Model Y premium prop GPBURNING

[Chabs]

Magnifique, ils sont comment à Toulon c'est pas trop le bazar?

[gpburning]

Aucun problème. Ils sont très bien à toulon.
Il n y avait quasiment personne

[Chabs]

Moi j'y vais samedi ça risque d'être un peu plus animé

[gpburning]

En revanche, quelque chose que je trouve vraiment désagréable, c’est de ne plus avoir les radars. Je ne connais pas le nom du système actuel, mais je ne le trouve pas très précis. Depuis ce matin, les caméras s’enclenchent lorsque je me gare, alors qu’hier elles ne le faisaient pas.

[Chabs]

Peut être voir avec un ranger si t'as pas un dysfonctionnement avec le tesla vision - le nom que tu cherches -
Finalement j'y vais demain, on se croisera bientôt sur la route!!

[zebulonparis]

Bonjour et bravo j'ai choisi la même couleur
Une question, j'ai lu qu'il remplacé le système de mesure de la pression des pneus pas un simple contrôle de crevaison par l'ESP.
A tu encore la précision précise de chaque pneus sur l'écran ?

[gpburning]

Yes j ai bien l affichage de pression par pneus

[zebulonparis]

top

[Nounou74]

Bonne route à son volant

[Bill46]

Ce Bleu est vraiment beau. Bonne route!!!

[MomZo]

Bonne route et merci pour la présentation.
Elle est presque noire au levée du soleil, et s'éclaircit avec le soleil.
Décidément, les bleus sont vraiment les plus belles !

[gpburning]

Bonjour à tous,

J’ai parcouru 2 000 km depuis la réception du véhicule, dont un aller‑retour à Versailles pour un week‑end. La prise en main est très simple, et le confort sur autoroute est vraiment bon.

Malgré tout, j’ai toujours une préférence pour la Model 3, que je trouve plus stable, notamment lorsqu’il y a du vent.
Côté autonomie, rien à redire, même si la consommation reste plus élevée que celle de mon ancienne Model 3 : sur un même trajet, je suis autour de 20 kWh/100 km, contre 16 kWh/100 km auparavant.

À l’usage, le véhicule est vraiment top, surtout grâce à son espace intérieur, qui est un vrai point fort.
En revanche, le gros point noir, c’est la fermeture du frunk : elle est très dure, et il faut presque mettre tout son poids sur l’avant du capot pour réussir à le fermer correctement.

Et sinon, cerise sur le gâteau : je me suis garé dans la rue, et un type est venu me reculer dessus. Franchement, je me demande presque si ce n’était pas fait exprès. La voiture n’a rien, heureusement, mais c’est vraiment rageant de voir ce genre de comportements…

Prochain long trajet ce week end avec le bateau au cul. Ca donnera une bonne idée de l'autonomie avec 1,2 tonnes à tracter.

[Christ]

Merci pour ton retour 20 kWh/100 c'est pas mal quand même tu roulais vite ?

Pour l'autre c** j'ai eu peur en te lisant qu'il lui soit arrivé quelque chose, mais non c'est bon. Y'as des taré partout malheureusement.

Allée au prochain voyage =)

[MomZo]

@gpburning, tu as peut-être un soucis avec ton frunk car sur la mienne, il se ferme très facilement.
Je le pose en position basse, et j'appuie légèrement de chaque côté de l'accroche avec 3 doigts à chaque main.
Je dirais même que j'étais surpris de la facilité à le fermer comparé au capot de ma voiture thermique.

[nec]

@gpburning je trouve aussi que le Frunk est assez dur a fermer.
j'ai tester sur la TMY tout juste reçue d'un ami et la sienne est facile a fermer ... je pense que c'est un réglage a faire faire en services tesla

[gpburning]

Ok je viens d en faire la demande. Rdv le 13 mars

[gpburning]

Merci pour ton retour 20 kWh/100 c'est pas mal quand même tu roulais vite ?

Pour l'autre c** j'ai eu peur en te lisant qu'il lui soit arrivé quelque chose, mais non c'est bon. Y'as des taré partout malheureusement.

Allée au prochain voyage =)

Je roule aux limitations

[Christ]

Donc on se reportera sur le poids en plus

[DavAix]

Très sympa cette couleur, je reconnais le centre de livraison de Toulon, tous se passe à l'extérieur.

[gpburning]

Bonjour à tous, petit retour d’expérience après un aller‑retour d’environ 500 km avec un bateau de 5 m pesant un peu plus d’une tonne. La Model Y se comporte très bien sur la route et la sortie du bateau de l’eau ne pose aucun souci. En revanche, la consommation explose : à 90 km/h je suis autour de 30 kWh/100 km, à 100 km/h ça grimpe à 40, et à 110 km/h on dépasse les 50. Résultat : quatre recharges pour l’aller‑retour, soit environ 1h20 perdue, d’autant qu’il faut dételer le bateau à chaque arrêt. Conclusion : sur une seule journée, partir avec la Y pour tracter n’est clairement pas rentable.