Grisette - Performance de août 2023

[MichelSud77]

Retour hier soir de nuit pour la première fois, par mes petites routes départementales après un petit Buffalo, j'ai été bluffé par l'éclairage et la gestion des phares, ça éclaire de ouf et tout le temps, je suis en AUTO et la voiture se met en pleins phares toute seule, se remet en code, elle gère tout, c'est hyper cool, et personne ne m'a fait d'appels de phares en 20 bornes donc réglage OK pour moi, j'avoue, c'est vraiment un plus de nuit d'avoir cet éclairage.

[bockscar2b]

C'est vrai que les phares matrix led fonctionnent plutôt bien sur nos petites routes ...

[MichelSud77]

[MichelSud77]

En rechargeant tout à l'heure, je vois le Ranger Tesla qui finissait son boulot et qui allait repartir, j'ai été discuter avec lui.
Je le voyais pratiquement tous les vendredis.
Il m'a dit venir sur la station d'Ury pour dépanner toutes les personnes habitant le sud de l'Île-de-France, c'est bon ça, j'habite à 200 mètres, tous les vendredis.
Donc il a regardé mes pneus, il m'a dit qu'ils étaient encore OK pour au moins 10 000 km, les essuies-glace à changer pour lui et donc il m'a montré comment prendre un rdv sur l'appli et j'ai un rdv pour les 2 filtres d'habitacles + les essuie-glaces, mais pas avant le 17 octobre entre 12 h 30 et 17 h 30, ils sont overbookés apparemment !
Devis de 156 € pour le tout, et comme j'ai deux bras gauches en mécanique, c'est correct pour moi, tranquille deux ans, mais je vais regarder comment il fait !

[bockscar2b]

c'est tjs bien de croiser des rangers. Ils ont de très bons conseils

[MichelSud77]

Entretien effectué OK par le Ranger sur le parking du Novotel de Ury.
Changement des 2 filtres d'habitacle + changement des 2 balais d'essuie-glace + changement du bloc des 4 switchs de vitres électriques coté conducteur (pas pris sous garantie ??) + changement de la grille des hauts parleurs sur le tableau de bord (rappel sous garantie, mauvaise fabrication sur cette série, gondolage ??), le tout en une heure, totale de la douloureuse : 210 €, mais je suis tranquille 2 ans !

[MichelSud77]

[bockscar2b]

Finalement c'est pas 156€ ? Mais 210€..
Pourquoi...?
C'est bien tu es tranquille.
Bonne route

[MichelSud77]

Parce que le bloc switchs des fenêtres n'a pas été pris en garantie, le ranger m'a dit qu'on avait forcé pour péter le bouton, ce n'est pas moi, c'est sûr, mais l'ancien proprio ???

[MichelSud77]

Bon ben remonté déjà des infos sur ma batterie (je pensais que ça prendrait 5 recharges, mais non la deuxième aura suffit) !

Donc après 42 657 km, 29 mois d'utilisation, avec au départ neuve : une batterie de 78 kWh et 500 km d'autonomie EPA affiché à l'ordi, j'ai d'après les infos que la voiture a envoyé au logiciel myteslamate et calculé par lui :
une batterie maintenant de : 73.5 kWh (calcul corrélé aussi en multipliant la consommation X l'autonomie estimée par la voiture divisée par le pourcentage de batterie affichée, donc la voiture est exacte), perte de 5.8 % seulement et une autonomie de 463 km (471 km affiché à l'ordi lors de son achat en juillet 2025) avec 100 % de recharges en DC par moi depuis son achat en juillet dernier, perte de 36.9 km (je prendrais un vélo pour les faire) par rapport au neuf, c'est cool !

[MichelSud77]

Hier escapade chez Tesla Chambourcy pour l'essai de la Highland Perfo.
Après 125 km d'autoroute, voie rapide, régulateur… conso de 18,9 kWh !
Arrivé à 14 heures, pas une seule place de libre sur le parking, c'était complet de chez complet, je suis allé me garer chez pochtronne et Sofia à côté !
RDV à 14 h 30, mais la voiture était en essai, j'ai poiroté 20 minutes, mais ensuite éclate et déception.
Déception, batterie avec 32 %, éclate car la voiture même avec si peu de batterie arrache comme pas possible, on sent l'évolution de puissance, par rapport à une 2023, je pensais qu'il y avait au moins 50 cv de plus, le commercial m'a dit + de 600 cv et je le crois.
Ils peuvent voir ça avec leur matos d'atelier.
Niveau confort, les sièges sont TOP, la suspension améliorée sur dos d'âne et les gros rainurages, en virage je ne l'ai pas senti, mais la voiture était bridée à 140, je n'avais jamais essayé sur la mienne !
Je me suis bien amusé pendant 40 minutes sur les petites routes de la campagne Chambourcienne, les accélérations sont quand même démoniaques.
Bon, vaut-elle le coup que je remette au bout de la mienne un billet de 22 000 boules, réponse non mais…
En occase autour des 40 000, oui absolument…
Ensuite au retour, je bavarde avec un autre commercial que celui que j'avais rencontré pour l'essai de la 3, et lui, il est Y Perfo à fond par rapport à la 3, j'lui dis que je ne suis pas trop SUV, il me dit il faut essayer, j'lui réponds que j'reviendrais et là, bingo, il me dit y'en a une de dispo, vous voulez l'essayer, j'allais pas dire non !
Pour moi premier SUV thermique ou électrique, j'aime pas.
Apres 30 minutes sur le même parcours que la 3, c'est lourd, position bizarre haute, le roulis y'en a pas, mais on passe moins fort en virage, le poids, et en inouï, sur les dos d'âne et rainurage, ça tape plus fort que la 3 !
Je reste encore model 3, tant que mes articulations ne craquent pas pour m'asseoir et ressortir, ensuite pourquoi pas le Y Perfo ...

[MichelSud77]

Charge à 95 ou 100% si tu veux le meilleur résultat et va faire le test juste après, batterie bien chaude.

3ᵉ recharge à 100 % en DC pour la Grisette depuis juillet 2025.
J'ai encore 463 km affiché (26 % - 100 % en 1 h 22 minutes, c'était long) au lieu de 471 en juillet 2025 et avec presque 48 000 km.
Je me suis amusé avec mon dragy et j'ai tabassé mon temps de 3.72 ", j'ai fait un 3.54 " avec 95 % de batterie et
396 KW (531 HP, Tesla ne ment pas sur la puissance, pas besoin de stage 2 ou 3) en sortie de batterie selon Myteslamate.
J'ai fait 4/5 runs, impossible de descendre vers les 3.3 " promis...
Je pense que pour y arriver, il faut la Highland 2026, car c'est sûr qu'elle a 600 HP voir un peu + !
Je connais maintenant la puissance de la bête et j'ai encore 400 HP avec 25 % de batterie, ça va pour s'amuser...

[Thomas]

J'obtient les mêmes chiffres pour le 0 à 100km/h, autour de 3,5 secondes. J'ai réussi une fois à faire 3,3 sec mais c'était dans une grande descente.

Ta voiture et sa batterie sont en plaine forme, amuse toi bien.

[MichelSud77]

Merci, je fais que ça !!

[pitchu11]

Salut Michel. Tu as l’air de te régaler au volant de ta M3

Petite question, tu utilises quoi pour transporter la petite bête poilu qu’on voit sur les photos plus haut : la housse Tesla ou une autre solution?

[MichelSud77]

J'ai acheté la doublure Tesla avec les 2 protèges portières, ça se nettoie facile !

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/do ... odel_s_3_y

[pitchu11]

Merci de ton retour. C'est le modèle qui a ma préférence, car j'ai testé un modèle acheté sur Amazon, et Gareth ne semble pas l'apprécier

[MichelSud77]

La mienne, elle s'en fiche, du moment qu'elle monte dans la voiture tout lui va !!

[pitchu11]

Le mien est passé de : chien de rue récupéré par la fourrière à : chien avec un niveau d'exigence côté confort

[MichelSud77]

La mienne est passée d'un couple qui divorçait et personne ne voulait la garder (elle avait 3 ans et demi et portait une muselière) à chienne à son Papa et gardienne de la maison/voiture/famille, une crème depuis 9 ans et pas besoin d'avoir de muselière, collier avec moi !