La conduite Full Self-Driving supervisée en Europe

[BenFD]

Je ne sais pas trop ou mettre ceci

https://www.tesery.com/fr-fr/blogs/news ... GrcUo47BjZ

En gros, arrivé des Caméras du bumper sur les nouvelles Highland.
Et sachant que les voitures sous HW4 ont déjà une prise pour recevoir une caméra avant, surement un rétrofit possible

[Manu7531]

Ah ça serait sympa si on pouvait l'ajouter sur nos Highland ! Merci pour l'info

[kalel15]

Alors ça si tesla propose l’installation ça serait top de chez top

[Thomas]

Bientôt le FSD en Europe ? Tesla avance sans attendre l’homologation.

[BenFD]

Mouai, perso je n'y crois plus
Je le croirais quand Tesla l'affichera dans une mise à jour

RECAP


Confirmation officielle

Le PDF de la Commission est le premier document public émanant d’une instance UE qui écrit les mots « full self-driving supervised ». C’est plus solide qu’un simple tweet : on sort de la rumeur.
-Stade du processus : « pré-validation »
-Phase actuelle : notification TCMV + “dialogue précoce”.

Étapes à venir :


-Rapport complet de sécurité déposé par le RDW (“technical assessment report”).
-Période d’objection (6 mois) pour la Commission et les autres États.
-Si aucune objection motivée : publication de la Décision d’Exécution → véhicules immatriculables (volumes et durée limités).

Pourquoi le rôle des Pays-Bas est clé ?


Le RDW a déjà servi de “guichet rapide” pour Ford BlueCruise et BMW Highway Assistant.

Les Pays-Bas sont politiquement favorables aux expérimentations ADAS et disposent d’un réseau routier dense mais bien cartographié – idéal pour entraîner le réseau neuronal vision-only de Tesla.

Qu’est-ce que ça NE veut pas dire ?


-Pas (encore) de Level 3 : l’exemption vise un ADAS (niveau 2+, supervision humaine).
-Pas de déploiement de masse : l’Article 39 limite le nombre de véhicules ; on parlera sans doute de 5 000 – 10 000 Model 3/Y sur 24 mois, principalement immatriculées NL.
-Possibilité de blocage : un seul État qui soulève un risque de sécurité sérieux peut retarder la décision. Les régulateurs allemand (KBA) et français (UTAC) scrutent ces dossiers de près.

[Thomas]

Aurons-nous bientôt le droit à des livraisons 100% autonomes comme aux USA ?

[Hervé S70D]

C'est hallucinant, mais cela veut dire que FSD Unsupervised est légal au Texas ?

A comparer à robotaxi et ses petites roulettes

[NikoJorj]

D'après https://www.numerama.com/vroom/2000381- ... eteur.html ça s'est passé dans le périmètre autorisé aux robotaxis.

[Hervé S70D]

Une bonne partie en dehors selon les plans.

[Klawal]

Strictement illégal et fait sans doute sauter la garantie, mais semble possible

https://vm.tiktok.com/ZNda2m5q3/

[Manu7531]

Et en cas d'accident, l'assureur pourrait trouver à redire

[ALTES]

Strictement illégal et fait sans doute sauter la garantie, mais semble possible

https://vm.tiktok.com/ZNda2m5q3/

Si ce n'est pas un fake, c'est génial !

J'ai grand hâte que la situation se débloque, l'option est déjà payée sur mon auto. Je suis ce fil avec intérêt !

[youtani]

Contacté par cusiorité:






Ca semble hautement risqué en terme d'updates et tout (quoique les updates Tesla incluent le FSD même s'il n'est pas activé en Europe...).
Ils prennent 2 semaines entre l'envoi du MCU et le retour.
Ca sera sans moi, mais c'est étonnant.

[BenFD]

Très très risqué même
Rien n'empeche de niquer ou hacker ta voiture dans le futur.

Jamais faire confiance à un hackeur.

[youtani]

Ouais le coup de pouvoir activer/désactiver le service mode à distance, faut aimer le risque sur le long terme.

Enfin reste que c'est quand même ultra balaise qu'ils arrivent à faire ce hack. En vrai de vrai, par curiosité je pourrais me laisser tenter, mais ayant le FSD (que je n'ai pas payé moi-même mais déjà sur le modèle acheté d'occasion donc pas payé bien cher...) ça n'aurait pas grand sens.

[tmorel]

C’est doublement con de se laisser tenter.

Deja faut démonter le MCU et l’envoyer en Moldavie.

C’est paumé lors de l’acheminement vous dites quoi à Tesla ????

Et surtout en cas d’accident si on découvre que vous avez un système de conduite non homologué vous êtes fichus surtout si des blessés de l’autre côté car votre assurance fera tout pour vous lâcher

[Dolkin]

Oulala, entièrement d'accord, ne jamais faire ça. Car en plus le temps de la manip tu ne peux plus utiliser ta voiture.

En plus c'est hyper cher. Et surrement sans garanti de bon fonctionnement dans le temps.

Imagine si Tesla se rend compte qu'il y a des modifs faites sur certain MCU et pousse une MAJ pour les bloquer, ben tu perds tes 5000€.

Plus tous les risques liée a des potentiels accidents.

[youtani]

Les Tesla pre-highland sont utilisables sans MCU (oui il n'y aura rien sur l'écran, mais techniquement ça fonctionne, pareil que quand on reboot en conduisant, l'infotainment n'a pas de rapport avec la conduite). Sur Highland je ne sais pas comment on change de vitesse sans l'écran.

Imagine si Tesla se rend compte qu'il y a des modifs faites sur certain MCU et pousse une MAJ pour les bloquer, ben tu perds tes 5000€.

Imagine tu as payé le FSD 7500€ il y a 6-7 ans et tu n'as toujours rien.

[Dolkin]

Tu peux normalement changer les vitesse avec la console de plafond dans certains cas sur Highland: https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... 9287D.html

Mais j'avoue ne jamais avoir vu ces voyants s'afficher.

[tmorel]

Les Tesla pre-highland sont utilisables sans MCU (oui il n'y aura rien sur l'écran, mais techniquement ça fonctionne, pareil que quand on reboot en conduisant, l'infotainment n'a pas de rapport avec la conduite). Sur Highland je ne sais pas comment on change de vitesse sans l'écran.



Imagine tu as payé le FSD 7500€ il y a 6-7 ans et tu n'as toujours rien.

Je ne comprends pas les gens qui ont paye pour un truc pas disponible.

On peut toujours acheter le FSD quand c’est dispo ou mieux le louer