Suite à la réception de mon Model Y la semaine avant mon départ en vacances, je n’ai pas eu beaucoup de temps pour prendre mes repères avec cette nouvelle voiture.
Venant d’un Tiguan essence en DSG, les premiers tours de roues et le one pedal ont été un peu déroutants. Mais quel plaisir !
Ensuite, je suis parti pour trois semaines de vacances avec toute la famille : une semaine dans les Alpes et deux semaines à visiter les lacs italiens.
Toutes les « craintes » que peuvent avoir les nouveaux possesseurs de VE ont été vite dissipées. Les recharges n’ont été qu’une simple formalité. Les SuC sont très faciles d’accès et, d’après mon expérience, jamais pleins.
Petit point négatif quand même en Italie, où le prix d’une recharge est un peu élevé et les chargeurs en plein soleil pas forcément des plus agréables… Par contre, il y a des petits chargeurs 22 kW dans pas mal de villages italiens, donc c’est très pratique de se brancher et de partir en visite.
La sensation de conduite est très fluide. Une fois le gabarit de la voiture bien intégré, les kilomètres ont défilé sans aucun problème. Ma femme avait quelques craintes avant de prendre le volant, mais elle a vraiment apprécié le calme et la sensation de sécurité.
Et un gros coup de cœur pour les sièges ventilés et la clim à distance, pour arriver dans une voiture à 25 °C au lieu des 55 °C affichés.
Au niveau des points négatifs, car comme vous j’ai quelques réserves :
les pubs en hollandais… rigolo au début et un peu pénible à force ;
le GPS qui, parfois, semble être un peu à la ramasse, et surtout l’absence de zoom à l’approche de zones un peu complexes ;
les aides à la conduite clairement pas agréables sur les longs trajets (tout le monde en a déjà parlé, donc je savais à quoi m’en tenir) ;
petit problème de rétroviseur conducteur qui ne se paramètre pas correctement à certains démarrages (je vais devoir me pencher dessus).
Pour résumer, je suis très satisfait de mon Model Y et de l’expérience qui va avec.
Il ne me reste plus qu’à installer un moyen de recharge à mon domicile, mais après un devis à 1 600 € pour une prise Green’Up, je vais devoir faire faire plusieurs devis…
Débuter dans le monde de l'électrique en Tesla est en général très simple et fluide. ça reste une de leur force mais si tout n'est pas exempt de défauts.
