Charger sur une Prise domestique classique

[Fullvar]

Je suis en 2,5 jusqu'au compteur
Il y a d'autres prises dessus mais non utilisés.
J'attend le rapport du syndic, pour avoir les spécificités, s'ils sont foutu de les avoirs....pour balancer les infos à mon assurance MAE

[Parenti]

je ne comprends pas les échanges avec l'assurance ?

C'est pas pire que des gens qui banche un radiateur bain d'huile qui tape 3.000w en pleine hiver pendant plusieurs heures.

L'assurance ne peut pas se défiler, juridiquement si incendie (admettons) et que l'installation est aux normes, je vois aucun soucis à être indemnisé.

En revanche, une personne qui monte une Greenup soit même (donc pas de facture d'installation), la OUI, problème.

Dans mon garage, c'est une prise qui date de la construction en 2004, que la maison brule avec un bain d'huile, ma tesla ou une plancha, je serai indemnisé.

[Fullvar]

Voici les informations de mon syndic, après les avoir pris au propriétaire constructeur
J'ai bien entendu envoyer ce mail à mon assurance la MAE

[MarcH74]

Çà c'est plutôt une bonne chose.
Maintenant, puisque tu dis qu'il y a d'autres prises (non utilisées) sur le même disjoncteur, il faudrait savoir si toutes les prises arrivent directement au disjoncteur (surtout celle que tu utilises pour recharger) ou si l'ensemble passe par une boite de dérivation. Ce cas provoque forcément un point de chauffe supplémentaire loin d'être idéal (déjà que tu en ajoutes un avec la rallonge ... )
On voit des choses très bizarres parfois dans le bâtiment
On peut dire ce qu'on veut avec les assurances mais lorsqu'il est question de très gros sous, ils cherchent la faille

[Fullvar]

Hier en fin de charge a 80%, j'ai tenté le 13 Ampères pour voir...
232 V a 10A, je bascule 13 A ça descend à 229, puis remonte 30 puis le voltage a un peu baissé au bout des 10 minutes à 227 V... Je suis alors repassé sagement a 10A
A noté que j'étais à +20 km/h en 13A et +13 km/h en 10A

[bockscar2b]

@Fullvar tu fais tes petits tests... Prudemment..

Et tu as mesuré la différence de température en passant à 13A ?

[Fullvar]

Je suis allé toucher la prise murale de ma terrasse... Ras...

J'ai commandé cette prise :


Ça ira très bien, je touche plus rien, et je chargerai en 13 Ampères sans problème.

[Fullvar]

Voici les informations de mon syndic, après les avoir pris au propriétaire constructeur
J'ai bien entendu envoyer ce mail à mon assurance la MAE

La MAE vient de me répondre

[Fullvar]

L'assureur l'a écrit noir sur blanc, donc norme ou pas aux normes, c'est plus mon soucis.

Enfin si, je me voile pas la face....
De toute façon.... Je suis pas dans les clous j'utilise une rallonge de 25 m...... C'est écrit dans la notice de la Tesla : PAS de RALLONGE.

Dans les faits. La vraie vie, Je suis blindé avec mes précautions, ça ne regarde que moi, et je sais que rien n'arrivera , je vous le ferai savoir si c'est le cas, si je survis du moins au cas où

[Thomas]

Alors si cela ne regarde que toi arrête de nous transmettre tes documents et échanges avec ton syndic ou ton assurance.

[Fullvar]

Pas de soucis. Je pensais que ça pouvait intéresser du monde
Dire que recharger sa voiture électrique sur une prise de courant normal n'est pas possible, est FAUX. CQFD

[Vincedel]

Personne ne dit que ce n'est pas possible.

Ce qui est dit, c'est que ce n'est pas aux normes et risquer. Et donc à utiliser avec précaution et de manière ponctuelle.
Si on demande un circuit dédié, ce n'est pas pour rien.

C'est comme dire que brancher plein de choses sur une multiprise, c'est sans risque. Ce n'est évidemment pas le cas surtout si on y met de la puissance style plusieurs chauffages.

Un véhicule électrique c'est pareil.
Mais si ça vous plaît de mettre votre famille et vos voisins en danger, faites vous plaisir.

Mais les messages de l'assurance me font bien rire. Car comme vous le dites vous ne respectez pas les préconisation du constructeur. Donc le premier expert qui constate ça enlèvera toute responsabilité à l'assurance.
Et la norme C15-100 est précise sur le fait qu'il faut un circuit dédié. Donc 2eme point que l'expert étudiera.

Bref vous faites comme vous voulez, mais arrêtez de dire que ce normal et sans risque.

[bockscar2b]

Je vais prendre un peu la défense de @Fullvar car je ne pense pas qu'il ait fait la promotion des recharges avec une rallonge. Je pense que c'était plutôt, un retour expérience qu'il faisait chez lui... Il précisait qu'il essayait de risquer le moins possible... Mesure des températures, des disjoncteurs et interrupteurs différentiels et sections des câbles et aussi de sa rallonge, des assurances... Bref ... Il n'a jamais dit que la norme NF C 15-100 était respectée et que tout le monde pouvait faire comme lui. J'espère ne pas me tromper dans la lecture de ses posts. Il confirmera ou infirmera.

Maintenant je suis d'accord avec l'ensemble en disant que pour être SÛR, il faudrait tirer une ligne dédiée depuis le compteur et la brancher sur une prise renforcée, adaptée à la recharge des VE. Et de ne pas avoir une rallonge, mais pourquoi pas un très long câble après le transformateur portable.

Je pense qu'on peut échanger sereinement, sur ce forum, en rappelant les normes et les usages à absolument à respecter pour recharger son VE, et aussi dire que certains utilisent des usages plus délicats et plus risqués , mais qui leur conviennent en attendant des solutions pérennes.

[Fullvar]

Effectivement, je me sens un peu attaqué , mais c'est le principe d'un forum, il y a tjs un peu de ça pour les petits nouveaux....

Je suis entrain de me renseigner sur la possibilité de virer ma rallonge et de prendre un chargeur DÉ de 25 mètres, ça annulera encore une embrouille possible, un point de contact en moins...
Et ça pourra fonctionner en 16A sur ma prise Green-up que je vais échanger d'ailleurs, j'ai pris une en saillie , alors que c'est encastré
Réponse de DÉ a mon interrogation sur ce matos chinois... Pas que ce soit en 1.5

Oui, pour un câble de 25 m et une puissance de 3,7 kW, la section du câble est de 2,5 mm².
J'espère que cela vous sera utile.

Cordialement,
Jade Cheng
dé Support Team

[yvespsv]

Attention une norme n'est pas obligatoire. C'est un conseil. Si on propose qq chose qui tient la route et qui est dans l'esprit de la norme cela fonctionne d'un point de vue légal aussi

[Vincedel]

Je m'excuse si mon message a pu semblé agressif.

Il l'était effectivement peut-être un peu. Mais ce n'était pas le but.

Je voulais surtout éviter que certaines personnes qui lisent en diagonale prennent ça pour argent comptant.

Dans ton cas effectivement tu essaies d'améliorer ton système, on est d'accord.
Reste aussi à faire attention à ton Inter Diff qui est de type AC qui ne te protégeras pas des courants de fuite de type continu, ce qui peut être le cas avec un chargeur de VE, il faut au minimum un type A et dans l'idéal un type F.
Pour mon installation de prise renfo GreenUp Legrand, j'avais pris un kit avec un disjoncteur diff(inter diff+disjoncteur en un seul produit) et la prise.
165€ à l'époque.

Prise de courant 2P+T étanche complet saillie gris pour recharge véhicule électrique LEGRAND Green'up + disjoncteur différentiel - 090476 123elec.com https://share.google/RJ4qO7JRGBWsQIoDy

La au moins tu est sûr d'avoir une bonne sécurité.

[eternae]

N'oublions pas qu'en France on a tendance a faire ceinture bretelle pour tout et rien ...

Je charge avec l'UMC depuis 3 ans et demi à 3kw 8h par nuit 6J/7J sur une prise non renforcée, raccordée à un tableau sans différentiel, sur disjoncteur avec fusible céramique et j'ai jamais eu de soucis

[Fullvar]

Tu aurais pas pu nous le dire plus tôt.......
Tu es en 13A sur prise normal du coup ? Du coup tu es encore plus couillu que moi

[eternae]

Oui prise ''normale'' en saillie, bon je suis pas fou non plus la prise est dans une dépendance qui ne risque pas grand chose !

Si c'était proche de la maison j'aurai certainement fait autrement

[Trex]

Moi qui en installe des green up et des wallbox je vais encore me faire fusillé ici .
Mais: avoir une prise dont on ne connait pas la nature c est prendre des risques et encore plus avec une rallonge de 25 metres .
Mon seul conseil ne pas mettre plus de 10 A pour ne pas avoir de chauffe .
Le chargeur n est pas le plus secur il ne fait pas le bouclage terre neutre au demarrage et donc ne mesure pas la terre avant la charge ce qui est pour moi un gros default de securité.
Car normalement avec cette mesure un chargeur doit soit couper la charge car pas de terre soit bloquer a 10A car la prise n est pas renforcée.
Oui en france on est surement trop strict mais ca evite aussi des soucis car parfois c est pas triste les installations .
En plus une charge est longue et on va pas etre en permance devant la prise a mesurer la temperature .
Pour des nuits calmes 10A c est tres bien .