TM3 d'occasion

[mbarnaud]

Bonjour,

Je souhaite faire l'acquisition d'une TM3 en occasion certifiée directement via le site Tesla

Je recherche des modèles a partir de 2021 pour bénéficier de la pompe a chaleur et je me demande surtout a partir de quel kilométrage c'est "trop" ?

Je sais que c'est principalement l'état de la batterie qui prime mais si un modele avoisine les 100 000km, est-ce une bonne idée ou pas?

Merci d'avance pour votre aide.

[Jotesla]

Salut,

Personnellement j ai une model 3 "highland" , je n'aurais jamais pris un modèle précédent(trop de défauts).
Je pense que c est à partir de ce modèle que la model 3 est la meilleure berline électrique.

Bien entendu ce n'est que mon avis.

[Thomas]

Tu peux nous lister les défauts en question pour que l’on sache exactement de quoi tu veux parler ?

[mbarnaud]

Salut Jotesla

Merci pour ton avis mais ça ne répond pas du tout à ma question
J'avoue que mon budget ne me permet pas de prendre une Highland

[Jotesla]

Salut,

La batterie LFP est "increvable" , donc la 60 kw/h fait pratiquement 350 kms sur autoroute ( d'avril à novembre) à 130 km/h.

Les défauts avant highland:
peinture, insonorisation,suspension,finition.
La nouvelle Y a l'intérieur de la model 3 highland.
Tu peux acheter une highland avec plus de 100000 kms.
C'est uniquement un conseil sur l'achat d' une model 3 d'occasion pour éviter d'être déçu.

[Mouetterieuse]

Je pense qu’il y a beaucoup de « on dit » dans tes propos @Jotesla
Je ne crois pas qu’il y ait de différence entre l’originale et la highland pour la peinture. En tous cas, rien à dire sur ma peinture blanche.
L’insonorisation est a priori meilleure sur la Highland mais dans l’originale c’est pas mal non plus. Je n’ai pas à m’en plaindre.
Suspensions et finitions rien à dire. Peut être que les premières M3 étaient pas au top mais sur la mienne de Shanghai elle est top.

[Jotesla]

Salut,

1.L'intérieur d'une highland c' est quand même autre chose
Ferme voir le frunk d'une model 3 1ere génération.
Idem claque la porte conducteur.

2. Pour le peintures, la blanche pas de pb , les autres:
https://mobiwisy.fr/voiture/electrique/ ... it-surface

Avant d'acheter regarde les 2 modèles.

[Rénald_69]

OK la highland a amélioré pas mal de points de finition (c’est une bonne chose cela veut dire que Tesla prend en compte les remarques de ses clients).
Cela ne veut pas dire que la model 3 de génération précédente est une mauvaise auto. Et on trouve surtout de bonnes affaires en occasion. C’est un très bon choix pour accéder à l’univers du VE à moindre cout, à condition de bien choisir sa monture.

[Mouetterieuse]

@Jotesla Les goûts, les couleurs…
- pas fan du tissu dans le HL
- pas fan du bandeau LED
- j’aime mes comodos

Pour le bruit:
- frunk: je baisse le capot à la main jusqu’au bout et ensuite j’appuie doucement au niveau du logo. Ça se ferme sans bruit
- porte: je ne la claque pas (je déteste d’ailleurs les gens qui le font, et ça a toujours été le cas sur toutes mes voitures) et je trouve pas que ça fasse du bruit (ou en tous cas rien de notable).

La Model 3 « originale » est très bien surtout les versions avec PAC et batterie LFP surtout en 60 kWh.
Pour @mbarnaud , regarde ce que tu peux trouver dans ton budget, l’ « originale » est vraiment très bien

[Trex]

J avais le même critère que toi pour l achat de la mienne.
Pour moi avril 2021 et le passage à la lfp est important.
Entre une 2021 (après avril ) et une 2022 je ne vois que 2 choses qui changent.
La.batterie plus grande sur la 2022 et le processeur .(les spécialistes vont me corriger en cas d erreur )
Par contre les 2021 et début 2022 ont le moteur 325cv et non 280 cv .
Pour en revenir au sujet Hy ou non .
Ça c est plutôt une histoire de budget.
L.ancienne à les commodos pour elle la nouvelle à une meilleure finition mais c est tout. les peintures sont de qualité faible sur les deux (mon avis a moi )
Les 2022 et 2023 ont la même technologie que la HY sous la carrosserie même moteur même batterie etc..
Avec plus de budget j aurai aimé une HY mais le manque de commodos est impensable pour moi (j aurai commandé je pense les adaptables).
Après pour avoir essayé un HY prop la différence de puissance entre la mienne et la HY est vraiment notable .
Pour le kilométrage maxi je ferais un simple calcul : tu souhaite une auto avec une garantie moteur batterie alors prends une voiture qui aura toiujours cette garantie a la fin de ton crédit (8 ans ou 160000 km)
Après les lfp ne sont pas (pour le moment)des batteries à problèmes.

[EVD46]

Bonjour,
Si c'est vrai qu'une pompe à chaleur est plus économe en énergie que le système à résistance ancien, j'ai utilisé mon M3 2020, donc sans pompe à chaleur, pendant cinq ans (86000km), et je n'en ai pas eu à me plaindre.
Je viens de la remplacer par une nouvelle occasion de chez Tesla, et la batterie en est toujours en excellente condition, d'ailleurs encore sous garantie Tesla.
La pompe à chaleur me semble plus un truc marketing qu'un véritable progrès important.
Cdlt.