Présentation de ma TM3 Performance Space Moutain

[JPSA57]

Bonsoir à tous,
Ma livraison est prévue mercredi 22 à 10h00 au Tesla Center de Mulhouse. J’espère que tout se passera bien.
En attendant, j’ai reçu tous les accessoires commandés chez GREEN DRIVE. Tout est nickel sauf l’insert du tableau de bord en carbone. Ce n’était pas le bon modèle mais tout a été réglé avec le SAV GREEN DRIVE. Ils sont top !
Je suis assez impatient de tester le jouet. Plus que 2 dodos !
Au programme, un RDV chez GLASTINT pour les vitres (je suis allergique aux vitres AR et lunette AR non teintées) et un traitement céramique. Tout est planifié pour début octobre.
Ah si ! Il me manque un truc : l’attestation d’assurance. Théoriquement, je la reçois demain.
Merci à tous pour vos différents conseils et avis éclairés.

[Thomas]

Ça date un peu mais je crois que c’est encore d’actualité : viewtopic.php?p=2346#p2346

[franjub]

J-2
Les derniers jours sont les plus long
Bonne livraison à toi

[JPSA57]

Ça va, le délai d’attente a été très raisonnable. J’ai passé commande le 1er septembre, soit une attente de 3 semaines. Je n’ai jamais eu une voiture neuve en aussi peu de temps. Avec mon X3, j’avais attendu 4 mois.

[franjub]

Idem, 3 semaine il y a un an et demi pour ma TM3
Vive Tesla

[Nounou74]

[JPSA57]

Eh oui ! C’est le grand jour.

[Rénald_69]

Bonne journée alors

[franjub]

Bonne livraison à toi, pense à nous faire quelques

[JPSA57]

Bonsoir à tous,
Ça y est ! C’est fait ! J’ai pris possession de ma TM3 Performance ce matin à Mulhouse.



Plusieurs TM3 et TMY attendaient d’être livrées. Le TA m’a dit qu’ils avaient réceptionné 5 camions hier.

J’ai reçu un très bon accueil, la présentation a duré 30 minutes. J’ai checké la voiture : RAS. Après coup, je me suis aperçu que la plaque d’immatriculation AR était fixée bizarrement. J’y jetterai un coup d’œil ce WE. J’ai également l’aileron AR qui est mal collé au bout à gauche mais je vais laisser comme cela. J’ai peur de tout bousiller si je le bricole.

J'ai trouvé les performances HALLUCINANTES. C'est un truc de malade. A côté, mon BMW X3 30d de 2019 me parait bien fade. Après essai, ma fille de 12 ans a décidé de nommer la voiture SPACE MOUTAIN. Par contre, j'ai ressenti des vibrations bizarres dans le volant à partir de 110 km/h lors des premiers kilomètres, genre mauvais équilibrage des roues. Au bout de 100 kms, cela avait l'air moins présent. Peut-être est-ce dû à un plat sur les pneus ! A surveiller, mais cela ne m'inquiète pas de trop. J'ai également trouvé que la PAC faisait un sacré raffut par moment, comme la clim de mon bureau. Est-ce normal ?

En conclusion, c'est une belle surprise pour moi. J'ai même été agréablement surpris par les finitions. je m'attendais à pire. Apparemment, les fabrications chinoises sont de meilleure facture que les américaines.

Ce WE, j'installerai les premiers accessoires que j'ai commandé (insert tableau de bord en carbone, logos noirs, etc.). J'attends avec impatience le "fumage" des vitres prévu fin de semaine prochaine pour voir ce que cela donne et le traitement céramique.

Première charge ce soir, je suis passé de 51% à 100% en 4 heures à peu près. Ce n'est pas si mal. Et j'ai reçu mes 1.500 kms de supercharge gratis valables jusqu'à fin mars 2022 (Merci Thomas ). Et voici quelques photos :

[Rénald_69]

Félicitations @JPSA57
Profites-en bien

[Thomas]

Superbe !

Par contre il ne faut pas la laisser à 100%, sur une batterie Panasonic li ion ce n’est pas bon.

[JPSA57]

@Thomas
Tu veux dire : la laisser branchée alors qu’elle est à 100% ? Ok, mais elle ne charge plus à 100%. Hier, je ne pouvais pas faire autrement, elle était au bureau car je n’ai pas encore de chargeur chez moi. Si je la libère à distance une fois chargée, c’est mieux ? Je risque peut être de me faire voler le câble !

[vette.z06]

non, ce qu'il dit c'est qu'il ne faut pas que la batterie reste à 100% en attendant que tu décides de rouler
en fait, ça dépend de ta batterie, mais comme tu as une TM3P, tu n'as pas une batterie LFP
il faut donc éviter de laisser la limite de charge à 100%
il faut positionne rla limite dans la zone marquée "quotidien", la limite "voyage" (=100%) étant réservée à un départ imminent pour faire de la route

voir manuel page 180 et suivantes
surtout l'alerte qui dit que tu as moins de freinage si tu es à 100%

[Thomas]

Oui c'est ça. Il ne faut charger la batterie à 100% que quand tu vas beaucoup rouler dès que la charge est terminée. Pour limiter la dégradation de la batterie.

Il ne te reste plus qu'à prendre ta voiture et rouler pour la vider un peu. Sinon à distance met le chauffage ou la clim.

Si tu n'as pas besoin de 100% au quotidien le mieux est de charger à 50, 60, 70%.

[franjub]

@JPSA57
Félicitation à toi pour cette magnifique Model 3 P



Concernant la batterie, Thomas à raison, c'est une Batterie Panasonic et non LFP.
Tu dois charger à 80% maximum au quotidien et ne surtout pas la stocker à 100% sans bouger

Si tu souhaites charger à 100%, il faut partir dans l'heure qui suit, pour un trajet conséquent par exemple, et ce pour ne pas dégrader la batterie.

[JPSA57]

OK, merci pour vos conseils. Je ne savais pas. Je vais bloquer la charge à 80%.

[Thomas]

[FABBEL]

1 heureux de plus, félicitations.
C'est un pur bonheur cette perf.
Bonne route!

[Nounou74]

Jolie perf ! Pour les vibrations, c'est effectivement un problème de pneumatiques ; @Thomas avait le même au début.