Vibrations dans le volant - Tesla Model 3 Highland

[drealine]

Je suis dans le Nord de l'Aisne; je t'envoi un MP :)

[jfduc]

Bonjour,

J'ai le même soucis de vibrations sur un model Y juniper.

Vibrations dans le volant surtout à partir de 90 km/h cela augmente selon la vitesse.

Plusieurs interventions faites en TC, changements des pneus, des jantes, équilibrages, road force mais rien n'y fait.

Il m'ont remis les mêmes pneus que ceux d'origine Hankook ventus S1 Evo3.

J'avais fait une nouvelle demande de ticket dans le même TC pour signaler que le soucis était toujours présent, ils m'ont annulé le rdv pour eux mon véhicule est dans les norme Tesla ! Je deviens fou ...
Je vais tenter une demande dans un autre TC.

JF.

[Jnoc]

Quelqu’un a trouvé une solution à ses problèmes ?

[drealine]

Non
Moi j'ai rdv à Tesla Lesquin 25 septembre avec un tech de niveau 4.

[Manu7531]

J'étais intervenu sur le sujet il y a quelques mois, le problème a disparu de mon côté.

Ma voiture a passé quelques semaines à Zeebrugge, et je pense qu'il y avait un méplat qui s'est estompé.

J'ai passé les 15000 km, le souci semble s'être estompé.

[Jnoc]

Idem
toujours le soucis, faible vibrations à partir de 100/110 dans le volant.
Je trouve les tesla, de manière générale, très sensible au revêtement. Les voitures filtrent assez mal les détails du bitum.
Je ne pense pas que le problème vient des pneus.
Au vue du nombre de personnes qui ont refait un équilibrage roadforce et cela ne change rien.
Un forum allemand met en évidence 2 soucis, le train avant (suspensions) et le moteur.
Apparement une mauvaise qualité des amortisseurs ou une fréquence parasite créé par le moteur.
le dernier problème pourrait être résolu par TESLA en faisant une mise à jour.

Drealine, un technicien niv 4 est un ingénieur ? Dommage je bosse, je serai venu avec toi pour appuyer la chose.
Tiens nous aux news.

[drealine]

Je pense, la responsable de Lesquins m’a indiqué qu’ils sont que 4-5 en France.
Et oui, j’ai vu le forum TFF allemand, tout tourne autour de ce que tu dis, et je pense que mon rdv du 25, Tesla bottera en touche. Mais je vais appuyer les retours forums et analyse vibrations avec le technicien. J’espère qu’il sera à l’écoute et que au moins, ils admettront qu’il y a un soucis même si il n’est pas résolu tout de suite. Afin que peut être une note de service soit faite même si j’y crois moyen.

[Jnoc]

J'ai fait un courrier recommandé à Tesla France pour mon (nos) soucis il y a quelques semaines.
Tesla Lesquin vient de me laisser un message, suite à ce gentil courrier lol, en me demandant de faire un nouveau ticket.
Sympa mais j'ai pas envi de payer 150€ de plus pour que 2 mécanos se baladent sur l'autoroute.
Je vais faire ce ticket on verra bien.
Curieux d'être vendredi pour ton retour de Lesquin Drealine. Si les mécanos te parlent de vibrations normales ou acceptables, je serai curieux d'avoir les courbes de fréquence acceptable ou d'avoir les valeurs
On est pas compliqué pourtant, on veut juste une voiture qui roule normalement.
Pour ma part, si mon soucis est traité à la légère, je me tournerai vers la presse spécialisée... j'aime pas faire ce genre de chose mais...

[Bandenabods]

Bonjour,

problème un peu similaire depuis que j'ai la voiture. Je détaille :
Véhicule acheté il y a 2 ans 1/2 (déjà) avec monte eprimacy michelin (avec mousse). Vibration légère, passé plusieurs fois chez Tesla mais pas identifié par leurs techniciens ...
J'ai acheté des pneus neige, une fois montés plus aucune vibration, je me suis donc dit que c'était lié aux pneus été jusqu'à cet hiver
Je remonte les mêmes pneus hiver, départ chargé à 5 dans la voiture et ça vibre mais vraiment sur autoroute. Je retourne pour demander un rééquilibrage des roues, cela est fait, une seule est retouchée avec 15g de plus.
Je roule la saison avec toujorus des vibrations mais semble etre plus léger.
Je remonte mes pneus route (toujours les michelins) et ça semble moins vibrer.
C'est assez incompréhensible tout ça sauf si :

• l'équilibrage est vraiment mal fait dans le centre où je vais (machine défectueuse ?) et la TM3 est très exigeante niveau équilibrage

• les pneus stockés chez moi (posés les uns sur les autes) entrainent une déformation suivant comment ils sont empilés et ça influe sur le montage

• il y a un défaut plus sur un cardan de transmission ou autre ...

Franchement j'étais persuadé au début que c'était un problème de mousse mais là j'suis vraiment dubitatif sur l'origine vu que le dernier montage de mes pneus neige a entrainé vraiment des vibrations là où la première fois c'était tout le contraire !

[dim88]

Bonjour à tous,

je suis le propriétaire d'une tesla model 3 propulsion neuve depuis le 13/03/2026.

Dès le début j'ai constaté des vibrations dans le volant à partir de 80 km/h.

J'ai décidé de changer les jantes tôle en mettant des jantes alu au même dimension, même entraxe, etc et certifié TUV.
J'ai fait 2 équilibrages par mon garagiste.

J'ai toujours les vibrations et elles sont présentes dès 60 km/h désormais. Elle s'accentue avec la vitesse, à 130 km/h c'est franchement insupportable et pas forcement un plaisir de conduire.

J'ai ouvert un ticket à Tesla et j'ai rendez vous dans 7 jours.
Mon garagiste soupçonne le pneu avant gauche d'être déformé.

Avez vous ces vibrations vous aussi ?

Qu'en pensez vous ?

Merci beaucoup

[Thomas]

@dim88 j'ai déplacé ton message ici, pense à utiliser la recherche avant de poster.

[Vinsub95]

@dim88

Je n'ai pas de vibration particulières ou très légères parfois mais au dela de 110
je me suis fait avoir au départ pensant que j'en avais , mais c 'était au final l'avertissement franchissement des lignes discontinues sans mettre le clignotant

C'est souvent dû aux pneus oui.

[Pk6868]

Bonjour

J'ai eu un pb identique avec ma tesla model 3 AWD achetée neuve en décembre 2025.

Le pb perdurant j'ai sollicité une intervention auprès du TC de Sausheim le 17 mars dernier.

J'ai récupéré ma voiture le 18 avril et tout fonctionne à nouveau.


En définitive le moteur arrière a été remplacé, après que l'équilibrage des 4 pneus, puis l'ajustement des alignements aient été infructueux.

Même si l'immobilisation a été longue (1 mois), je suis très satisfait du SAV du Tesla Center de Sausheim, une voiture de remplacement (une model y) m'a été gracieusement prêtée et on m'a toujours tenu au courant des étapes de réparation.

Plus de détail à la page suivante Vibrations dans le volant - Tesla Model 3