Suivi des commandes Model Y Premium Propulsion Grande Autonomie

[eurodams]

Je viens d'avoir ça !!!

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2026-02-27
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ça sent bon

[GeiMaxx5]

@eurodams Ou trouves tu ces infos?

[eurodams]

@GeiMaxx5 dans TOST ou https://tesla-status.mrproper.dev/

[rsagna]

@NoLuffy Félicitations !
Sinon pour ton transfert de FSD ils l'ont fait le jour même ou le lendemain ?

[Yo81]

Aujourd'hui c'est la pluie de VIN ! Je veux rien savoir : on boucle les commandes de 2025 !

[spyzzz]

Je viens d'avoir ça !!!

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2026-02-27
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ça sent bon

J'ai déjà eu ça et 1 semaine après c'est revenue en true.

[Christ]

Je viens d'avoir ça !!!

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2026-02-27
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ça sent bon

Alors j'ai la même chose mais en orange je suppose que t'en que c'est pas vert c'est pas sur ?

[Blue_pumpkins]

Livraison hier à Maurepas de mon modèle Y premium bleu intérieur blanc. Enfin!
Batterie M5, écran 16 pouces et montant intérieur noir.
La voiture est magnifique, malgré la présence de microrayures (retour à l’atelier pour un peu de polish) et d’un poke sur le hayon (qui a fait l’objet de l’ouverture d’un ticket).

Ayant eu juste avant un model 3 LR dual motor de 2022, je craignais 2 choses : la perte d’agrément de conduite en passant à une propulsion, et un système son moins bon.
Sur le premier point, c’est vrai que ça accélère moins fort, c’est moins brutal et sauvage. Mais ça reste très bon, et toujours agréable et plaisant de pouvoir accélérer très fortement.
Avec 9 HP, le son est certes moins enveloppant, moins spatial, moins puissant (surtout aux places arrières), mais c’est toujours très bon, en tous cas à l’avant.

Sur d’autres points, il y a pas mal de progrès par rapport à ma M3 dual motor de 2022:
-l’amortissement est sensiblement meilleur, en passant d’un tape cul sur la M3, à quelque chose de plus smooth sur le Juniper, même si ça reste relativement ferme
- l’isolation sonore est améliorée, au moins pour les bruits de roulement
- la qualité perçue de l’intérieur est bien meilleure : quasiment plus de plastiques durs remplacés par des matériaux plus qualitatifs (notamment en bas des contreportes), design intérieur modernisé, vitres arrières sur teintées, vides poches recouverts de moquette, le bandeau lumineux
- des équipements supplémentaires : sièges ventilés, sièges arrières rabattables électriquement
- et bien plus d’espace à l’intérieur pour les occupants, et des coffres immenses

Bref je suis ravi.

[MimosaLegion]

On veut VINer aujourd'hui. J'ai commandé mes accessoires, il faut que ça avance !!

[patatecalin]

Livraison hier à Maurepas de mon modèle Y premium bleu intérieur blanc. Enfin!
Batterie M5, écran 16 pouces et montant intérieur noir.
La voiture est magnifique, malgré la présence de microrayures (retour à l’atelier pour un peu de polish) et d’un poke sur le hayon (qui a fait l’objet de l’ouverture d’un ticket).

Ayant eu juste avant un model 3 LR dual motor de 2022, je craignais 2 choses : la perte d’agrément de conduite en passant à une propulsion, et un système son moins bon.
Sur le premier point, c’est vrai que ça accélère moins fort, c’est moins brutal et sauvage. Mais ça reste très bon, et toujours agréable et plaisant de pouvoir accélérer très fortement.
Avec 9 HP, le son est certes moins enveloppant, moins spatial, moins puissant (surtout aux places arrières), mais c’est toujours très bon, en tous cas à l’avant.

Sur d’autres points, il y a pas mal de progrès par rapport à ma M3 dual motor de 2022:
-l’amortissement est sensiblement meilleur, en passant d’un tape cul sur la M3, à quelque chose de plus smooth sur le Juniper, même si ça reste relativement ferme
- l’isolation sonore est améliorée, au moins pour les bruits de roulement
- la qualité perçue de l’intérieur est bien meilleure : quasiment plus de plastiques durs remplacés par des matériaux plus qualitatifs (notamment en bas des contreportes), design intérieur modernisé, vitres arrières sur teintées, vides poches recouverts de moquette, le bandeau lumineux
- des équipements supplémentaires : sièges ventilés, sièges arrières rabattables électriquement
- et bien plus d’espace à l’intérieur pour les occupants, et des coffres immenses

Bref je suis ravi.

Merci pour ton partage d'expérience. J'ai hâte d'avoir la mienne également :)

Par contre, comment tu as fait pour avoir la tienne aussi tôt alors que tu as commandé une semaine après moi ?

[Franckdef]

Hâte d’être à cet après-midi après ces longs mois d’attente!
Bon courage à tous!

[philhhh]

Félicitations @Blue_pumpkins

J’ai vu que tu la prenais en LLD Tesla, quand as-tu eu l’accord sur la LLD stp ?

[Astra]

Est-ce que des commandes de janvier ont déjà obtenu leur VIN?

[philhhh]

D’après le tableau, il y aurait 13 VINs sur les 166 commandes de janvier …

Le tableau est là (sauf erreur de ma part) :

[NoLuffy]

@NoLuffy Félicitations !
Sinon pour ton transfert de FSD ils l'ont fait le jour même ou le lendemain ?

Dès réception de la voiture, le transfert était effectif dès ma sortie du centre Tesla

[Max_blo]

Bonjour à tous,

Je viens d'avoir mon VIN ce matin !!! Une vraie bonne nouvelle. Je vais faire le virement ce matin pour un achat comptant !

Par contre pour le numéro de VIN je ne peux pas le dire, si c'est les trois premiers chiffres après les lettres c'est un 841.

[rsagna]

@NoLuffy Excellent. Merci pour le retour.
Enjoy ta caisse

[Fea]

@Astra les VIN de janvier sont des réattributions ou voiture en stock suite à des désistements

[Selodem]

Ce matin, renouvellement des informations pour la reprise de mon véhicule.
Ils m’ont demandé le kilométrage, si dommages extérieurs ect. Avec les dommages extérieurs, ils demandent des photos (oui encore) mais seulement les défauts. Pas la suite les 3000euros de prime reviennent mais il faudra attendre pour la validation de la reprise (en espérant que celui ci ne chute pas par rapport à la première estimation).
J’ai fait environ 1200km dans le mois, je vous tiens au courant.

[encarnado]

@NoLuffy tu avais déclaré tous les défauts dans ton estimation de reprise?