Tesla Model 3 - défaut PCS après livraison - 51km à bord

[Constantin]

Model 3 neuve en panne au bout de 50 km — demande d’avis sur rétractation

Bonjour à tous,

Je viens chercher vos retours d’expérience concernant une situation assez surprenante.

J’ai acheté une Tesla Model 3 neuve (commande en ligne), livrée il y a quelques jours.
Après environ 50 km, la voiture est tombée complètement en panne dans mon parking : impossible d’ouvrir, impossible de passer en Drive, aucune réponse.

Tesla est intervenu :

Diagnostic → PCS (convertisseur haute tension) défectueux, pièce qui recharge la batterie 12 V et convertit l'AC en DC.

Voiture remorquée au service center.

On m’a annoncé initialement plus d’un mois de délai, puis finalement réparation rapide car la pièce est en stock.


J’ai aussi constaté à la livraison un éclat/une rayure sur le pare-chocs arrière, qui n’a pas été pris en charge avant la panne.

J’ai envoyé une demande de rétractation dans les délais légaux (achat à distance).
Pour l’instant, Tesla service ne mentionne pas la rétractation et parle uniquement de réparer le véhicule.
Mes questions : 1. Avez-vous déjà eu un PCS remplacé sur un véhicule quasi neuf ?
Est-ce une panne isolée ou un signe de mauvaise série ?
2. Après un remplacement PCS, la voiture est-elle aussi fiable qu’une neuve ?
Y a-t-il un impact sur la valeur ou la tranquillité d’usage ?
3. Si vous étiez à ma place, garderiez-vous la voiture ?
Ou est-ce préférable de poursuivre la rétractation et repartir sur une autre commande ?

[Nounou74]

Quel intérêt de se rétracter si le véhicule est pris en charge/réparé ?

[Constantin]

Bonjour,

Merci pour votre message.
En ce qui me concerne, c'est ma première Tesla donc je pars avec une panne majeure dès le début, pas un capteur débranché. La voiture n'a que 51 km, j'ai pas eu l'occasion même de le charger. Cela affecte un peu la confiance. Je suis d'accord, la pièce à été changée mais l'historique reste dans la voiture à la revente. J'adore le modèle mais je ressens un peu de stress. Est-ce que la réparation suffit pour que je fasse confiance?

Merci pour vos retours.

[Rénald_69]

Les pannes de ce type sont fréquentes sur les véhicules neufs, quelque soit la marque.
Tu es tombé statistiquement sur un module PCS défectueux, pas de quoi remettre en cause ta confiance dans la globalité du véhicule, si ?

[Constantin]

Merci pour votre retour.

Donc, la possibilité que la voiture tombe encore en panne sur le PCS est nulle?
On acheté la voiture pour la garder quelques années évidemment, mais est-ce que ce défaut de fabrication peut avoir un impact à la revente?

Peut-être je suis tombé sur un PCS défaillant et cela peut arriver à n'importe qui.

Pour info, on a fait déjà cette demande, ce qui à fait bouger très rapidement Tesla pour la réparation ( 1 mois le délai initial mais 2 jours après appel et présentation de la rétractation).

Donc si j'accepte la voiture, tacitement je me retracte plus.

Merci pour vos conseils.

Bien cordialement

[Thomas]

Salut,

Le problème a eu lieu tout de suite, preuve que tu es tombé sur un composant défectueux, ce qui est très rare d'après les retours sur ce forum. Il ne faut pas en faire toute une histoire et t'imaginer que ta voiture vient de perdre de la valeur ou va devenir invendable. Cela n'aura aucun impact financier ou de fiabilité dans le temps.

On a eu un cas similaire ici : Remplacement PCS "Power Converter System"

Le PCS ressemble à ceci, un bloc sous la banquette arrière :

[Constantin]

Très bien. Merci beaucoup pour votre retour.

En effet, le professionnel Tesla m'a informé qu'il travaille depuis 2 ans dans cette boîte et il n'a jamais entendu d'une telle défaillance sur une voiture neuve avec 50 km au compteur, sans alerts de la part du système.

Apparemment c'est extrêmement rare.

Merci pour vos opinions

Bien à vous

[Nounou74]

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