Suivi du déploiement du FSD supervisé en Europe

[BenFD]

Après, je crois moyen la "protection des constructeurs nationaux", ce n'est pas le FSD ou la conduite autonome qui vont faire exploser les ventes.
On voit bien que l'instant T, 95% des automobilistes s'en foutent de ça/ n'en n'ont jamais entendu parler.

Et dans un futur lointain, la conduite autonome sera obligatoire quand ça sera 100% au point, donc les automobilistes n'auront plus le choix, et c'est là que les marques vont devoir sortir leurs cartes. (Confort, infodivertissement etc.)

C'est même possible que la voiture perso n'existe plus, ça sera que des robotaxis justement

[Majo59]

L'issue est tellement incertaine sur ce vote, vu qu'il semble clair que la France et l'Allemagne vont voter quoiqu'il arrive selon leurs lobby économiques que je pense que personne ne souhaite le vote, et que la situation actuelle satisfait parfaitement les états. Ceux qui le souhaite ont donné accès a leur citoyen, les autres non, en quelques sorte tout le monde est content.

C'est mon analyse aussi.

Si le pays veut avancer, il y va. S'il ne veut pas, il attend une directive Européenne ou mondiale.

[Perceval]

@BenFD C'est aussi mon humble sentiment.

Déjà la CEA/FSD coute cher.
Ensuite le parc européen éligible est minuscule, environ 750 000 (estimation à la louche) Tesla en HW4 sur plus de 250 millions de véhicules particulier en circulation en UE.
Cela comprend les véhicules de location, les entreprises, etc.
Même si on disait 1 million, ça ne ferait même pas 0.4 %.
Et sur ces 0.4 %, combien seraient réellement intéressés ? On a vu sur le blog qu'après essais, certains ne le sont pas.

Ensuite les frasques de Musk ne doivent probablement pas aider.
Et si Tesla continue de faire sa tête de cochon sur l'offset et que la Suède réussit à convaincre d'autres pays de ne pas voter pour le dossier néerlandais alors ça ne vas pas aider non plus.

[Perceval]

Un Allemand a fait une demande auprès du Bundestag.
La réponse : c'est pas nous c'est l'UE.



Traduction rapide des écrits de ce que compte faire l'auteur du tweet :

Aujourd’hui, réponse officielle du comité des pétitions du Bundestag à ma pétition Pet 1-21-12-92021-017377 concernant le #FSD en Allemagne reçue.

L’examen sera traité au niveau , le BMV a été informé et devra répondre directement. Le timing, juste avant la pause estivale, est vraiment suspect. Ils veulent nous priver de cette technologie le plus longtemps possible…

Prochaines étapes que je vais entreprendre :
Relance auprès du BMV – je vais demander concrètement pourquoi l’Allemagne ne reconnaît pas nationalement l’autorisation néerlandaise (comme d’autres pays l’ont déjà fait)

Dépôt d’une pétition auprès du Parlement européen (Même si ça ne changera plus rien maintenant, avec la pause estivale qui approche.)

Lettre aux députés européens (commission TRAN)

Poursuite d’une communication publique constructive

FSD (Supervised) est déjà autorisé aux Pays-Bas, en Lituanie, en Estonie, au Danemark et en Belgique. Juste avant la pause estivale, cette réponse arrive comme un nouveau coup dur pour l’autorisation ici en Allemagne. Je vais exiger du BMV une justification factuelle expliquant pourquoi ils ne le permettent pas maintenant.

[yvespsv]

Un essai de FSD du Danemark à la Suède pour vérifier s'il continue de fonctionner en Suède

[Cyclope91190]

une chaine Youtube TESLA qui n'a que 2 semaines d'existence...

Ca sent le compte Youtube très objectif...

[leonkennedy]

Une rumeur tourne comme quoi le FSD serait validé en Allemagne vers le 15 Juillet 2026



A suivre

[Perceval]

Ça se passe sur Insta

Christian Hirte, député et secrétaire d'État parlementaire auprès du ministre fédéral des Transports annonce :

Au sein de la coalition, nous avons lancé un ensemble de 34 mesures. En voici les points essentiels :
Croissance : nous soutenons de manière ciblée les secteurs d’avenir, de la construction mécanique à l’intelligence artificielle en passant par la chimie et les semi-conducteurs.
Concrètement, cela se traduit par des règles d’homologation simplifiées et la mise en place de régions pilotes pour la conduite autonome...

Une question de mawo93

Cher @christianhirtemdb, pourrais-tu développer plus en détail le point suivant de ton document : « comme le développement de la conduite autonome, par exemple grâce à des règles d'immatriculation simplifiées et à la mise en place de régions pilotes pour la conduite autonome » ? Cela fait-il enfin référence à l'homologation du FSD en Allemagne ?

La réponse du secrétaire d’État :

Cher @mawo93, oui, il y aura bien quelque chose ce mois-ci

La date du 15/07 déduite par les internautes est celle des dernières expérience passager / découverte du FSD en Allemagne.

C'est un peu tiré par les cheveux mais si ça se vérifie alors cela fera un allié de poids en plus lors du vote.

[BenFD]

Si l'allemagne vote pour, c'est plié.
Même si la france et l'italie + suède votent non

[gandalf33]

Sauf qu'il est probable que le secrétaire d'État allemand ne fasse pas référence à Tesla, mais plutôt une extension de leur exception actuelle sur autoroute (sur lesquels seuls Mercedes et BMW sont homologués en level 3).

J'espère me tromper ceci dit !

[leonkennedy]

Croyez vous que si l’Allemagne donne son feu vert que la France et tout autres pays vont suivre?

[BenFD]

Non

[Manu7531]

Peut-être, mais rien n'est sûr

[darklife59]

Ça pourrait donner un coup de pied dans la fourmilière, mais la France est tellement fermée...

Attendons déjà le 15 pour voir ce que c'est vraiment. Comme le dit Gandalf, ça n'a peut-être rien à voir avec Tesla.

[BenFD]

Future concurrence qui arrive

[BenFD]

Future concurrence qui arrive

[Dolkin]

On n'a pas encore le FSD Supervisé en France, ça m'étonnerai que Waymo puisse faire fonctionner ses taxis autonome, si c'est pour mettre un conducteur dans chaque voiture, ils vont surtout concurencer les Taxi, Bolt et Uber.

[gandalf33]

Non

En fait probablement que si. Si l'Allemagne donne son feu vert au FSD, soit elle ,soit les Pays Bas, vont logiquement demander un vote au niveau Européen qu'ils seraient alors certain de gagner, ce qui obligerai la France a ratifier dans le droit local, même si ca sera sans doute en trainant les pieds

[Perceval]

@gandalf33 Tu décris le processus "normal" du vote à la majorité qualifiée à un TCMV que @BenFD connait très bien.

C'est cette même majorité qualifiée qui a fait que la France, la Pologne, l’Irlande, la Hongrie et l’Autriche + l'abstention de la Belgique ont été contraints d'accepter le Mercosur malgré eux.
C'est l'Italie qui, en changeant de camp, a fait basculer la situation.

Mais ce n'est pas parce que l'Allemagne autoriserait le FSD sur son territoire au titre de la dérogation néerlandaise que la France y passerait dans les jours qui suivent.

[olivier13090]

Pour le moment les pays européens ayant validé et autorisé l’utilisation du FSD tesla n’ont aucun constructeur automobile, a mon avis ce n’est pas un hasard… il n’y a pas de concurrence directe.

Il est à mon sens peu probable que la France, l’Italie et encore moi l’Allemagne valident le FSD d’un constructeur américain alors que leurs propres constructeurs nationaux sont pour l’instant très en retard sur cette technologie.
À part Mercedes qui est certainement le plus avancé.

Si Mercedes prévoit une généralisation de son FSD pour 2027 alors l’Allemagne va très certainement traîner des pieds concernant le FSD de tesla sauf si elle est contrainte par l’UE.

Wait and see…