Tesla modele 3 d'occasion

[marcb57]

Bonjour à tous, j'ai trouvé une tesla model 3 propulsion lfp de octobre 2022 avec 103 000km 22 000euros, elle et nickel a part bien sur les jantes comme presque toute les tesla rayé mais ce qui me chagrine c'est le soh de la batterie qui es de 91% ce qui es bas je trouve compte tenue de l'année du véhicule du coup je suis mitigé vous en pensez quoi? merci

[CB44]

un SOH de batterie à 91% est un état qui correspond à une perte normale, ce n'est pas le cas ?

[vipsyc]

En effet, je pense également que tu peux trouver mieux pour la même prix : moins de kilomètres et Soh un peu plus élevé, aux alentours de 94%.
En moyenne, une batterie perd 2,7% la première année et 2,1% la seconde.

[Seb08]

Le Soh descend obligatoirement chaque année ?

[Mouetterieuse]

Ma model3 de mars 2023 est à 423km depuis plusieurs mois. Sur le tableau dans le post sur les batteries des Model 3 Propulsion (CATL 60 kWh), il est indiqué 442 km à 100% (perso je me souviens plus de la valeur exacte à la réception).
Ça fait environ 4,3% de dégradation et comme je l’ai dit ça s’est stabilisé (j’ai perdu quasi 1km par mois pendant la première année puis de moins en moins).
Pendant 2 ans, quasi 80% de charge rapide et depuis 6 mois (installation de ma borne) c’est 50/50 (je voyage beaucoup). Charge à 100% environ toutes les semaines.

[Seb08]

Bonjour ,

Je me permets de vous demander votre avis sur cette Tesla Model3.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3060801377

Qu en pensez vous ?
Il vaut mieux ce focaliser sur la SOH de la batterie ou sur le kilométrage du véhicule??
Merci d avance.

[Nico-User]

@Seb08

Je la trouve pas cher…d’autant plus que c’est un professionnel qui l’a vend. À mon avis le véhicule a été accidenté.
Je ne conseille pas trop mais c’est compliqué il faut en savoir plus.

Je te conseille de te renseigner bien sur la provenance du véhicule.
Si le véhicule a été utilisé par un VTC, il font beaucoup de recharge rapide mais surtout il y en a plein qui ne se souci pas de la recharge maxi à 80%.
Donc d’une manière générale, prend plutôt une LFP qu’une NMC qui n’a pas de contrainte de charge. Privilégie un modèle plus récent avec pompe à chaleur.
Bon désolé c’est plus cher.

L’état de la batterie est plus important que le kilométrage.

[lamouche]

@Nico-User cest quoi qui te fait penser qu'elle a été accidentée ?

[Seb08]

D accord , merci.
Sur qu elle modèle dois je partir ?? kilometrage ? année?
Que dois je regarder? Autant pour une thermique je gere cela mais pour une electrique j ai besoin d aide
Sachant que j aimerais ne pas depasser les 19 000 euro de budget.

Merci d avance.