Rétrofit Caméra avant sur Model 3 Highland ?

[Spountboul]

Voici une élément de réponse qui ne va dans le sens que nous espérions

[kalel15]

Oui j’ai vu la vidéo et effectivement

[Tilune]

Pour ceux qui comme moi n'ont pas le temps de regarder la vidéo, un résumé par GPT :

Résumé de la vidéo : rétrofit de la caméra avant sur Tesla Model 3 Highland

La vidéo analyse en détail la possibilité d’ajouter la caméra avant sur une Tesla Model 3 Highland 2025, en la comparant à une Model 3 Highland 2026 qui en est équipée d’origine.

Partie matérielle (physique)
• Sur la Model 3 2026, la caméra est intégrée dans le pare-chocs avant, fixée à une grille spécifique avec :
• une caméra
• un faisceau optique
• une alimentation 12 V
• un système de lave-caméra relié au réservoir de lave-glace
• Sur la Model 3 2025, tout cela est absent :
• pas de caméra
• pas de câble optique
• pas de tuyau de lave-caméra
• pompe de lave-glace avec une seule sortie (au lieu de deux)

Un rétrofit nécessiterait donc :
• soit un nouveau pare-chocs ou une découpe précise
• une nouvelle grille
• la caméra
• le faisceau optique
• un nouveau réservoir ou une nouvelle pompe de lave-glace
• l’ajout et le routage propre du tuyau et des câbles

Même si Tesla avait “anticipé” partiellement le passage du tuyau dans certaines pièces, tout n’est pas prêt pour un montage simple.

Le point bloquant principal : le Hardware 4
Le vrai problème se situe au niveau du car computer (Hardware 4) :
• Sur la 2026, le connecteur dédié à la caméra avant est présent.
• Sur la 2025, l’emplacement existe… mais le connecteur physique est absent.
• Il semble que ce connecteur doive être soudé ou installé directement sur la carte mère.

Sans ce connecteur :
• impossible de brancher la caméra
• remplacer le car computer coûterait environ 2700 € HT, ce qui rend le rétrofit économiquement absurde.

Partie logicielle
Même si tout le matériel était installé :
• la caméra ne s’activerait probablement pas toute seule
• il faudrait une intervention logicielle Tesla (outil officiel / “valise Tesla”)
• cette activation resterait totalement sous contrôle de Tesla

Coût estimatif des pièces
• Caméra avant : ~200 €
• Grille spécifique : ~60 €
• Réservoir ou pompe lave-glace adaptée : ~70 €
• Faisceaux et tuyaux : prix inconnus
• Main-d’œuvre : potentiellement très élevée
• Car computer si remplacement : ~2700 € HT

Conclusion
• Techniquement possible en théorie
• Très compliqué en pratique
• Probablement non rentable
• Le principal verrou est le Hardware 4 et son connecteur manquant
• Sans une solution officielle Tesla, le rétrofit est jugé peu réaliste pour le grand public

En résumé :
Tesla a clairement prévu la caméra dès la conception, mais
le rétrofit sur les Model 3 Highland 2025 semble trop complexe, trop cher et trop dépendant de Tesla pour être une vraie option aujourd’hui.

[Manu7531]

Merci pour ce résumé !

Dommage

[Tilune]

Après les caméras des écrans after market marchent très bien. C'est un bon palliatif.


Voici la mienne par exemple :

[Manu7531]

Certes, mais ça implique de mettre quelque chose derrière le volant, et j'aime bien le vide derrière mon volant

En outre, je me suis habitué à fonctionner sans caméra de pare-brise choc, je connais le gabarit de ma voiture, je sais quand je dois tourner le volant avec des repères simples (rétroviseur, montant...). Cela étant, si un retrofit officiel avait été envisageable pour quelques centaines d'euros, je l'aurais fait.

[kalel15]

Il y a encore une mini chance. Je sais pas si je dis une bêtise. Mais si l’Union européenne impose la caméra avant pour le fonctionnement du fsd. Il sera donc nécessaire de faire cette mise à jour pour acheter cette option. D’après ce que j’ai compris.

[Manu7531]

Si c'est imposé, ça ne devrait être applicable que pour l'avenir. J'imagine mal tout le parc automobile existant obligé d'être équipé d'un tel dispositif.

[Thomas]

Je ne sais pas ce qui est demandé exactement par l'Europe mais nos Tesla ont déjà 3 caméras avant.

[Okami]

Vu sur Facebook : le rétro fit caméra av va être proposé sur HL (peut-être qu’à partir de 2024).


« Pour résumer...

Sur ma Tesla Model 3 Performance, j’ai fait réaliser il y a environ deux semaines un retrofit du volant avec l'ajout des clignotants.

Lors de l’intervention, le ranger (xx région xx) sortait d’un autre SAV lié à un problème de caméra avant, pour lequel un faisceau de câblage spécifique avait été commandé en double exemplaire.

Il m'a alors expliqué que les derniere model 3 (dont les perf depuis 2024) étaient deja équipé pour recevoir la camera avant niveau connectique et hardware.

Il m’a alors proposé d’anticiper une future évolution en installant directement le câblage caméra sur mon véhicule (qu'il avait en double), même si le retrofit caméra n’est pas encore officiellement déployé pour mon modèle.

Aujourd’hui, ma voiture est donc :

équipée du nouveau volant avec clignotants
déjà pré-câblée pour une future caméra avant

Quand le retrofit sera disponible, il restera uniquement à passer en Service Center pour :

installer la caméra
ajouter le support / cache
remplacer le pare-chocs avant adapté
effectuer l’activation et la calibration

PS : Le rétrofit camera (selon xxxx) est déjà en place en terme de procédure d'installation en service center et équipe mobiles. »

[Tilune]

J’ai vu passer l’info (c’était une réponse à mon post sur mon rétro fit clignotant fait cette semaine), mais je n’y crois guère.
Ou sinon cela va être très cher !

Rien que dans les pièces listées, il y a un pare choc

Qui va payer 2000 ou 3000 euros pour une caméra ?
Sinon faite comme moi, un écran additionnel Chinois et on a la caméra pour un tout petit prix :

[Manu7531]

Pourtant, chez Tesla, d'autres disent que ce ne sera pas possible

[Spountboul]

J'ai tellement envie d'y croire, mais a quel tarif si y a un pare choc a remplacer

[philhor]

Si on était le 1er avril, on pourrait s'interroger sur la véracité de la chose.
Oh wait!

[Manu7531]

C'est vicieux car le message est daté du 31 mars, mais pourquoi pas