Damien38080 a écrit : 08 avr. 2026 12:03
Pourquoi tout le monde s'intéresse plus a la batterie qu'à la voiture.
LG ou tesla elles ont quasiment les mêmes perfs.
On a signé pour une LG en janvier 622km wltp on aura pas autre chose
Si les chiffres sont corrects, on passe de 84 kWh bruts sur la 5M à 78 kWh pour la 8L, soit une baisse d'environ 7%.
Pour info, 7% de dégradation c'est pile ce que j'ai en 70 000 km et deux ans et demi.
Donc
- la batterie 5M aura théoriquement la même capacité à 70 000 km que la 8L neuve
- l'autonomie supérieure permettra probablement de sauter occasionnellement des supercharges lors de grands trajets, et ainsi gagner du temps et de l'argent en chargeant plutôt à destination
- bonus au choix :
Soit on utilise la capacité supérieure, donc l'autonomie supérieure, et pour un même kilométrage on fait moins de cycles de charge, donc moins d'usure de la batterie
Soit on utilise la capacité supérieure de la 5M pour rouler comme la 8L, mais en utilisant la plage 23% <> 77% au lieu de 20/80, et on économise encore plus la batterie
Bref, pour moi cette question de batterie 7% moindre est tout sauf anecdotique.
D'ailleurs, si mon chef me dit "Oh tu seras peut être augmenté de 0 ou 7%, je sais pas trop", je fais vite la différence entre les deux cas

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