Suivi des commandes Model Y Premium Propulsion Grande Autonomie

[Pas0723]

Sur le site, maintenant on a le même intérieur que la transmission intégrale. Donc je pense que pour optimiser les coûts de chaîne de production, il diminue les configurations et on va voir la 5M pendant encore un moment puisque c est celle qui continue à équiper celle de dessus. Les prochaines livraisons seront en alcantara ou en tissus ?

[T_Rhum]

Je me suis lancé ! Livraison Mai Juin à Seclin, en attente de l'estimation de reprise qui j'espère ne sera pas trop dégradée VS la simulation que j'ai réalisé quelques jours auparavant !!

[Gegetano50]

Bon ben dernier jour de validité de la reprise…
J attends la notification pour la renouveler…
En espérant ne pas avoir une trop mauvaise surprise…

[WaterCooled]

Bonsoir en me balandant sur les autres suivi de livraisons de ce forum, voici un article d'un membre qu'il as transmis et que je trouve trés intéressant aussi:

Tesla : Pourquoi l'Europe est sacrifiée au profit du marché canadien

BERLIN / FRANCE – En ce mois de mars 2026, alors que Tesla boucle son premier trimestre, un vent de frustration souffle sur les centres de livraison européens. Entre vagues d'exportations massives vers l'Atlantique et carnets de commandes en souffrance, enquête sur une stratégie qui délaisse le Vieux Continent pour des raisons de pur arbitrage fiscal.
Publié le 20 Mars 2026

L'astuce fiscale : La course contre la montre
Le blocage ne vient pas d'un manque de pièces, mais d'une opportunité que Tesla ne veut pas rater. Début 2026, le gouvernement canadien a ouvert un quota d'importation spécifique de 49 000 véhicules par an bénéficiant d'un tarif préférentiel.
La stratégie d'Elon Musk est limpide : saturer ce quota avec des modèles "Made in Germany" avant que les règles ne changent ou que la concurrence (chinoise ou américaine) ne trouve une parade. En envoyant massivement le nouveau Model Y "Juniper" de Berlin vers les ports canadiens, Tesla occupe le terrain et verrouille les parts de marché face à l'arrivée imminente de rivaux comme BYD.

La guerre des taxes : Pourquoi le Canada gagne à tous les coups
Pour comprendre pourquoi votre voiture est peut-être sur un bateau au milieu de l'Atlantique, il faut regarder les chiffres qui font mal. Le Canada impose une surtaxe de 100 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine (plus une taxe de base de 6,1 %), rendant l'importation de Tesla depuis Shanghai impossible. De même, suite aux tensions commerciales récentes, les véhicules produits aux États-Unis subissent une taxe de 25 % à l'entrée au Canada.
À l'inverse, les modèles sortant de la Giga Berlin bénéficient d'accords de libre-échange, leur permettant d'entrer sur le sol canadien avec des droits de douane quasi nuls ou très réduits par rapport à la concurrence.

Le choc des marges : Pourquoi Tesla délaisse la France
Pourquoi privilégier un client à Toronto plutôt qu'à Lyon ? La réponse tient en un mot : Rentabilité.
• En Europe (Le marché sous pression) : La concurrence est féroce. Pour contrer l'offensive des marques chinoises et européennes, Tesla a dû sacrifier ses prix. Sur un Model Y Standard, la marge opérationnelle en Europe s'est érodée pour tomber aux alentours de 4 % à 6 %. Sur une vente à 44 990 €, Tesla ne dégage qu'environ 2 200 € de profit net.
• Au Canada (L'Eldorado) : Le même Model Y Standard s'affiche à 49 990 $ CAD (environ 33 800 € hors taxes). Grâce à l'absence de taxes d'importation depuis l'Allemagne et à un prix de vente soutenu par le nouveau programme fédéral EVAP (5 000 $ de rabais), Tesla y dégage une marge bien plus confortable de 10 % à 12 %.
L'écart est encore plus flagrant sur le Model Y AWD (Grande Autonomie). Affiché à 64 990 $ CAD, ce modèle rapporte à Tesla près de 5 500 € de profit net par unité vendue au Canada, contre moins de 3 000 € en France. En clair : chaque voiture envoyée au Canada rapporte presque deux fois plus au constructeur qu'une livraison locale.

Le combo gagnant : AWD et couleurs "Premium"
Le coup de grâce pour les clients européens vient de la nature même de la demande canadienne. Dans un pays aux hivers rudes, le Model Y AWD (Long Range) est de loin la version la plus vendue, représentant la quasi-totalité du carnet de commandes. Mais c'est sur l'esthétique que le bât blesse pour l'Europe : les acheteurs canadiens se ruent massivement sur les teintes les plus prisées comme le Bleu Marine (Abyss Blue), le Quicksilver et le Blanc Nacré. En produisant ces couleurs spécifiques en priorité pour remplir les cargos vers Halifax, Berlin laisse les clients français dans l'attente du prochain "batch" de production, créant un goulot d'étranglement qui ne devrait se résorber qu'après le pivot logistique de la fin avril.

Aurais-tu la source ?

Pour ma part, je suis désormais un transfuge, comme plusieurs autres, du topic "livraisons standard long range" vers ici ! Livraison cet été ?

[Mathieu_tesla]

Hello,

Pour ceux qui font un prêt bancaire, à quel moment vous avez concrétisé la démarche.

Personnellement j’ai déjà contacté la banque mais comme l’offre de reprise change constamment et que je n’ai pas encore de VIN, je n’ai pas encore finalisé le dossier.

J’ai déjà eu un oui de principe mais tant que le prix final n’est pas indiqué, difficile de faire une demande en bonne et due forme

[Kill3rbee67]

perso le credit a accepté mais je debloque pas les fonds avant une date de livraison.

Ca laisse tjs le temps d'ajuster le montant si necessaire si ta banque est ok

[T_Rhum]

Hello l'équipe,

J'ai une question, j'ai reçu une maj de mon bon de commande.
Sur le premier j'ai un prix TTC à 49K€, et sur la maj je suis à 45K€ suite à un ajustement commercial de 4K€.
Ca correspond à quoi ?
Ca rend le véhicule éligible à la prime CEE ? Si oui, à quelle étape je vais devoir donner mon IRPP pour le calculer ?

Merci pour vos retour :)

[Kill3rbee67]

c'est la 4000e de bonus reprise

[Figue83]

Bon ben dernier jour de validité de la reprise…
J attends la notification pour la renouveler…
En espérant ne pas avoir une trop mauvaise surprise…
On croise les doigts pour toi.

[T_Rhum]

c'est la 4000e de bonus reprise

Merci pour le retour, donc ça la rend éligible à la prime CEE ?

[Kill3rbee67]

la prime cee et la prime reprise sont 2 choses differentes.

La prime cee les TMY sont eligibles (prop, prop GA, Premium et premium GA)

c'est ton avis d'impots qui dira si tu es eligible ou pas

[T_Rhum]

Top, merci pour ton retour, c'est juste car j'ai lu que le model Y est éligible uniquement s'il le prix d'achat est inférieur à 47k€.
Et pour terminer et après je ne vous dérange plus à quelle étape je dois fournir l'IRPP ?

[Kill3rbee67]

oui le TM3 n'est pas eligible.

TMY jusqu'a 47k hors option donc tu peux prendre la premium GA avec option couleur ,c'est eligible.

l'IRPP ?

[T_Rhum]

Euhh mon avis d'imposition
J'ai sélectionné paiement comptant, mais je vais me faire financer par le crédit mutuel une grosse partie + déblocage de fond perso.
Sauf que je ne sais pas à quel endroit insérer mon avis d'imposition.
Et lorsque je fais paiement a crédit via Tesla ou Financement propre j'ai uniquement la possibilité de le faire via Tesla

[Kill3rbee67]

ton DA te le demandera pour faire la prime CEE

[Olivier00786]

Je suis allé faire un tour chez Tesla cet après midi pour leur demander si je faisais reprendre mon véhicule maintenant malgré une commande au 19/01, est-ce que je pourrais profiter des 4000€. La réponse est non.

[Figue83]

Bien tenté

[Mouk]

Hello alors pronostique pour les débuts février vous pensez que ça va bouger semaine pro pour nous ?

[Matck06]

@Mouk Déjà il faut que mis-fin janvier bouge sachant qu'il y'a eu énormément de commande a partir du 9 janvier avec le bonus reprise de 3000€.

[golfeurmasque]

@Mouk Non. Compte tenu de ta date de commande et du nombre de commandes en janvier, à ta place je n'espérerais pas que ça bouge de manière substantielle avant mi/fin mai