Suivi des commandes Model Y Premium Propulsion Grande Autonomie

[Guillaume21!]

Privé de tout

[fredo03]

Dur!

[Olivier00786]

Je viens d’avoir un DA au téléphone.
Il ne va pas falloir être pressé.
Tous les véhicules sont attribués et il n’y a plus de stock.
Les prochaines livraisons n’interviendront pas avant début mai et les vins tomberont vers mi avril voir fin avril.
Courage !

[Pas0723]

Ce forum m'a appris bcp de chose mais la principale : NE JAMAIS CROIRE UN DA !

[Figue83]

Hélas, tellement vrai !

[Olivier00786]

Donc … retour à la case départ.

Il m’a dit que :
- l’usine de Berlin allait reprendre la production.
- les commandes de septembre octobre novembre 2025 ont mis le bazar dans les livraisons de Q1
- certaines commandes de Q1 ont pu être livré en Q1

Et quand je lui ai dit qu’à 3 jours près pour certains on se retrouvait pas livré… ce n’était pas normal … que le délai contractuel n’était pas respecté
Sa réponse : c’est comme ça. Le délai annoncé est indicatif m’a t il répondu.

[Guillaume21!]

Je suis d’accord avec toi, mais je pense que sur ce point-là, il y a une part de vérité. Mais je pense que nous n’aurons pas de livraisons avant fin avril.

[Figue83]

Va pour fin avril, ma voiture qui fait l'objet d'une reprise aura pris 2000 km supplémentaires dans les roues. Et si la livraison est reportée mi mai 1000 de mieux ! Tant pis pour eux

[Nicolasg34]

@Figue83 un conseil ne dit pas ça en mode c'est pas grave ils m'ont dit une reprise donc elle ne bougera car bien au contraire, ta reprise est valable pour un mois et après ils font une réévaluation.

[Figue83]

Je ne le sais que trop bien depuis le mois de janvier date de ma commande. Mais à ce jeu c'est totalement pas de mon fait mais du leur. Ma reprise court jusque mi mai... Et je ne vais pas me priver !

[GrosLaulau13]

Comment est-ce possible d'avoir une offre de reprise valable 4 mois ?

[Thony67]

C’est pas possible

[Lordmat1982]

La chaîne de production est à l'arrêt, ils changent les configurations des batteries pour passer à la 8L.

Les prochains lots sortiront fin avril pour livraison courant mai comme ce qu'ils s'est passé début janvier.

Plus de stock de 5M

[Mouk]

Comment tu sais pour les batteries ? Moi j’y crois pas c’est des rumeurs elle n’est même pas encore validé la 8L

[Damien38080]

La chaîne de production est à l'arrêt, ils changent les configurations des batteries pour passer à la 8L.

Les prochains lots sortiront fin avril pour livraison courant mai comme ce qu'ils s'est passé début janvier.

Plus de stock de 5M

Toujours pas compris laquelle est la mieux ??
Moi j'ai signé pour une batterie 622km wltp ... du coup c'est laquelle ?
Si ils me fournissent le véhicule pas avec ce dont j'ai payé on fait quoi ?

[Figue83]

Comment est-ce possible d'avoir une offre de reprise valable 4 mois ?

Je n'ai pas une offre de reprise d'une durée de 4 mois. Elle est renouvelée chaque mois depuis janvier. Ma reprise actuelle en date du 27 mars court jusqu'à 12 mai.

[Foutiti]

La chaîne de production est à l'arrêt, ils changent les configurations des batteries pour passer à la 8L.

Les prochains lots sortiront fin avril pour livraison courant mai comme ce qu'ils s'est passé début janvier.

Plus de stock de 5M

Pourquoi faire des affirmations comme ça ? Je pense que peu de monde a de réel infos . D’ailleur dire qu’il n’y a plus de stock de 5M alors quelle équipe toujours les AWD et Perf ??

[Figue83]

+1

[Guillaume21!]

Bonsoir en me balandant sur les autres suivi de livraisons de ce forum, voici un article d'un membre qu'il as transmis et que je trouve trés intéressant aussi:

Tesla : Pourquoi l'Europe est sacrifiée au profit du marché canadien

BERLIN / FRANCE – En ce mois de mars 2026, alors que Tesla boucle son premier trimestre, un vent de frustration souffle sur les centres de livraison européens. Entre vagues d'exportations massives vers l'Atlantique et carnets de commandes en souffrance, enquête sur une stratégie qui délaisse le Vieux Continent pour des raisons de pur arbitrage fiscal.
Publié le 20 Mars 2026

L'astuce fiscale : La course contre la montre
Le blocage ne vient pas d'un manque de pièces, mais d'une opportunité que Tesla ne veut pas rater. Début 2026, le gouvernement canadien a ouvert un quota d'importation spécifique de 49 000 véhicules par an bénéficiant d'un tarif préférentiel.
La stratégie d'Elon Musk est limpide : saturer ce quota avec des modèles "Made in Germany" avant que les règles ne changent ou que la concurrence (chinoise ou américaine) ne trouve une parade. En envoyant massivement le nouveau Model Y "Juniper" de Berlin vers les ports canadiens, Tesla occupe le terrain et verrouille les parts de marché face à l'arrivée imminente de rivaux comme BYD.

La guerre des taxes : Pourquoi le Canada gagne à tous les coups
Pour comprendre pourquoi votre voiture est peut-être sur un bateau au milieu de l'Atlantique, il faut regarder les chiffres qui font mal. Le Canada impose une surtaxe de 100 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine (plus une taxe de base de 6,1 %), rendant l'importation de Tesla depuis Shanghai impossible. De même, suite aux tensions commerciales récentes, les véhicules produits aux États-Unis subissent une taxe de 25 % à l'entrée au Canada.
À l'inverse, les modèles sortant de la Giga Berlin bénéficient d'accords de libre-échange, leur permettant d'entrer sur le sol canadien avec des droits de douane quasi nuls ou très réduits par rapport à la concurrence.

Le choc des marges : Pourquoi Tesla délaisse la France
Pourquoi privilégier un client à Toronto plutôt qu'à Lyon ? La réponse tient en un mot : Rentabilité.
• En Europe (Le marché sous pression) : La concurrence est féroce. Pour contrer l'offensive des marques chinoises et européennes, Tesla a dû sacrifier ses prix. Sur un Model Y Standard, la marge opérationnelle en Europe s'est érodée pour tomber aux alentours de 4 % à 6 %. Sur une vente à 44 990 €, Tesla ne dégage qu'environ 2 200 € de profit net.
• Au Canada (L'Eldorado) : Le même Model Y Standard s'affiche à 49 990 $ CAD (environ 33 800 € hors taxes). Grâce à l'absence de taxes d'importation depuis l'Allemagne et à un prix de vente soutenu par le nouveau programme fédéral EVAP (5 000 $ de rabais), Tesla y dégage une marge bien plus confortable de 10 % à 12 %.
L'écart est encore plus flagrant sur le Model Y AWD (Grande Autonomie). Affiché à 64 990 $ CAD, ce modèle rapporte à Tesla près de 5 500 € de profit net par unité vendue au Canada, contre moins de 3 000 € en France. En clair : chaque voiture envoyée au Canada rapporte presque deux fois plus au constructeur qu'une livraison locale.

Le combo gagnant : AWD et couleurs "Premium"
Le coup de grâce pour les clients européens vient de la nature même de la demande canadienne. Dans un pays aux hivers rudes, le Model Y AWD (Long Range) est de loin la version la plus vendue, représentant la quasi-totalité du carnet de commandes. Mais c'est sur l'esthétique que le bât blesse pour l'Europe : les acheteurs canadiens se ruent massivement sur les teintes les plus prisées comme le Bleu Marine (Abyss Blue), le Quicksilver et le Blanc Nacré. En produisant ces couleurs spécifiques en priorité pour remplir les cargos vers Halifax, Berlin laisse les clients français dans l'attente du prochain "batch" de production, créant un goulot d'étranglement qui ne devrait se résorber qu'après le pivot logistique de la fin avril.

[Apydu56]

Il y a une nouvelle offre actuellement pour l'achat du modèle Y premium
4000€ de reprise (alors que nous on avait 3000)

Par contre sur le site Tesla il est écrit ça: "Le prix n'inclut pas la potentielle prime CEE Coup de pouce d'un montant de 4 000 € (en attente d'évaluation « éco-score ») "

J'ai l'impression que LÀ il s'agit de la nouvelle batterie
Donc que nous on aura la 5M

Pour compenser le fait que la 8L n'est pas encore homologué "éco score" ils offrent un bonus de 4000€

Qu'en dites vous