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Et bien... c'est déjà le cas : la fonctionnalité AutoPilot proposée par Tesla se coupe en fonction de l'endroit !
C’est normal. L’AP est une assistance de maintien de ligne donc sur les routes où il n’y a pas de ligne quelle quelle soit l’AP ne peut pas être activé
Le FSD il s’en fout des lignes il roule partout même dans les champs au milieu de rien. Il raisonne contrairement à l’AP de base
Model Y Propulsion 2024 (HW3) - Jantes 20 induction - EAP - Module HomeLink (ouverture garage)
@darklife59 N’importe qui peut souscrire même là si on va sur le site de Tesla en néerlandais on peut commander une voirie et choisir l’abonnement pour le FSD.
Tesla est juste en train de finaliser les choses de leur côté et ils ont juste un bouton à appuyer pour que le FSD soit utilisable. Il est déjà sur les véhicules qui ont acheté le FSD ou qui le loue.
Semaine prochaine ou semaine encore d’après il sera activé
Dernière modification par Nounou74 le 13 avr. 2026 19:35, modifié 1 fois.
Raison :Suppression de la citation
Model Y Propulsion 2024 (HW3) - Jantes 20 induction - EAP - Module HomeLink (ouverture garage)
@BenFD je n'ai jamais écrit que le FSD se couperait en fonction de la géolocalisation, je n'en sais rien, j'ai écrit que, selon ce que j'ai pu lire, le FSD ne serait pas accessible dans certaines zones. Il est probable que cela se fasse sans géolocalisation, par exemple si le FSD détecte que son environnement n'est pas conforme. Et c'est bien comme ça que fonctionne l'Autopilot : s'il ne possède pas suffisamment d'informations pour se maintenir dans la voie, il se coupe.
Quant à mes sources, et bien peut-être peux-tu commencer par lire attentivement le message de Thomas, il mentionne explicitement les situations où le FSD fonctionne, ce qui signifie a contrario que dans les autres situations il ne fonctionne pas.
Je ne vois pas le moment ou il dit ou cela ne marche pas ?
Route urbaine : ville, village etc.
Axe secondaire : Départemental ou nationale etc..
autoroute : autoroute
Mon interprétation de route "urbaine" n'est pas celle que donne le code de la route pour "agglomération", je ne pense pas que cela inclut la traversée de villages, mais j'espère bien me tromper !
En tout cas Thomas mentionne bien que le système ne sera pas comme aux USA, à cause d'exigences plus strictes des autorités de régulation néerlandaises.
Oui le systeme sera différent des USA au niveau sécurité, si tu as fait les drive along tesla en decembre, le systeme est très strict sur "notre vision", on doit pas regarder autre chose que la route sans avoir un message rouge qui te gueule dessus alors que chez eux, tu peux prendre ton téléphone etc...
Et concernant les traversées de village, j'ai vu des videos ride along aux Pays-Bas, allemagne etc.. ou on voyait le fsd qui passait tranquillement dans les villages, zeros problèmes (et c'est la même version qui a été testé par la rdw)
D'accord, mais ces tests n'étaient ils pas sur des itinéraires pré-établis ? En tout cas on devrait être fixé sous peu avec le retour des premiers utilisateurs.
Petite question : une fois le fsd déployé dans un pays, les fonctionnalités de base (suivi de voie et régulateur de vitesse) pour ceux qui ne souscrivent pas l’option sont elles gérées pas le logiciel fsd ou par l’ancien logiciel?
"Crée un document HTML interactif, professionnel, dark theme, qui analyse en profondeur un sujet d'actualité technologique/réglementaire du FSD en europe en te basant sur l'approbation de la RDW"
et en ajoutant le texte de la rdw et de tesla.
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