Vibrations dans le volant - Tesla Model 3

[Miragium]

En fait Tesla m'a déjà changé les 4 pneus au bout de 400km car il y avait des vibrations, qui ont été supprimées lors du changement. Ensuite, j'ai roulé 20 000km, et là les vibrations ont recommencé. Doucement au début, puis tout d'un coup, j'ai l'impression de rouler dans une machine à laver en plein essorage avec un tambour mal équilibré. La voiture ne peut pas être conduite au delà de 11/-120km/h tellement les vibrations sont fortes.

[Pygounet]

Des nouvelles de la mienne (perf non HL) mais avec les même pneus.

Après 6000 kms j'ai fait un swap avant et arr ainsi qu'un rééquilibrage total.
Comme vous le savez, les 4 pneus sont déformés.

Après plusieurs milliers de kms (vacances, boulot et Paris-Luxembourg de nombreuses fois) ça a l'air de s'améliorer.
Néanmoins, je ne suis pas sur de remettre les Hankook.

[Miragium]

Bilan de la visite Tesla: 2 pneus avant avec la mousse HS. Tesla a changé les deux pneus (de 2023, serie défaillante chez Michelin) sous garantie. Je crois que c'est Michelin qui accepte le changement à leur frais. Plus aucune vibration.

[lamouche]

Et ben bonne nouvelle.

[PampaJulien34]

En gros personne n’a le fin mot de l’histoire .
Ils m’ont changés les 4 pneus ça change rien.
Si vous voulez me contacter on peut entamer une procédure .

[Pk6868]

Bonjour

j'ai un pb similaire avec ma M3 AWD réceptionnée en décembre 2025. A la réception le technicien m'a indiqué que le souci devait être lié au stockage de la voiture et m'a conseillé d'attendre 3000 km ou 4000km Le phénomène s'est effectivement bien atténué au bout de 4000 km mais reste encore présent. Il intervient entre 76 et 80 km/h et aux alentours de 110km/h. J'ai déjà fait vérifier l'équilibrage. Une petite correction sur un pneu.
J'ai un rendez en tesla center le 17 mars prochain.

[Pk6868]

Suite de mon histoire

Rendez vous hier le 17 mars 10h dans le tesla center de Sausheim (68) pour ce pb de vibrations.
Prise en charge rapide, essai avec un technicien qui constate l'existence des vibrations.

La fin des travaux est annoncée en fin d'après midi mais j'espère que les travaux seront finis avant.

Vers midi, l'origine des vibrations n'ayant pas été trouvée malgré plusieurs hypothèses (équilibrage corrigé, puis changement de pneumatiques..) le responsable SAV m'annonce que les travaux devront se poursuivre l'après midi.

Un model Y est mis à ma disposition pour la pause méridienne.

A mon retour, après un peu d'attente, le responsable SAV m'indique que des investigations supplémentaires sont nécessaires et que des contacts doivent être pris avec Tesla. Ils doivent donc conserver ma tesla M3.

Le model Y reste mis à ma disposition le temps des travaux.

On critique souvent le SAV de Tesla mais là rien à dire. Mon véhicule a parfaitement été pris en charge, j'ai eu régulièrement des informations et l'intervention devant se prolonger, un véhicule a été mis à disposition.

J'espère que l'origine des vibrations sera rapidement trouvée.

[Nounou74]

Tiens nous au courant

[Pk6868]

Message du Service Center.

L'immobilisation de mon véhicule est prolongée jusqu'au 3 avril.

[Pk6868]

Nouveau message du Tesla Center

Immobilisation prolongée jusqu'au 30 avril. Ils attendent confirmation par Tesla de leur avis sur l'origine qui pb rencontré: les vibrations seraient liées à un pb lié à un défaut du moteur avant (j'ai un model 3 AWD de dec 2025).
A suivre donc
En attendant je garde la model y AWD qui m'a été prêtée.

[Ratchet33]

Merci pour le suivi
Je suis aussi concerné par ce problème et j’ai un prochain RDV au Service Center pour ce soucis, après une première intervention infructueuse.
J’ai une TM3 Dual Motor de 12/2023 (modèle Highland) avec jantes Nova 19p.
Les vibrations se ressentent légèrement vers 80km/h, uniquement dans le volant, et vers 125-130km/h dans le volant et même les sièges…
J’avais déjà ces mêmes vibrations sur mon modèle précédent TM3 LR Boost 2019….
J’espère fortement qu’une réparation pourra être effectuée, mais l’expérience citée fait quand même très peur (moteur avant en cause?).
Je ne manquerai pas de revenir sur ce forum après mon RDV au SC.

[Pk6868]

Lors de son essai le technicien a bien constaté l'existence des vibrations.
Les actions suivantes ont été menées à chaque fois suivies de tests routiers: contrôle équilibrage puis changement de pneumatiques (Michelin à la place des originaux). Sans changement sur les vibrations.

J'attends maintenant le retour de Tesla

[Pk6868]

Bonjour à tous

Bonne nouvelle, j'ai eu un message hier m'indiquant que la tesla M3 était réparée et que je pouvais la rechercher.
J'ai récupéré ma voiture aujourd'hui. Un message m'indiquait qu'elle se trouvait sur le parking du Tesla Center, que je pouvais la prendre dès 8h et que je devais laisser les cartes de la voiture de prêt dans cette dernière, sans attendre l'ouverture du Tesla Center. Je suis arrivé à 8h et la belle m'attendait effectivement.
Cinq minutes plus tard j'étais à son volant et elle fonctionne à nouveau à merveille.

Ci après en image les interventions effectuées par les techniciens.
En définitive le moteur arrière a été remplacé, après équilibrage des 4 pneus, ajustement des alignements infructueux.

Même si l'immobilisation a été longue (1 mois), je suis très satisfait du SAV du Tesla Center de Sausheim, une voiture de remplacement (une model y) m'a été gracieusement prêtée et on m'a toujours tenu au courant des étapes de réparation. Vraiment un travail de pro.

[Ratchet33]

Merci pour ton témoignage détaillé. Content que les soucis aient été résolus et voir que le
SC Tesla ait pris le sujet en compte et ne se soit pas limité à un remplacement de pneus / géométrie / équilibrage… bonne route !

[dim88]

Tes vibrations étaient sévères ?
Comparé au franchissement de la ligne tu les compares comment ?
Si on dit que le franchissement de ligne est a 5 sur une échelle.

Tes vibrations étaient à combien ?
Tu n’avais pas de souci de pneu déformé ?
Merci à toi

[Pk6868]

Bonjour

Vibrations niveau 5 ressentis vers les 80 km/h puis vers les 110 km/h avec un genre de bourdonnement. Elles remontaient jusque dans les sièges (constaté par un technicien di Tesla Center). Aucun pb de pneus découvert.

Par contre j'ai fait depuis la réparation environ 1500km et je trouve que la direction est très sensible à la qualité des revêtements des routes. Selon la nature de la route je suis sur un billard ou ça bourdonne un peu. Mais rien à voir avec les vibrations avant réparation.

[Bencam]

Bonjour,
J'avais le même souci sur ma Hihgland de 2025, une long range dual motors...vibrations à 117 kmh...pas énorme mais quand meme assez pour me rendre dingue.
Vu que je n'ai jamais pu me faire au look de cette voiture avec son effet bulle de toit, et que l'électrique ne me convenait pas je l'ai revendue au bout de 11 mois.
J'avoue que j'avais également eu cela sur une A5 en 2012 et ca m'agaçait, Audi n'avait jamais pu trouver d'ou cela venait !!! je l'ai revendue aussi illico !!!
Bon courage.

[Neyfun87]

Bonjour,

J'ai le volant qui vibre à partir de 100-110 km/h et au delà, sur une tesla model 3 standard (la low-cost de 2026).

J'ai des jantes en tôle d'origine dessus. J'ai joué avec la pression des pneus, le ressenti de la vibration change selon la pression (plus ou moins rapide) mais elle est toujours présente.

Je l'ai emmené chez un concessionnaire Tesla, ils m'ont facturé un équilibrage 90 euros de souvenir, pour me dire que les roues étaient bien équilibrés et qu'ils n'avaient pas eu besoin d'y toucher... ca fait cher payé le "non-équilibrage"... quand je l'ai fait remarqué à la personne, il m'a dit qu'en fait ils avaient peut être enlevé ou ajouté une masse qu'il ne savait pas exactement, mot pour mot... même Norauto ou Feu Vert n'auraient pas osé une telle réponse je pense...
Pour info sur le trajet du retour c'était pire après qu'ils aient touché à la voiture. Le lendemain matin je me suis rendu compte qu'ils avaient baissé la pression des pneus à 2.6. J'ai donc évidemment regonflé à 2.9b - 3b.

Sur le compte rendu de l'application il y a noté "résolu", le technicien n'a constaté aucune vibration après intervention alors que je vois clairement mon volant et mes doigts vibrer quand je roule. Je suis donc très perplexe. Ces vibrations volant en vitesse sont elles la norme sur une model 3 standard ?

Une idée svp ?