Et voilà Greyzly, une Propulsion Premium grande autonomie 2026, gris furtif intérieur noir.
La récéption s'est déroulée aujourd'hui sur le parking du delivery center Tesla de Maurepas. C'est un peu moyen comme accueil mais au moins le beau temps était de la partie. Le personnel est surper sympa et accueillant aceptant toutes les remarques pour les corrections de petit défaut. Cependant un peu débordé par le débit des livraisons... ça n'arrête pas. du coup faut être un peu patient pour parler à un des delivery boy.
L'état de la voiture :
Comparée à ma précédente TM3LR AWD de fin 2020 récéptionné à Chambourcy, elle n'a rien à voir. Elle est tellement mieux assemblée. C'est le jour et la nuit. Pas un seul défaut d'alignement, peinture de très bonne qualité... a voir dans le temps mais je n'ai pas trouvé de poussière ou d'inclusion ou de mat/peau d'orange (comme j'avais sur l'autre). Les régalges des ouvrants très bien réalisé, le capot, les portes, le coffre tout est à niveau. Enfin dans les standard de ce qu'on peut attendre à ce prix.
L'état de préparation :
Bah, là on est un peu plus dans le monde Tesla, trop de monde, les voitures sont préparés à la va-vite, on à fait nettoyer les vitres (trace de colles, et on était pas les seuls à demander ce nettoyage), le parchoc avant et un siège qui avait une trace (de feutre ?!).
Et pour finir on a ouvert un ticket car elle a touchée quand elle a été déchargée du camion ou du bateau et elle a quelques griffures sur les protections plastique des bas de caisse. Franchement ça pourrait presque rester comme ça... mais flute quand même, c'est neuf et elle coûte un certain prix quand même. Parcontre, le côté positif, c'est que Tesla prend et ne fait pas la moindre remarque, une intervention est déjà en cours de planification.
Donc, conseil pour tout le monde, l'inspection doit être minutieuse et n'hesitez pas à demander la moindre correction, le personnel est très récéptif.
Et dernier détail, chargée à 27% comme toutes ses voisines (y compris pour ceux qui avaient spécifiquement demandé un niveau de charge plus élevé)
Le resentis à la conduite :
Je zappe la partie découverte du VE puisque ça fait plus de 5 ans que je roule en Tesla.
Encore comparé à ma précédent, c'est complètement une autre voiture. Tout s'est amélioré, le resenti, la suspension, le confort. Elle fait plus moderne... (bon ok, elle l'est !
) C'est carrément plus silencieux (J'avais le double vitrage juste à l'avant). La fermeture des portes fait plus "premium" et moins "tôle".La puissance en moins ne me manquera pas, c'est quand même laaaargement suffisant.
Le commodo de vitesse en moins, c'est un mieux. Parcontre, c'est super d'avoir celui des clignotants.
La caméra avant aide énorment à se passer des USS. et de toute façon avec l'EAP elle se gare toute seule... et assez vite, et bien.
L'audio limité à 9 haut parleurs m'inquiétait un peu et finalement, oui, c'est moins bon que le full premium avec caisson de basse.... mais ça reste très correct.
Et puis tous les gadgets que je récupère par rapport à l'ancienne : les sièges ventillés, le volant chauffant, la lumière d'ambiance, l'écran arrière, la boombox.... J'adore.
Et la boite à gants minuscule, je ne peux pas passer ma main pour la clé usb... ce n'est plus une boite à gants, c'est pour des mitaines grand max...
Et il manque des prises USB dans les rangement de la console, ça c'est nul.En conclusion : Très content !
Vos commentaires ne font qu'amplifier mon impatience. 
