Tesla dans la presse

[Perceval]

Les caméras des Tesla pourraient poser plus de problèmes que prévu aux robotaxis

Tesla assure depuis des années que des caméras et de l’IA suffisent pour faire rouler une voiture sans conducteur.
Une approche qui pourrait empêcher ses robotaxis de circuler dans certains États américains, qui veulent imposer plusieurs types de capteurs aux véhicules autonomes.

[yvespsv]

@Perceval
Il y a la même nostalgie ici :

[Perceval]

Tesla FSD bloqué en France : c’est quoi la « vitesse maximale contextuelle » qui inquiète les autorités ?

La France vient de dire non au FSD (Conduite entièrement automatique) de Tesla, et l’un des reproches du ministre des Transports tient à une seule fonction, capable de faire rouler la voiture au-dessus de la limite.
Elle porte un nom obscur : la vitesse maximale contextuelle.

“Le Code de la route n’est donc pas respecté” : Tesla se prend un stop de la France pour sa conduite autonome

La France vient de répondre à l’arrivée potentielle de la conduite autonome de Tesla (FSD), et c’est un non catégorique pour l’instant.
Le gouvernement explique d'ailleurs le pourquoi du comment.

"Les contreparties en termes de sécurité ne sont pas encore suffisantes": la France dit non à la conduite supervisée de Tesla malgré le feu vert de cinq pays européens

La France refuse pour l'heure d'autoriser le système de conduite FSD ("Full Self-Driving") de Tesla, a annoncé le ministre des Transports Philippe Tabarot, pour qui les garanties de sécurité sont encore insuffisantes.
Les Pays-Bas et quatre autres pays européens ont déjà accordé des dérogations provisoires pour autoriser cette technologie de conduite assistée.

[Perceval]

FSD Tesla bloqué en France : le ministre ne répond pas à la bonne question

Le 22 juillet 2026, Philippe Tabarot, ministre des Transports, explique pourquoi la France ne soutient pas l'autorisation du FSD Tesla obtenue aux Pays-Bas.
Il reconnaît les progrès du système, puis bloque sa reconnaissance "en l'état" sur la base de deux arguments : la voiture pourrait dépasser la limitation de vitesse pour suivre le trafic et la surveillance du conducteur ne serait pas suffisante.

L'article semble de qualité et très instructif, non ?

[SCARABEO]

Encore un ministre qui nie l'évidence !

[Perceval]

Pas seulement.
Comme expliqué par plusieurs intervenants de ce blog avec par exemple un cas France / Suisse ainsi que dans l'article juste avant ton commentaire :

Refuser sans publier ses critères relève surtout du confort administratif.
Personne ne pourra reprocher à l’État d'avoir autorisé un système qui n'a jamais été autorisé

En cas d'accident grave causé par la CEA supervisée, le Français moyen qui adore déféquer sur l'UE, pourra dire que c'est encore la faute de l'Europe.

[NikoJorj]

Tesla ouvre le software des model S et X :
https://www.teslarati.com/tesla-open-so ... -software/
Serait-ce suffisant pour avoir des mises à jour de Software via des développeurs indépendants, genre qui puissent rajouter un limiteur par exemple?

[marcdf]

Pour les actuels processeurs de S et de X , il est temps de se former au développement

[Tesladdicte]

L'article semble de qualité et très instructif, non ?
"FSD Tesla bloqué en France : le ministre ne répond pas à la bonne question"

Très complet et parfaitement objectif ! Merci pour cet article.

[philhor]

Le ministre se doit de prendre en compte les fleurons de l'automobile française, qui sont évidemment à la traîne...

[Perceval]

Pourquoi le record d’accidents de Tesla ne dit pas toute la vérité sur l'Autopilot

En mai 2026, Tesla enregistre un record de 207 accidents sous Autopilot et FSD, tandis que la France refuse d’homologuer le système.
Entre données NHTSA caviardées et veto politique, la bataille autour de la sécurité s’intensifie.

L'essentiel à retenir

• En mai 2026, Tesla a recensé un record de 207 accidents avec Autopilot ou FSD.
• Le premier semestre 2026 affiche 826 accidents, soit une envolée de 73 % sur un an.
• La France refuse d'homologuer le FSD, invoquant la tolérance aux excès de vitesse et la surveillance du conducteur.
• Tesla masque de nombreux détails dans les rapports envoyés à la NHTSA, rendant les analyses indépendantes difficiles.
• La croissance rapide du parc Tesla et l'automatisation des signalements pourraient influencer les chiffres bruts d'accidents.
• Différents pays européens adoptent des positions contrastées sur l'autorisation du FSD.

[CB44]

Cet article repose sur un ensemble de données imprécises ou incomplètes.
Ce n'est pas de la donnée fausse ou inventée, chaque chiffre cité semble sourcé, mais un empilement de chiffres sans les définitions et dénominateurs qui permettraient de les interpréter correctement.

[JM47]

Peut être … pour autant c’est possible d’interpréter un accident par un élément de réussite ou de fiabilité ?

[CB44]

L'objectif est de savoir si la conduite supervisée est plus fiable ou moins fiable que la conduite humaine, et des chiffres bruts, sans dénominateur ni définition claire, ne permettent pas de répondre à cette question, ni dans un sens ni dans l'autre.

[Perceval]

@CB44 Imprécises ? Incomplètes ?
À partir du moment où le constructeur caviarde lourdement des données qu'il est le seul à pouvoir fournir, cela ne va pas aider à faire analyses indépendantes non ?

[CB44]

Oui tout à fait
Autre zone d'ombre : la NHTSA impose 5 critères de déclaration (décès, hospitalisation, remorquage, airbag, choc avec piéton/cycliste), le rapport de sécurité de Tesla ne semble fiable que sur le seul airbag.(Sans aucune certitude pour les piétons/cyclistes ou une déduction serait possible via les données de vision embarquée au moment de l'impact)

Un amendement du SGO en avril 2025 aurait par ailleurs modifié les champs à déclarer, ce qui pourrait aussi expliquer une partie de la hausse 2025 / 2026 sans lien avec le comportement réel du système.

le périmètre de la NHTSA est strictement américain.

[Neo974]

Tesla ouvre le software des model S et X :
https://www.teslarati.com/tesla-open-so ... -software/
Serait-ce suffisant pour avoir des mises à jour de Software via des développeurs indépendants, genre qui puissent rajouter un limiteur par exemple?

J'espère qu'ils ont pris le soin de retirer les lignes de code qui donne accès a distance a la voiture et celles utilisées dans les modèles Y et 3, sinon on risque aussi d'avoir des petits malin qui s'en sert afin de trouver une méthode de pirater nos voitures actuelles.

Cela peut aussi laisser prédire que maintenant Tesla ne fera plus de mise a jour sur les modèles S et X.

[Perceval]

Tesla ouvre une boutique éphémère à la Défense et renforce son maillage en Île-de-France

Pour renforcer sa présence en région parisienne, Tesla ouvre une boutique éphémère au centre commercial Les 4 Temps de la Défense jusqu’en mars 2027.
Le constructeur poursuit aussi le développement de son réseau de superchargeurs et propose un inédit concept d’essais en libre service.

[MichelSud77]

Y aurait-il une Y ou une Model 3 Performance en test pour une heure autour de Fontainebleau mon terrain de jeu pour que je compare à ma vieille Perfo 2023 ??

[Neo974]

Pour renforcer sa présence en région parisienne, Tesla ouvre une boutique éphémère au centre commercial Les 4 Temps de la Défense jusqu’en mars 2027.

Je ne veux pas etre mechant mais cela explique pourquoi il y a que 2 Sale advisor.

Les gens qui commanderont au 1er Aout (donc le premier jour d'ouverture du store) ne seront pas encore livré au 31 Mars 2027.

Pour une commande aujourd'hui une MY premium GAP (le modèle le plus acheté en France), la livraison est prévue en Février 2027.