Voici ma présentation :
Sur Dacia Duster depuis 2017, converti à l’E85 en 2020 (car picsou de nature), je m’en contentais jusque-là : basique, pratique pour convoyer les enfants (2017 et 2020) et leurs bordels, pour faire 11-12k km par an c’était top.
J’ai un ami et mon frère qui sont sur Tesla Y depuis qq années, et c’est vrai que c’est bien sympa, mais ce qui me freinait jusque-là pour l’électrique c’était l’autonomie des modèles abordable (genre Zoé et Spring) et le prix des modèles endurant et à fort volume.
Puis en avril, un autre ami annonce avoir sauté le pas car bonus sur la reprise, aide de l’état, et le fait qu’il ait droit a pas mal d’électricité gratos (recharge gratuite au taff et elec peu chère chez lui).
Et j'ai pensé au fait que j'ai a la maison 8 panneaux solaires sur le toit, et pas de clim ni de piscine pour manger toute cette surproduction que je revends a EDF pour presque rien entre avril et octobre. Et le fait que l'on a leur offre Tempo ou l'électricité est moins chère toutes l'année sauf 22 journées d'hiver.
Et ça a commencé à me titiller ^^ J’ai donc échangé longuement avec l’IA sur le postulat suivant : ma voiture actuelle arrive pas loin de la fin de sa vie sans emmerde, il va donc falloir changer, je veux comparer 2 pistes : repartir sur un nouveau Duster (qui ne fait ni de full elec, ni de full essence) ou une tesla Y.
Je suis parti du postulat que je ferais sur les 9 prochaines années globalement la même utilisation que sur les 9 dernières, et le constat est le suivant : une tesla me coutera moins chère à l’usage, et encore mois chère après revente (même si pas mal d’inconnue dans le raisonnement (prix carburant, réelle revente,…)).
Je décide donc de sauter le pas le 18/04 pour un modèle standard + crochet attelage pour 41 340€, avec reprise du Duster, en comptant car je n’aime pas les LOA et leasing, et puis le bonus de reprise était à priori dispo que pour les achats comptants (donc pas de prêt via tesla).
La reprise m’a un peu déçu car j’avais le bio éthanol + crochet d’attelage rajoutés sur mon Duster d’origine (payé 15k), et Tesla m’en a proposé seulement 4900€ auxquels s’ajoute les 4000 de bonus soit 8900€. Comme j’avais espéré plus, j’ai budgété un peu cours le montant du prêt, j’ai dû taper dans un petit livret ^^
Je décide donc d’attaquer le morceau banque pour avoir un prêt de 24k (41 340 + 493 de carte grise - 8900 de reprise - 4700 prime CEE = 28 233) . Je vois que le CIC propose un prêt à 1% pour achat de véhicule elec (+ taux assurance à 1,73% soit un TAEG de 2,73%), je m’en suis donc servi pour négocier avec ma banque (Crédit Agricole) qui m’a proposé un prêt à 1,40% (+ taux assu à 1,25% soit TAEG de 2,65%). Seule contrepartie de ma part : ouvrir un compte titre avec 300 balles et prendre l’assurance auto chez eux.
Mon ami qui a sa Tesla depuis 2 ans me dit qu’il est assuré dans la filière Axa spécialisé Tesla, que son assurance est super couvrante avec un prix compétitif (947,45€ pour l'année en tout risque, avec en option à 67 € par an un rapatriement spécial tesla, sachant que le toit du véhicule est en verre donc à couvrir en bris de glace). Je demande donc à ma banquière de me faire un devis sur la même base. Là aussi, ma banque s’aligne en me proposant un tarif annuel pour la première année de 1 042 € - 40 € (bienvenue) - 100 € (bonus élec) = 902 € net.
Coté appli Tesla, ça a avancé tranquillement :
18/04 : commande, estimation initiale de livraison : aout-sept
20/04 : 1ère offre de reprise (sur le VIN du Duster)
30/04 : Livraison ajustée à 24/05-02/06
07/05 : Reprise confirmée (après étape dans l’appli) qui expire le 11/06
13/05 : VIN assigné
28/05 : Livraison ajustée à 09/05-07/06
28/05 : choix de date de livraison fixé au 09/06 à Maurepas
30/05 : l’appli avance ma date de livraison au 06/06
01/06 : demande de règlement du solde
02/06 : confirmation de réception du virement
03/06 : facture finale reçue
04/06 : plaque immatriculation dispo dans l’appli, qui me permet de faire mon assurance
06/06 : livraison (avec juste une carte grise provision dans l’appli trouvée que le lendemain)
Sur la livraison :
- Aucun souci pour la reprise du Duster qui a 2075 km de plus que lors de l’estimation de reprise, je suis arrivé tôt, donc personne avant moi, ça a duré 5-10 min.
- Une fois arrivé sur le parking, il a fallu trouver ma tesla en suivant les coups de Klaxon que le mec produisait avec sa tablette ^^
- Tesla chargée à 53% (j'avais demandé le max possible, mais le mec m'a dit pas possible de faire plus car trop de voiture à livrer)
- J'ai fait le tour avec le site check my tesla pour bien faire le tour (bon il pleuvait donc j’en ai refait un le soir, et RAS)
- J’ai fait changer la plaque car j'avais demandé #13 et ça n'avait pas été fait, ça a pris 15-20 min
Première expérience sur le retour à la maison : je ne regrette pas mon choix, c’est un autre monde ^^ j’avais mesuré à l’aller le bruit dans le Duster a 136 km/h sur l’autoroute, et j’ai fait pareil pour le tesla : 85 dB pour le Duster contre 70 dB pour la tesla, ça fait vraiment du bien aux oreilles. Et ce punch, moi qui roulais dans un veau depuis presque 10 ans, ou chaque dépassement sur départementale était une épreuve, et la conso sur autoroute catastrophique (car boite 5 + E85 = 450km max à 130 km/h). Le reste de la famille est ravie aussi, j’ai passé une partie de mon WE à trifouiller les options, les personnalisations, etc… je kiff.
La suite plus tard
merci pour toute ces infos
