Maniak en mode M3 Performance

[Thomas]

Je confirme elle ne sert à rien au niveau freinage. Dans certaines cales il y a un trou pour la laisser passer.

[Maniak]

Encore un petit ajout supplémentaire sur ma M3P.
Je sais que certains ne vont pas aimer mais moi je trouve que ça amène un côté technologique et pratique en plus.

[Thomas]

A part retrouver un écran derrière le volant dont nous avions l'habitude sur les "anciennes" voitures je ne sais pas trop à quoi cela sert mais c'est très propre.

Tu peux nous en dire plus sur ce qui te semble utile ? Ou l'as-tu acheté ?

[Fafool]

Du moment que tu te fais plaisir et que tu aimes

Perso, comme déjà évoqué dans d'autres posts, je trouve que justement le point fort, visuel et techno, de la TM3 est son seul et unique écran central.
Perso j'ai toutes les infos que me suffisent, mais l'intégration est propre. Après les goûts et les couleurs...

[Maniak]

@Thomas
Perso c'est surtout pour l'affichage central. Je préfère comme cela.
Après y a aussi la disponibilité de Waze, AndroidAuto, CarPlay et toutes les applis du PlayStore.

[Damientours]

Pour les applis "android" en effet c'est pratique. Mais le coté esthétique et "esprit" de la voiture disparaissent complètement. L'idéal serait un système HUD intégré d'origine. Plus tard peut être...

[Thomas]

Merci pour ta réponse, j’avais hésité à un moment à en acheter un. Comme dit plus haut le principal est que cela te plaise.

[Fossoyeur]

Sauf erreur de ma part, CarPlay ne fait pas partie du monde des Androïdes

[Maniak]

Oui effectivement mais c'est compatible quand même. Je ne peux pas t'expliquer pourquoi car je n'ai pas de ipomme mais c’est annoncé comme compatible.

[Fossoyeur]

J’ai relevé, parce que je trouve l’information intéressante

[Maniak]

Tu as eu bien raison de le faire

[thierry]

Bonsoir.

Je trouve que l'affichage simultané de l'autonomie et du % de batterie est intéressant. Quand on roule, on s'intéresse à l'autonomie, mais si on veut régler la limite de recharge (ex : je suis à 30%, je sais que je peux recharger 40% la nuit pendant les creux de consommations, donc je mets la limite à 70%) alors il vaut mieux avoir le % de batterie affiché. On peut passer de l'un à l'autre en changeant les paramètres d'affichage, mais c'est quand même plus confortable de voir les deux.

De plus, l'affichage de la puissance sur l'écran central sous forme d'une ligne n'est pas très lisible. Je me sers de cette information pour appliquer le moins de puissance possible pour accélérer, et pour atteindre le "point zéro" et faire du glide sans passer par le N. Avec cet écran, là au moins la puissance moteur (ou puissance totale, y compris chauffage/clim ?) est parfaitement lisible.

@Maniak : j'ai deux questions concernant AndroidAuto.
Tu arrives à afficher Waze ? Sur mon ex-250e, il m'avait fallu passer Waze en mode développeur et changer quelques paramètres d'AndroidAuto.
L'affichage AndroidAuto prend toute la place de l'écran ou seulement une partie ? Quelles sont les informations de conduite qui restent affichées ?

Edit : ajout de la "mention" à Maniak

[Thomas]

C'est vrai que pour voir la puissance et optimiser la conso la petite barre d'origine est un peu juste.