Entretien avant fin de garantie des 4 ans

[Barca]

@F67
Non rien à dire.
La partie freins, c'est plutôt 201 CHF en facture
Le contrôle global m'a été facturé 403.20 CHF
Je n'ai pas fait le nettoyage zone caméra ni le radiateur.
Note : J'ai fait la demande via l'app, mais je ne suis pas passé par l'IA, car reprise en direct par le chef d'atelier avec lequel je discutais à côté de son ordinateur.
Les TA et Tech de Bussigny qui répondent après l'IA si tu demandes des précisions, ont maintenant leur bureau à côté de TA ventes et tests donc en accès plus facile qu'avant.

[pitchu11]

@Bobmorane, bon c’est sur que l’idéal aurait été une seule intervention. Mais ton expérience confirme qu’en général (il y a sûrement des cas particuliers), Tesla assume côté SAV. Tous les constructeurs n’ont pas forcément cette exigence

[Bobmorane]

Au fil de la discussion et les quelques incohérences dans le discours (que je n'ai pas relevé avec la personne du SAV), je pense que l'intervention à été faite par un jeune. D'après la discussion :
- Le technicien n'a pas estimé que le jeu sur la roue était hors spécifications
- Le technicien n'a pas fait de rapport complet (et effectivement ils n'avaient pu me le produire quand je l'ai demandé qq jours après la première intervention)

Mon analyse : c'était un jeune pas encore rôdé aux process ... et Tesla l'a vu lors des vérifications qu'ils ont fait au deuxième passage, d'où la prise en charge.

Tous le monde a le droit de débuter et de faire des erreurs de jugement, bien que ma sécurité était quand même un petit peu en jeu (usure de la rotule du bras de suspension supérieur arrière).

Bref, no bobo

[F67]

@Barca
J'ai créé la demande avec Health Check et envoyé deux messages. Un pour les trucs à pas faire et un autre pour les trois nettoyages.
Il m'ont pas encore contacté.
On veras bien...

Edit: Contacté (nettoyage caméra, pas matériel en stock) Nouveau devis tout compris CHF 827.44.-
(340.20 Health check+ 189 radiateur + 236.24 freins)

[MichelSud77]

Bon, J'ai rendez vous le 6 mai à la première heure.
Voici ma demande:

Health check, entretien fin de garantie. (CHF 367.76.-)
Contrôle de l'ensemble du véhicule

Pas de changement des Filtres habitacles
pas de changement des essuie-glace
Pas de permutation des pneus

Nettoyage de précision de la zone de la Camera (CHF 55.-)
Nettoyage du radiateur (CHF 205.-)
Nettoyage /lubrification des freins (CHF 255.-)

Si il y a d'autres choses que vous feriez contrôler/changer je suis preneur.

958 boules, ça arrache quand même ??!!! :choc:

[Barca]

@MichelSud77
Le tx horaire Suisse chez Tesla est ds 21 CHF
@F67 a ajouté à l'Health check qui est la base du contrôle fin de garantie des autres contrôles.
Celui du nettoyage graissage des freins est conseillé tous les 20000 km
Celui du radiateur n'a aucune obligation de même que le nettoyage caméra
Il parle aussi du changement de filtres qui est conseillé tous les deux ans, mais qui peut être fait soi en diy comme les essuie-glace.
80000 km cela coïncide pour les freins donc logique.

[F67]

C'est clair c'est un peu plus cher, car j'ai ajouté des choses.
Mais bon si on compare, dans la précédente voiture (MB), un simple changement d'huile, c'était CHF 800.-

[Olypemmy]

Bonjour
Pour ma part j'ai demandé dans autres entretiens, un entretien de contrôle de fin de garantie (pas de check ou autre anglicismes barbares ... ) et j'ai reçu hier soir un devis sans precisions autre que ce que j'avais marqué à 252,72€.
Le RDV est fixé à la semaine prochaine au SC de Toulouse (Tournefeuille pour les puristes ), jeudi matin 8h30.

J'espere qu'ils auront compris ma demande.

[Bobmorane]

Bizarre,

Dans mon cas pour le "Vehicle health check" on m'a facturé 290.16 TTC.

Petit conseil : demander le rapport d'inspection complet dès la fin de l'intervention. Ça permet d'avoir une trace, toujours bien dans un dossier de revente.

[bockscar2b]

@Bobmorane comment tu fais pour demander le rapport d'inspection complet ?

[Bobmorane]

Pour ma part, j'ai découvert que ce rapport existait deux semaines après l'intervention par une vidéo YouTube (je regarderai si je la retrouve). J'ai donc demandé *après coup* par l'app. On m'a répondu qu'ils ne le conservait pas après quelques jours. J'ai découvert par la suite (cf mes messages précédents) qu'ils ne l'avaient jamais fait
Je pense qu'il est à demander lors de l'intervention, au moment du dépôt du véhicule.

[bmvorld]

J'ai fait le "health check" le 27 mars.
300€ à Toulouse .
Et lorsque l'entretien a été terminé, j'ai reçu par mail l'entretien détaillé de toutes les opérations.

[bockscar2b]

@bmvorld sans rien demander ?

[bmvorld]

@bockscar2b
En fait j'attendais la fin de l'entretien pour demander un rapport et dès qu'ils ont sorti mon auto sur le parking, le mail est arrivé.
Si c'est pas le cas pour d'autres, demandez le direct.

[bockscar2b]

[F67]

Entretien terminé. Rien a signaler.
La voiture est en très bon état, aucun changement de pièce n'a été nécessaire.
Après contrôle visuel du radiateur, le nettoyage n'a pas été fait, car pas nécessaire.

Entretien fin de garantie (340.20.-)
Nettoyage et lubrification de freins + remplacement des vis + équilibrage de 4 roues (236.24.-)
TVA (46.69.-)
Total CHF 623.13.-

J'ai reçu le détail et la facture sur l'application en format pdf. Service efficace et courtois.

[Ives]

Bonjour,

Beaucoup de personnes évoquent une visite avant la fin de garantie, mais elle n’est mentionnée nulle part dans la documentation de Tesla, qui est d’ailleurs à la fois juge et partie dans cette situation ?

Dernièrement j'ai déposé ma voiture pour un problème de cloque sur le volant et de bruits à l'avant, lors des manœuvres avec braquage important lorsque la température est basse.

Le volant a été changé en garantie mais le technicien m'a indiqué qu'i n'avait pas pu reproduire la situation décrite pour les grincements à l'avant (ce qui est probablement vrai car il faisait 12°C même si j'avais déclenché la prise de rdv pendant une période plus froide !) et qu'une "inspection" de train avant n'avait rien révélé, même si je reste convaincu que le problème va réapparaître dès la baisse des températures.

La meilleure solution n'est-elle pas de faire effectuer le contrôle technique par un centre agréé et de présenter le rapport à Tesla si une défaillance est relevée ?
Je vais vendre ma voiture en septembre et je préfèrerais que ce problème sout réglé avant.

[Bobmorane]

@Ives
Voilà ce que dit ChatGPT à propos de ton problème (l'IA est très bonne à synthétiser les sources diverses mais avec toujours un risque d'hallucinations)

https://chatgpt.com/share/6a05831d-4384 ... aac93f7896

Comme toujours, vérifier les informations et les sources.

[bmvorld]

@Ives
Je l'ai fait récemment chez Tesla.
Et je suis satisfait. Le contrôle que fait tesla n'a rien à voir avec le contrôle technique banal.
Ca dure 2h et elle est vraiment révisée.
Et dans l'elan, ils m'ont changé les feux avant.
Tu as un rapport détaillé..

[Ives]

@Bobmorane
Je suspectais bien les triangles qui est un problème connu des TM3 de ces années mais aujourd'hui il reste entier.