Tesla Model Y Performance Juniper : Photos et caractéristiques

[LeDuc]

Bonjour à tous,

Après avoir roulé 3 ans en Model 3 Sr+, puis 3 ans en Model Y propulsion, j'avais commandé semaine dernière une version Long Range pour évoluer vers la transmission intégrale.

J'avais envisagé la version performance mais la voix de la raison me faisait dire que la long range était déjà une évolution largement suffisante.

J'ai fait l'erreur d'aller dans un Tesla center pour valider le choix de la couleur et on m'a proposé de tester le modèle performance.

Le confort des sièges sports, la puissance totalement insolente et la transmission adaptative très agréable à la conduite m'ont fait basculer.

Commande modifiée de retour à la maison pour une Model Y Performance avec intérieur blanc et peinture QuickSilver.

Livraison prévue en novembre.

[TeslaPerf]

Très bon choix

[Kyra00]

Le confort des sièges sports, la puissance totalement insolente et la transmission adaptative très agréable à la conduite m'ont fait basculer.

Très bon choix.
Sur routes de campagne, la sentir littéralement arracher le bitume à chaque sortie de virage, quel kif nom de dieu ! . Juste avant de traverser les villages avec la plus grande douceur

[Belza]

c'est un fauve déguisé en agneau...

[Thomas]

La nouvelle Y Performance offre une autonomie accrue de 13% par rapport à la première génération. Pour plus d’informations sur les aspects techniques et design, n’hésitez pas à consulter la vidéo de Tesla :

[Cyclope91190]

@Thomas

13% d'autonomie en plus c'est très bien, ça va dans la bon sens

Par contre pour le détail technique de ces +13%, la vidéo est un peu avare de vraie données techniques. Entre l'aéro (écart non chiffré), la batterie elle même (écart non chiffré), les pneus (écart non chiffré), ...on s'y perd un peu.

C'est un peu dommage car je suis certain que ces données purement techniques intéressent à minima les aficionados de la marque

[Thomas]

Oui, moi cela m'aurait intéressé d'avoir plus de détails.

On peut quand même en déduire quelques informations avec ce que l'on connait :
- La capacité de la batterie a augmentée de 5,2 kWh (78,8 -> 84 kWh) soit +6,6 %
- L'autonomie a augmentée de 66km (514 -> 580 km) soit +12,8 %

Donc la moitié du gain d'autonomie est lié à la batterie, l'autre moitié est liée aux moteurs plus efficients et/ou à l'aérodynamique.

[Cyclope91190]

@Thomas

si on se réfère à tes chiffres on parlerait de +6% d'efficience.

• 78.8/5.14 = 15.33 kw/100
  84/5.8 = 14.48 kw/100

donc 14.48/15.33 donne 6% d'écart en faveur du nouveau modèle. Heureusement j'aurai envi de dire...

[Thomas]

C'est ça, 6% de capacité en plus et 6% d'efficience supplémentaire. On est presque aux 13% annoncés.

[Cyclope91190]

Ce que je retiens c'est que l'efficience n'a pas subit d'évolution notable en 4 ans

La prochaine rupture technologique devrait venir des batteries solides qui auront une densité bien plus élevée ce qui devrait entrainer une baisse conséquente du poids des packs et donc une meilleure efficience puisque le poids est l'ennemi du VE.

J'espère que TESLA est sur le coup...

[Belza]

Je leur fais confiance pour "être sur le coup", et sans doute avoir un temps d avance sur les futures batteries Hitachi.

[gtrs57]

J’ai essayé hier cette Tesla model Y performance, une véritable dinguerie. Les accélérations sont vraiment inouïes comme il est noté dans le menu.

[Kyra00]

Je l'ai essayé aujourd'hui.
Par rapport à ma Perf 2024, la seule chose qui m'a sauté au yeux (et impressioné) est le freinage. Il est deux à trois fois plus mordant que l'ancienne. Ou plutôt, je n'ai pas eu besoin d'enfoncer la pédale au maximum pour freiner sérieusement.

Sinon, rien ne m'a spécialement donné envie de changer.
- les sièges baquets sont beaux, mais ne changent pas radicalement le maintien
- le volant est plus fin et moins confortable (il y a moins de "mousse" à l'intérieur)
- le clignotant est vraiment un ajout de dernière minute, la qualité (au touché et à l'utilisation) diffère du reste
- le son de fermeture des portes fait plus premium
- l'insonorisation à 130km/h ne m'a pas semblé si différent
- la boite à gant est plus petite

Par contre, le design extérieur est superbe.

Sinon, franchement, tout le reste est le même (et donc est top, mais sans justifier un changement).

[Ctroy000]

Je ne sais pas si vous l’avez noté, mais la model Y performance est vendue beaucoup moins cher aux États-Unis et surtout il n’y a aucune option. Tout est inclus, le gris Quicksilver ou le rouge ultra, les sièges blancs et le crochet de remorquage. Si on fait la comparaison en euros, aux US elle coûte 51 000 € et en France 67 600 € à équipement égal, ce qui fait quand même un écart de plus de 16 000€. Je crois que c’est son seul défaut !
Pensez-vous qu’il y a une chance qu’en France ils incluent un jour également toutes les options comme ils l’ont fait aux États-Unis avec le passage à la version Juniper ?

[Thomas]

En France la version sans option est à 61990 €.

Aux Etats Unis tu as du oublier que ce sont des prix hors taxe. À New York, TTC elle est à 63888$ soit 54822€.

La différence augmente si on ajoute des options mais de base ce n’est pas si énorme.

[Ctroy000]

Je m’étais contenté de faire le calcul du prix avec l’estimation de la taxe de base qui est certainement basée sur l’état le moins cher, et non celle de New York. Mais cela fait quand même un écart de l’ordre de 13 000 € en incluant les options. Je ne m’attendais pas à un écart aussi important, même si je sais que les voitures sont souvent un peu moins chères aux États-Unis. Cela reste un prix intéressant sur le marché français, quand on voit que pour le même prix (62K€) on peut désormais avoir un Peugeot 5008 Grande Autonomie (0-100 km/h en 9,6 sec) Ils sont devenus fou chez Peugeot !

[v8fan]

AutoTopNL a testé la Y Juniper performance.
9"55 sur le 100-200, soit mieux que les T3P avant refresh (ne parlons même plus de la TYP ancienne version), et peut-être l'équivalent de la T3P Highland LG5L (<09/2025) (?)
https://www.youtube.com/watch?v=nwORTuAvj7Q
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... id=0#gid=0

[Thomas]

La Y Performance en Bleu avec intérieur blanc :

[Belza]

Ce bleu est sympa. Je l ai vu en vrai pour la 1ère fois l autre jour.

[Ctroy000]

Petites questions aux propriétaires de MY Perf : lors de mon essai, je n’ai pas trouvé les prises usb C dans le rangement avant (comme j’ai actuellement dans mon MY24), juste une prise allume cigare. Ils ne les ont quand même pas supprimées ?

Sur mon MY24 LR Prop, j’avais commandé les deux plaques pour boucher les trous de chaque côté dans le coffre. Seront-elles compatibles avec le MY Perf Juniper que je viens de commander ?