Borne VE-Tronic

[jbdr]

Je viens de commander le wall charger à VE-TRONIC qui a l'avantage d'être une société française avec un indice de satisfaction stratosphérique et une réactivité hors-pair. Je laisse filer Tesla qui fait le mort, l'article 225-17 du code pénal puni d'un an d’emprisonnement et 15 k€ pour profanation de cimetière ou cadavre, je n'en ai pas les moyens. Merci de votre sollicitude et pour vos bons conseils. JB

[vince_007]

Dommage, je pense vraiment que ta commande n'a pas été passé tout simplement.

La VE TRONIC n'est pas moins cher, très moche et pas des plus pratiques. Elle n'a pas de support pour ranger le câble, pas de support de prise et pas de bouton pour la trappe (leur module ne fonctionne pas sur la module 3). Et pire encore, cette borne ne respecte pas la norme NFC 15-100, ce qui est parfaitement illégale. Il ne devrait même pas la commercialiser.
J'ai telecharger la doc et il n'y a aucune notice CE.

Étant du métier ca me choc de commercialiser un appareillage électrique sans certification CE pourtant obligatoire.

J'ai donc fait des recherches sur cette société, ben elle n'existe pas ! Ça ne m'étonne pas vraiment, je pense que c'est un auto-entrepreneur et par conséquent il est enregistré en nom propre. Son SIRET n'est pas affiché sur le site Web. Là tu'sur la facture d'achat ? Si oui peux tu nous le donner ?
Donc même si techniquement les produits sont très bien, ils ne respectent pas les réglementations en vigueur pour ce type de produit, il ne suffit pas d'écrire CE sur la boite pour qu'elle le soit, il doit y avoir tout une série de marquage, une notice CE, des tests en laboratoires etc... On peut être un très bon électronicien et ne pas maîtriser l'aspect normatif.

Vue les risques électriques important que représentent ce genre de produit, je ne prendrais pas le risque d'installer cette borne.

[jbdr]

Vince

Effectivement cette box est moins jolie et pratique, mais cela ne me dérange pas, mon garage est encombré et difficile à embellir.
J'ai choisi cette box sur un coup de tête (ou de sang) en raison de la facilité à gérer les heures creuses.


Quant aux carences normatives , cela ne m'avait pas arrêté car l'électricien chargé de l'installation doit justement reprendre toute mon installation électrique qui a 30 ans et opérer des modifications, notamment au niveau du différentiel et sur les circuits atypiques (prises et lumières joints). Pour la box , il va installer un disjoncteur et un différentiel dédiés, mais ne testera pas au niveau conformité CE bien sûr.

Il s'agit effectivement d'un auto-entrepreneur. Je n'ai pas de facture mais un bon de commande, avec exemption de la TVA.

Je regrette un peu mon choix suite à ton investigation, mais je ne ferai pas marche arrière, trop de complications pour annuler avec le risque que Tesla m'adresse aussi une box. L'électricien sera d'une vigilance sourcilleuse.

[vince_007]

Est sur le bon de commande il n'y a pas son numéro de SIRET ? C'est obligatoire.

Je suis également auto-entrepreneur en complément car je suis aussi salarié à temps plein. Je connais bien cette position car je commercialise des cartes de régulation pour pompe à chaleur. La conformité au marquage CE est une véritable galère et très coûteux pour un indépendant.
A lui de juger le risque mais sur une installation électrique fixe de forte puissance, les risques sont importants.
Même si il est assuré (ce que je doute vue le prix de ces assurances), si le matériel n'est pas conforme aux normes, ou si il ne peut pas démontrer qu'il l'est et qu'il arrive un sinistre, c'est lui qui paye de sa poche. Et là, tu y laisse tout tes biens personnel.

Tu pourras mettre toutes les protections possibles avant la borne, le risque d'incendie dans la borne reste présent. De plus et d'après la doc, il n'y a pas de contacteur de puissance qui déconnecte la prise quand elle n'est pas connectée. Hors, c'est obligatoire, la tension ne doit pas être présente en bout de prise de recharge si la prise n'est pas branchée. Il y a un risque de choc électrique pour les enfants ou toutes personnes pouvant jouer avec cette prise.

[mxholin]

Merci Vince pour toutes ces précisions.
Que pensé tu de celle de evchargeking ?
Elle me semble avoir les certifications nécessaires.
Je la fais installer aujourd'hui
Cordialement

[vince_007]

Difficile à dire, il n'y a pas la doc téléchargeable sur le site.
D'après la description et les photos du produit, c'est déjà plus sérieux côté normes en tout cas.

Après elle ne présente aucun intérêt par rapport au Wall Connector de Tesla. Elle n'a pas de fonction supplémentaire et elle est plus cher.
De plus la disjoncteur dans la borne ne sert strictement à rien car il doit être placé au départ de la ligne (en France en tout cas), ca n'a d'intérêt que si elle est à côté du tableau électrique. Après on peut le récupérer et le monter au tableau, ça fait des économies.

Franchement en rapport qualité / prix ya pas mieux que le Wall Connector Tesla. Le seul intérêt d'en prendre une autre c'est pour avoir la fonction délestage ou ajustement automatique du courant de charge pour éviter de faire tomber le compteur.
Ça nécessite de câbler la Teleinformation entre le compteur général et la borne, c'est rarement facile à faire mais super pratique.

[nlc]

Bonjour à tous !

Je suis Cyril, le concepteur, fabricant et propriétaire du site ve-tronic.com

Les critiques ne me gênent absolument pas lorsqu'elle sont constructives, mais là certaines critiques ne sont vraiment pas fondées du tout, du coup je vais essayer de répondre à ces critiques point à point :

La VE TRONIC n'est pas moins cher,

J'ai conçu ce produit il y a plus de 5 ans pour essayer de proposer le meilleur produit possible en terme de rapport qualité/prix/fonctionnalités/fiabilité. Après 5 ans et vu les retours, le pari est réussi. Aujourd'hui les prix des wallbox ont baissé, c'est vrai, mais mon tarif est toujours un des plus compétitif, si ce n'est toujours le plus compétitif en regard des fonctionnalités proposées, et du fait que le câble soit inclus dans le tarif.
Il est vrai que la box Tesla est moins chère, mais c'est un vendeur de voiture, ils ne gagnent rien ou presque rien sur les bornes. Ils la proposent pour simplifier la vie aux clients, et ils ont des volumes de fabrication bien plus importants que moi (donc un prix de revient plus bas).
Mais après il faut aussi comparer les fonctionnalités, la box Tesla ne propose pas grand chose...
Mais pour ceux qui n'ont pas besoin des fonctions que ma borne propose, elle est très bien, et plus sexy c'est évident !

très moche

Histoire de goût personnel, jugement sans fondement ! J'ai beaucoup de retours de gens agréablement surpris quand ils reçoivent la borne et qu'ils l'ont entre les mains. Mais je ne suis pas photographe, c'est clair que la photo du site n'est pas très vendeuse.....

et pas des plus pratiques.

Ah bon ? Tout le monde indique pourtant le contraire !

Elle n'a pas de support pour ranger le câble,

Pas besoin puisqu'il suffit de poser le câble directement sur le coffret de la borne

pas de support de prise

Pas nécessaire non plus puisqu'il suffit de laisser le câble posé sur la borne avec la prise tête en bas

et pas de bouton pour la trappe (leur module ne fonctionne pas sur la module 3).

En fait si, mais je n'ai pas encore mis à jour le site ^^
Le nouveau module est compatible modèle S/X/3 et s'intègre directement dans la fiche Type 2, comme Tesla. Et avec un système de bouton tactile comme les plaques à induction, ce qui fait qu'il faut juste poser son doigt sur l'avant de la fiche pour ouvrir la trappe et déverrouiller le câble après une charge.

Et pire encore, cette borne ne respecte pas la norme NFC 15-100, ce qui est parfaitement illégale. Il ne devrait même pas la commercialiser.

Je me suis demandé si tu étais sérieux en avançant cet "argument" (ou plutôt cette critique)

Tu fais référence au câble attaché de la borne, et donc au fait que la borne n'a pas d'obturateurs. Je suis totalement transparent sur ce point, c'est spécifié sur mon site, les gens prennent leurs responsabilités selon la date de leur installation électrique ! Sachant qu'il n'y a aucun risque, il n'y a pas de courant sur la prise tant qu'un véhicule n'est pas connecté et en demande de recharge. Et en cas de défaillance du contacteur, il y a un message d'erreur clair sur l'écran. Et des bornes avec câbles attachés, il y en a plein les rues, pourquoi serait-ce dangereux à la maison et pas dans la rue...
Et juste pour information, la borne Tesla a aussi un câble attaché et n'a donc pas d'obturateurs non plus !!! Elle est donc illégale aussi, ne respecte pas la norme NFC 15-100, mais pourtant Tesla la commercialise, non ?

J'ai telecharger la doc et il n'y a aucune notice CE.
Étant du métier ca me choc de commercialiser un appareillage électrique sans certification CE pourtant obligatoire.

J'ai effectué le marquage CE en auto-certification, comme le font beaucoup de constructeurs.
Ca signifie que je prends mes responsabilités en cas de problème. Sachant que faire tester l'appareil par un laboratoire coûte très cher et surtout ce n'est pas eux qui apposent le marquage CE, le constructeur prend de toute façon lui même la responsabilité de l'apposer. En cas de problème quelconque personne ne se retournera sur le laboratoire de toute façon, le constructeur restera toujours responsable.

J'ai donc fait des recherches sur cette société, ben elle n'existe pas ! Ça ne m'étonne pas vraiment, je pense que c'est un auto-entrepreneur et par conséquent il est enregistré en nom propre. Son SIRET n'est pas affiché sur le site Web. Là tu'sur la facture d'achat ? Si oui peux tu nous le donner ?

Ouah quel détective privé
Ce n'est pas un secret tout le monde le sait sur les différents clubs Tesla ou même d'autres marques de véhicules !!
VE-Tronic est juste un nom commercial, je suis micro-entrepreneur donc en nom propre (Cyril Haenel), et en franchise de TVA.
Le Siret apparaît bien sur le site sur la page contact, et il apparaît bien évidemment également sur les factures !!!!

Donc même si techniquement les produits sont très bien, ils ne respectent pas les réglementations en vigueur pour ce type de produit, il ne suffit pas d'écrire CE sur la boite pour qu'elle le soit, il doit y avoir tout une série de marquage, une notice CE, des tests en laboratoires etc... On peut être un très bon électronicien et ne pas maîtriser l'aspect normatif.

Voir explications ci-dessus sur le marquage CE

Vue les risques électriques important que représentent ce genre de produit, je ne prendrais pas le risque d'installer cette borne.

Tu disais pourtant juste au dessus "Donc même si techniquement les produits sont très bien"

Cette borne ne présente aucun danger, je peux l'affirmer sans risque puisque j'en suis le concepteur, et que je suis du métier. S'il y avait le moindre risque, je n'en vendrais pas, je n'en aurais pas 2 chez moi, et mon assureur ne m'assurerait pas...
Je ne fais aucune publicité et ne fonctionne que par le bouche à oreille. Comme Tesla, ce sont les utilisateurs qui recommandent ma borne, s'il y avait eu le moindre problème, avec Internet ça se saurait rapidement et il y a longtemps que je n'en proposerais plus.

Cordialement,
Cyril

[Thomas]

Bonsoir,

Pour faire la lumière sur cette solution j'ai proposé au responsable de VE-Tronic de nous répondre, c'est maintenant chose faite, après chacun se fait son propre avis.

J'ai créé ce sujet qui était au milieu de celui sur les Wall Connectors Tesla.

[vince_007]

Bonjour à tous !

Je suis Cyril, le concepteur, fabricant et propriétaire du site ve-tronic.com

Les critiques ne me gênent absolument pas lorsqu'elle sont constructives, mais là certaines critiques ne sont vraiment pas fondées du tout, du coup je vais essayer de répondre à ces critiques point à point

Salut Cyril,

Content de voir ta réponse. Perso ne connaissant pas ton entreprise, je me suis basé sur ce qu'on trouve sur ton site et dans la doc.
La seule chose pas constructive dans mon discours, c'est sur le look, je te l'accorde. Le reste est juste.

Concernant le marquage CE, même si tu as fait de l'autocertif comme presque tout le monde, je te rappel que tu doit fournir un certificat, ainsi qu'une notice CE qui précise clairement les normes utilisées (BT, CEM, etc...) La NFC 15-100 ne s'applique pas directement à ton produit puisque c'est une norme pour les installations et pas les produits.
Les obturateurs ne sont pas obligatoire si tu as installé un contacteur de puissance, encore faudrait il l'indiquer dans ta doc.
Donc effectivement, je retire ce que j'ai dit sur le risque électrique mais pourquoi ne pas le dire dans la doc ?
Il manque aussi des marquages sur le produit en lui meme, comme le degré IP, la plage de tension, la puissance etc... C'est réglementaire et obligatoire. Je n'ai pas vue ces marquages sur les photos et dans la doc.
Les tests de continuité de terre et d'isolation électrique sont obligatoires et doivent être fait sur 100% des produits que tu fabrique. Tu as le matériel pour le faire (milliohmmetre et dielectrimetre) ? Tu consigne ces résultats quelque part ?

Bref, comme je l'ai indiqué dans mes posts, le produit est peut être très bien en conception, je peux pas le dire, je ne l'ai pas, mais la doc n'est pas au niveau réglementaire requis. C'est plein de détails qui ne rassurent pas quand on connait. Je m'occupe du marquage CE dans mon entreprise.

Après il faut être réaliste, le Wall Connector est pas cher, c'est clair mais pour que tu puisse tirer ton épingle du jeu, il te faut quelque chose de plus, comme le délestage ou une commande de puissance dynamique. Fonction que n'a pas la Tesla.
Laisser la prise pendouiller, c'est ton choix, pas le mien. Chez moi ya beaucoup de vent et elle finirait par terre.

Je te souhaite quand même plein de réussite dans ta petite affaire. Tout comme toi, je suis du métier, également auto-entrepreneur en plus de mon boulot à temps plein.

Maintenant tout le monde pourra se faire sa propre opinion et son choix en tout connaissance de cause.

[Surge]

Même si je n'ai pas les connaissances pour entrer dans la discussion bravo pour ce droit de réponse et à la réponse du concepteur (et à Vince d'en discuter par la suite).
Les forums peuvent etre un véritable traquenard pour les pro (comme un tremplin pour les escrocs d'ailleurs) et il est agréable de voir une discussion posée s'installer
Donc bravo aux 2 intervenants et à Thomas pour avoir ouvert ce droit de réponse.
Bonne charge à tous

[nlc]

Concernant le marquage CE, même si tu as fait de l'autocertif comme presque tout le monde, je te rappel que tu doit fournir un certificat, ainsi qu'une notice CE qui précise clairement les normes utilisées (BT, CEM, etc...) La NFC 15-100 ne s'applique pas directement à ton produit puisque c'est une norme pour les installations et pas les produits.

Clairement c'est mon gros point faible et je le sais, du point de vue documentaire je suis une quiche, je déteste ça. Il suffit de lire la documentation pour le comprendre, il y a le strict minimum pour faire fonctionner l'appareil, et en plus elle est moche (comme mon site). Dès que je commence à rédiger une documentation, j'ai des boutons qui me poussent partout
Mais je ne demande qu'à m'améliorer sur ce point, et vu ton activité, tu vas bientôt recevoir un message privé

Les obturateurs ne sont pas obligatoire si tu as installé un contacteur de puissance, encore faudrait il l'indiquer dans ta doc.
Donc effectivement, je retire ce que j'ai dit sur le risque électrique mais pourquoi ne pas le dire dans la doc ?

La NFC 15-100 demande que toute prise de courant jusqu'à 32A contienne des obturateurs. Et depuis 2010, les câbles souples attachés des bornes reliées à demeure à l'installation électrique sont également considérées comme des prises à part entière, et devraient donc être munies également d'obturateurs. Or sur une fiche Type 2 ou Type 1, il n'y a pas d'obturateur. Le contacteur de puissance intégré à la borne ne change rien, à vrai dire toutes les bornes ont un contacteur de puissance. En fait il ne doit pas y avoir de tension sur la fiche tant qu'il n'y a pas un véhicule branché ET en demande de charge.
Les wall-connector Tesla ne devraient donc même pas être installés en France si on suit cela à la lettre. Mais je suis transparent sur le site sur ce point. Sachant que c'est une grosse connerie, il n'y a presque qu'en France que cette restriction existe ! Pour moi cette modification de la NFC 15-100 date de l'époque où certains fabricants (lobbyistes ?) voulaient continuer à imposer la fiche Type 3 comme prise universelle pour la recharge AC sur les bornes de recharges. Car c'était la seule prise qui avait des obturateurs. Depuis, les socles Type 2 ont évolués et existent aussi en version T2S (le S pour "sécurisé", avec obturateurs).

Il manque aussi des marquages sur le produit en lui meme, comme le degré IP, la plage de tension, la puissance etc... C'est réglementaire et obligatoire. Je n'ai pas vue ces marquages sur les photos et dans la doc.

Oui c'est vrai, je dois m'améliorer aussi sur ce point.

Les tests de continuité de terre et d'isolation électrique sont obligatoires et doivent être fait sur 100% des produits que tu fabrique. Tu as le matériel pour le faire (milliohmmetre et dielectrimetre) ? Tu consigne ces résultats quelque part ?

Le principe de base de la borne de charge est très simple, pour schématiser c'est juste un contacteur de puissance commandé par la voiture.
En monophasé le contacteur coupe la phase et le neutre, et en tétrapolaire il coupe neutre/phase 1/phase 2/phase 3.
La terre est en continuité directe entre l'arrivée depuis le tableau, et le câble qui repart à la voiture.
Et dans ma borne, cette continuité directe se fait par le même bornier de terre, d'un côté la terre arrive du tableau, et de l'autre il repart directement vers le câble du véhicule. Donc pas vraiment d'intérêt d'aller jusqu'à tester la continuité avec un milli-ohmmetre.
Pour indiquer au véhicule le courant maximal disponible, et récupérer de sa part sa demande de charge, le signal pilote utilise la terre comme signal GND de référence. Par conséquent, la masse de l'électronique est directement reliée à la terre également. Dans ma borne cela se fait grâce au bornier de terre cité ci-dessus qui est directement en contact avec le rail DIN qui reçoit les borniers, lui même riveté à la plaque de fond du coffret qui est donc lui même relié à la terre.
Et du coup, si le bornier de terre n'est plus en contact avec le rail, le signal pilote entre le véhicule et la borne n'a plus de GND de référence, et par conséquent la charge et donc la commutation du contacteur de puissance n'est pas possible. C'est une sorte de sécurité naturelle en quelque sorte !

De plus, sur ma borne je mesure également les tensions des phases et du neutre par rapport à la terre. Ce qui me permet de détecter que la terre qui arrive à la borne depuis le tableau est soit mauvaise soit pas connectée du tout. Et dans ce cas j'interdis la recharge, avec en prime un beau message d'erreur clair sur l'écran

Du coup pas besoin de test de mesure d'isolement, puisqu'il n'y a pas d'isolement justement entre ce qui entre dans la borne (l'arrivée secteur depuis le tableau) et ce qui sort (le câble vers le véhicule).

Bref, comme je l'ai indiqué dans mes posts, le produit est peut être très bien en conception, je peux pas le dire, je ne l'ai pas, mais la doc n'est pas au niveau réglementaire requis. C'est plein de détails qui ne rassurent pas quand on connait. Je m'occupe du marquage CE dans mon entreprise.

Pour le niveau réglementaire de la doc, clairement je dois améliorer ce point. Et comme indiqué plus haut, puisque c'est ton métier tu vas bientôt recevoir un message privé ^^

Après il faut être réaliste, le Wall Connector est pas cher, c'est clair mais pour que tu puisse tirer ton épingle du jeu, il te faut quelque chose de plus, comme le délestage ou une commande de puissance dynamique. Fonction que n'a pas la Tesla.

Oui justement j'ai bien tout cela en plus (délestage sur signal TIC, délestage sur tore de mesure de courant pour ceux qui n'ont pas accès au TIC, réglage du courant à l'ampère près, écran très lisible, menu de configuration intuitif, bientôt délestage "inverse" pour augmenter le courant de charge pour les installations solaires en auto-conso, etc...).
Après il y a aussi le service qui entre en ligne de compte, que ça soit sur les conseils personnalisés pour la mise en œuvre d'un point de charge, ou sur le SAV. Bon sur le SAV, après plus de 5 ans il est presque inexistant, le produit est très fiable, plus que celle de Tesla.

Laisser la prise pendouiller, c'est ton choix, pas le mien. Chez moi ya beaucoup de vent et elle finirait par terre.

Tu habites dans quel coin ? Moi dans l'ouest et au point le plus haut de ma commune sans rien autour, quand ça souffle on le sent passer !! Mais non ça ne tombe pas

Je te souhaite quand même plein de réussite dans ta petite affaire. Tout comme toi, je suis du métier, également auto-entrepreneur en plus de mon boulot à temps plein.

Tu fais quoi du coup en plus de ton boulot dans ton auto-entreprise ?

Maintenant tout le monde pourra se faire sa propre opinion et son choix en tout connaissance de cause.

Oui et je remercie Thomas pour avoir permis ces échanges

[ouioui]

<deterrage de post>
Et depuis quelles sont les améliorations ?
</deterrage de post>

[ouioui]

J'ai contacté directement notre ami, plus rapide, donc les nouvelles sont:
Fonctionnement en cours de validation avec une mise à jour du logiciel interne de la borne:
1 branchement physique requis de la borne au boitier linky pour récupérer l'information de production (ou pas) des panneaux solaires
2 pilotage de la charge en dynamique pour rediriger le surplus de production des panneaux solaires vers la tesla
3 bouton pour choisir un pilotage automatique PV ou normal (et donc via l'application tesla)

[morcan]

Dernière version du logiciel 1.5A qui date de fin d'année 2022 - début d'année 2023 et qui permet de recharger à la fois la nuit en HC avec délestage dynamique et aussi le Mode solaire (à partir de 9H00 par défaut mais horaire réglable) qui permet avec un fil TIC (ou tore de mesure sans besoin de simulateur de TIC) de charger à la puissance de production photovoltaïque (pas horaire de 10 min par défaut et réglable encore).
Un écran permettant facilement ces réglages (et il y en a plein d'autres !). Très facile à prendre en main, et configurable à la commande sur de nombreux points (activation avec lecteur cartes RFID, définition manuelles des plages horaires d'HC pour cet xqui ont du 12h-14h,
Un éco-système du coup indépendant d'avoir tel ou tel onduleur en chaîne ou micro onduleur ; idéal pour 90% des gens ayant un Linky et adaptable pour les réfractaires au Linky. Donc parfaitement adapté au marché français ! Le Linky permet énormément de chose donc autant en tirer profit au maximum et s'affranchir des solutions propriétaires (WattPilot Fronius imposant un onduleur Fronius, donc pas de micro onduleurs)etc...
Une tuerie !!

@ouioui Par contre je ne comprend pas ce que tu veux dire par :

...
3 bouton pour choisir un pilotage automatique PV ou normal (et donc via l'application tesla)

Pourrais-tu m'expliquer ?

[ouioui]

L'idée (à l'époque) était de choisir le mode de fonctionnement de la borne. En te lisant il a trouvé une solution logicielle.
il faudrait juste que la face avant soit plus jolie pour qu'elle se vende facilement car cette borne est un trésor pas chère, fonctionnelle et française, personne ici peut l'aider en design pour la face avant ?

ps: peut être aussi la mettre en avant sur ce site aussi ?

[morcan]

Je vais déjà mettre le lien vers sa boutique :)
http://ve-tronic.fr/store/

Savez vous ce qu'apporte la v1.5A ? (dernière version dans le manuel qui ne lite pas les améliorations selon la version). J'ai acheté la mienne fin décembre et elle maa été livrée en 1.4B donc je m'interroge pour savoir si j'ai besoin de la mettre à jour.

Pour le design on peut le reprocher mais il n'a pas les moyens de faire des moulages sur commande en plastique. Il utilise des boites produites par ailleurs. En 2015 il avait évoquée une WB-02 en métal sans câblage orienté plus "pro". Mais il a beaucoup developpé la WB-01 depuis ! ça semble sage de s'être arrêté à destination des particuliers car les besoins ne sont pas les mêmes. Et ces derniers préfèrent avoir un câble attaché à demeure (tant pis pour la NFC15-100), mais au moins ils peuvent exploiter le Linky au maximum !!

[ouioui]

Ca serait bien que le concepteur vienne nous voir de temps en temps ici

[morcan]

Il e peut pas intervenir sur tous les forums mais il réponds beaucoup par mails à d s questions pertinentes.
Mais il est déjà intervenu sur ce fil dans un autre forum (qui n’est pas dédié à une seule marque de VE) :
https://forums.xxxxxxxxxx.com/to ... ire-44542/

Ou bien ce nouveau fil de discussion :
https://forums.xxxxxxxxxx.com/to ... ire-50701/

[ouioui]

Si tu veux t'en faire le relais ici c'est une bonne idée car sa borne est vraiment bien

[Glloq]

Il y en a qui trouvent la borne moche,ils l'installent dans leur salon? Pour mettre dans un garage un tableau électrique c'est pas mieux. Moi ce qui m'intéresse et je n'ai pas trouvé de borne avec un bouton " charge uniquement en heures creuses sans avoir à programmer à chaque fois et chez moi il y 2 plages d'heures creuses avec le contacteur auto et le TIC