Tesla Model 3 Propulsion Highland 2026 : Photos et Caractéristiques

[Laszlobal]

Vitrages, suspensions, audio, fonctionnalités des sièges (lombaire et réglages), jantes, qualité des sièges différentes (en baisse)...et commander sur internet braves gens.

Essai journaliste ou consommateur ? Peut-être en février !

Tesla dans toute sa splendeur.

[dp19]

Vous réservez pour un essai Model 3 Propulsion Standard et quand vous arriverez sur site, ce sera une Propulsion Premium Grande Autonomie... donc rien à voir...

[jacks738]

Pour les sièges réglages , qualité perçue c'est idem modèle Y standard (tissus des contre portes peut être) pour le reste il faudra attendre

[Capzee]

Il y a 3 niveaux de suspensions, avec des compromis confort / cout / sportivité différents.

1. Basique : Equipe la Model 3 Standard, suspensions classiques comme sur de nombreuses voitures.
2. Technologie FSD : Equipe la Model 3 Premium, suspension avec une valve, améliore le confort et la tenue de route.
3. Pilotée : Equipe la Model 3 Performance, on peut électriquement faire varier leur dureté (confort / sport).

Bonjour,
Est-ce que la différence entre suspension standard et FSD est vraiment sensible ?

[Capzee]

Elle est visible sur Paris (8éme) ou bien Saint-Ouen (93).
Egalement dans Les Bouches-du-Rhône : Marseille et Aix-en-Provence.
Sur Toulon aussi, Toulouse et Perpignan.

Bonjour,
A quel endroit sur Toulon ?

[jacks738]

Ils en parle justement sur un forum allemand
https://tff-forum.de/t/tesla-model-3-st ... 398468/355

[Laszlobal]

J'ai relu toute la communication Tesla sur l'abandon de la suspension passive lors de la sortie du modèle Highland et les gains de confort de la nouvelle suspension.
Idem lors de l'adoption du double vitrage, un progrès fantastique.

Et maintenant, le marketing Tesla va expliquer que simple vitrage et suspension passive c'est "kif kif bourricot" pour ceux qui ont la référence

C'est celà oui....

[Thomas]

Ils expliquent surtout que c'est moins cher.

[Capzee]

Le double vitrage est toujours présent à l'avant quant à la suspension passive, il s'agit d'une nouvelle version et pas de celle avant Highland.

[Laszlobal]

Ma source principale vient de personnes ayant visité le salon de Bruxelles et vu en réel le modèle Europe.
Suspension classiques.
Simple vitrage validé.
Siège passager avant non réglable en hauteur.
Contre portes avant sans moquette.

Source : questions réponses sous la vidéo

[dp19]

Auto-Dim et Auto-Fold, fonction chromatique et rabattement automatique des rétros conservée par contre.
Rien que le retour du commodo clignotants et surtout la caméra avant, ça vaut pour moi les qqles équipements en moins.
Pas d'écran 16" par contre contrairement au Y, dommage...

[jacks738]

Voilà la ref tesla de la vitre avant ma standard



Es ce que ça correspond à du double vitrage ?

[Thomas]

"Laminated glass" = Verre feuilleté donc oui... si la référence que tu donnes est vraiment ce que tu as sur la voiture.

[dp19]

Les vitres avant de la Model 3 Standard sont en simple vitrage, idem le Model Y...

[jacks738]

D'après mon VIN c'est bien du double vitrage à l'avant.

[dp19]

Si vous avez le double-vitrage, vous avez 2 vitres collées l'une contre l'autre, sinon vous ne l'avez pas...

[Capzee]

Les vitres avant de la Model 3 Standard sont en simple vitrage, idem le Model Y...

Je crois que tu te trompes.
Les vitres avant sur la M3 STD sont en double vitrage contrairement à ceux de l'AR.

[dp19]

https://www.numerama.com/vroom/2090239- ... ndard.html
Apparemment oui mais j'ai vu une photo comme quoi c'était du simple-vitrage... je ne la retrouve pas...

[Nemo87]

Je n’arrive pas à trouver de highland 2023 d’occasion à prix raisonnable. Est ce que ça vaut le coup de rajouter 5000e pour avoir une standard neuve ? Je perds en options mais je gagne une garantie complète et un poil d’autonomie en plus.
Par contre à la revente à mon avis ça va decoter énormément non ?

[dp19]

Je pense que oui, ça vaut plus le coup de partir sur une Standard neuve en perdant qqles équipements mais en gagnant une caméra avant et un commodo de clignotants, pour 33 000 €, rapport à une Highland mieux équipée mais sans caméra ni commodo, pour à peine moins chère et kilométrée.
Après, dans 1 ou 2 ans, c'est pas tant la décote en prix que peut-être les gens seront plus intéressés pour une Highland en dessous de 30 000 €. A voir...
Après réflexion, avec un bonus reprise de 3 000 €, actuellement le Y est une meilleure affaire selon moi...