Put... je viens de tester un Modèle 3. La claque

[slick]

Cet aprèm réservation au Tesla Center de Lille pour un essai d'une TM3...

Je suis encore sous le coup de l'émotion. J'ai eu beau démarrer l'accélération et le mode de conduite en confort. C'est violent.

Alors une fois prise en mais et le mode sport activé. EXEPTIONNEL !

J'ai un grand 8 personnel .

L'intérieur blanc. Une tuerie mais je prendrai noir pour la LLD.

[Thomas]

C'est l'effet que cela fait la première fois.... et le fois suivantes aussi.

Il ne te reste plus qu'a faire un gros cheque (ou beaucoup de petits virements).

[slick]

C'est en cours de nego.

Vous en connaissez qui ont "changé de crèmerie "

Je veux dire quitté Tesla pour une autre marque

[cece1508]

C'est quel modèle que tu as essayé ?
Performance ? (surement pour donner bien envie )

[Rénald_69]

Et pourtant on prend vite l’habitude de doser l’acceleration, et utiliser le freinage régénaratif au maximum, pour une conduite tout en douceur en ville ou au quotidien. Et quand le besoin s’en fait sentir… badaboum
Tu es foutu…

[Damientours]

Quitter Tesla pour aller chez qui? Pour le moment, le rapport prix/performance/autonomie/habitabilité/équipement est imbattable. Ce n'est pas la meilleure voiture du monde, mais en tant que voiture électrique elle en donne largement pour son argent! Elle coche pas mal de cases.

[slick]

@cece1508
Non justement, je suis resté sur celle des "base" pour ne pas être déçu par la mienne

[slick]

@Damientours
Je pense plus à ceux dont l'autonomie pose problème (mais c'est le cas de toutes les électrique)

[Thomas]

Si tu avais le mode "Sport" comme tu l'as noté plus haut c'était soit un Performance soit une LR Boost. Sinon c'est le mode "Normal"

[Damientours]

@slick L'autonomie n'est pas un problème en soit si le réseau de charge est présent. En lisant les différents posts de ceux qui roulent beaucoup (dont moi) tu verras que c'est un faux problème!

[yersinia]

@slick il n'y a pas d'option "sport" en accélération sur les SR+, l'option n'est que sur la PERF ou comme la mienne une LR avec option "boost" à 1800 €, je n'ai jamais testé de SR+ mais je te confirme que sur une LR le coup de pied au cul est présent et encore plus flagrant (surtout sur les reprises) avec l'option boost.

[slick]

Si tu avais le mode "Sport" comme tu l'as noté plus haut c'était soit un Performance soit une LR Boost. Sinon c'est le mode "Normal"

Mince, je vais être déçu de mon achat alors . J'avais réservé la même que celle que je commanderai.

Je suis Noobs :
- SR+ c'est la base pour Standard RWD Plus.
- LR pour Long Range ou grande autonomie
- Performance

C''est bien ça

[Thomas]

Oui c'est ça. Tu as une photo de la voiture essayée ?

[Watto]

Salut,

Les LR sans le boost ont également le mode sport pour l'accélération.

[Fossoyeur]

Toutafé !

[slick]

Oui c'est ça. Tu as une photo de la voiture essayée ?

Je pensai mais non trop loin cachée par une autre

[Thomas]

@Watto et@Fossoyeur , j’ai un gros doute.

Sur une LR sans Boost normalement vous avez Confort ou Normal. Pas Sport.

[Watto]

C'est vrai que les choix se nomme ainsi, mais j'ai pas souvenir que c'était différents sur la perf lors de mon essai (2 choix d'accélération et 3 choix pour la direction).

[Thomas]

Comme indiqué plus haut, les modes de conduite disponibles sont :

SR+ : Confort / Normal
LR : Confort / Normal
Performance ou LR Boost : Confort / Sport

[hercule]

@Thomas a raison.

Le mode sport c'est uniquement sur les Perf et LR boostées. Le mode sport prend alors la place du mode "normal".