptent.
Tout ce qui est abstention est considéré comme contre.

On est sur une institution européenne, pas de votes blancs ou nuls.