Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
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Y a ça aussi, mais c'est plus la même sono et on redescend en propulsion les 4 roues motrices peuvent être utiles dans mon cas pour certains usage.
Ils auraient proposé ces fonctionnalités sur une batterie classique, j'aurais pris. J'ai loué des SR par le passé pour des longs trajets, c'est effectivement suffisant ^^
Par contre, à l'inverse, j'ai bien apprécié de pouvoir partir à l'arrache à 60 % et quelques de Toulouse à Paris et de n'avoir que deux cours arrêts de recharge sur le chemin
TM3H LR AWD 18" FSD (très limité) - Volant avec comodo (retrofit Tesla)
2026.14.3
Si tu pars à la oneagain tu t'arrêtes un peu plus tôt, c'est pas la mort non plus... Et entre une batterie NMC 75kWh et une LFP 50kWh, tu divises les émissions CO2 par 2 et c'est pas rien, par ailleurs.
Comme indiqué plus haut, le AWD et le son ont aussi pesé dans la balance. J'aurais eu ces fonctionnalités avec une LFP, je prenais, ça aurait été moins lourd en invesissement aussi.
TM3H LR AWD 18" FSD (très limité) - Volant avec comodo (retrofit Tesla)
2026.14.3
Tiens j'avais oublié ce fil!
Pour ma part j'aimerais un GPS qui sache prononcer les noms des villages alsaciens. Je me suis senti perdu à 5 km de chez moi quand subitement le GPS m'a dit de prendre la direction "Quinjershun" (Kingersheim) et "Vite en un" (Wittenheim)
Plus généralement, j'aimerais que le GPS prononce correctement les noms propres partout. À l'étranger, c'est parfois très drôle, mais ça peut être source d'erreurs. Sur l'autoroute en Allemagne, il m'a dit de prendre la direction Saint-Jean (???), il s'agissait de Singen... Ça promet quand j'irai en Angleterre !
- Deezer
- Prime Vidéo
- La reconnaissance des mouches / moucherons / araignée / bzz bzz / etc, pour ne plus avoir d’alarme intempestive et ne plus déranger les riverains qui n’ont rien demandé…
- reconnaissance de l’engin tracté en mode remorque, et modélisation de l’engin dans TeslaVision (c’est chiant d’avoir un voiture collé dans le cul tout le long du trajet dans TeslaVision…)
Pour réduire la corvée de nettoyage de la calandre après un long trajet, je souhaiterai que Tesla équipe ses voitures d'un "canon laser" anti-insectes pour détruire les insectes avant qu'ils ne s éclatent sur la calandre.
modèles 2025 (ancien et nouveaux) avec les loi européennes
- pouvoir désactiver l'alerte franchissement de ligne pour tous les trajets (lourd sur route de campagne)
- pouvoir désactiver l'alerte dépassement de vitesse pour tous les trajets (lourd tout court )
The quieter you become, the more you’re able to hear
La possibilité de mettre un paramètre qui désactive automatiquement la clim/chauffage quand une fenêtre reste ouverte plus de 30 secondes et la remet en marche quand les vitres sont relevées (très utile sur route de campagne, je trouve).
TM3H LR AWD 18" FSD (très limité) - Volant avec comodo (retrofit Tesla)
2026.14.3
- "pouvoir désactiver l'alerte franchissement de ligne" : l'autre possibilité est une vibration sur le volant; tout aussi efficace et pas de bruit. C'est dans les settings.
- "pouvoir désactiver l'alerte dépassement de vitesse pour tous les trajets" : c'est la réglementation qui l'impose. Il suffit de taper une fois sur l'icone de vitesse au démarrage, et c'est fini pour le trajet.
Voilà, deux souhaits réalisés.
Ne jamais remettre à demain ce que l'on peut faire d'une seule...
Avoir les alertes angles morts directement dans le rétro comme la plus part des voitures.
Pouvoir régler l'appui tête en hauteur et surtout en profondeur.
- "pouvoir désactiver l'alerte franchissement de ligne" : l'autre possibilité est une vibration sur le volant; tout aussi efficace et pas de bruit. C'est dans les settings.
- "pouvoir désactiver l'alerte dépassement de vitesse pour tous les trajets" : c'est la réglementation qui l'impose. Il suffit de taper une fois sur l'icone de vitesse au démarrage, et c'est fini pour le trajet.
Voilà, deux souhaits réalisés.
La modèle 3 de 2022 de mon père n'a pas besoin d'appuyer à chaque fois sur l'icone de vitesse, c'est bien dommage
Mouaif pas trop d'accord entre la notice et ce qui ce passe réellement.
Combien de fois j'ai eu une alerte en entré de rond point ! Donc sans régulateur, à moins de 64km avec les main sur le volant vue que je tourne...
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