Model Y Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[Thomas]

Mise à jour du tableau avec suppression de la batterie BYD, seule la CATL est maintenant disponible sur Y Juniper Propulsion.

[JLS13]

Perso, je trouve dommage que Tesla ait supprimé la batterie BYD Blade c'est ce que j'ai sur la mienne et j'en suis franchement pleinement satisfait. Je trouve que la vitesse de recharge, et donc le temps passé au SC, est très minime par rapport à d'autres véhicules que j'ai pu voir au SC en même temps que moi, mais tout cela reste un avis tout à fait personnel.

[Thomas]

Ce n'est pas qu'un avis personnel c'est la réalité, la vitesse de charge était très bonne.

[deniz62]

En effet, la courbe de recharge du nouveau Model Y Propulsion avec batterie LFP est assez proche de celle de la BYD Blade, mais avec quelques avantages. Elle présente un pic légèrement plus élevé, grâce à une batterie un peu plus grande (62 kWh), et une autonomie EPA de 435 km contre 418 km pour la BYD. J'ai observé des utilisateurs se brancher avec un niveau de batterie élevé et bénéficier d'une recharge similaire à celle de la BYD Blade. C'est très prometteur.

Deux hypothèses peuvent expliquer cela : soit Tesla utilise des cellules prismatiques à lames, comme la BYD Blade, ce qui permettrait une meilleure gestion thermique, soit ils conservent une technologie prismatique classique mais avec un espace optimisé et un système de refroidissement repensé. Cela reste à approfondir.

[deniz62]

Voilà, nous sommes en pleine canicule et j'ai eu l'occasion de tester la recharge lors d'un trajet que j'effectue régulièrement. Après 190 km d'autoroute et de voie rapide, je suis arrivé avec un niveau de batterie similaire à d'habitude. L'impact de la chaleur sur la batterie est indéniable. Voici mon tableau comparatif et les deux courbes de recharge pour ma batterie LFP BYD Blade.

Je tiens également à souligner que pendant 40 minutes de roulage suite à cette recharge DC (la batterie était à 55 degrés, j'ai vérifie en mode service), le véhicule a continué à surconsommer pour refroidir la batterie, les composants internes et l'habitacle. Cette gestion thermique post-recharge a représenté environ un tiers de l'énergie consommée. Habituellement, je consomme 180 Wh/km sur ce même trajet, mais cette fois-ci j'ai atteint plus de 220 Wh/km sur environ 100 km de roulage. Aprés, cela est revenu à la normale.

[sarkaron]

Pour ceux qui se posent des questions sur la dégradation de la batterie je vous fait un retour de ma model Y propulsion standard version chinoise de Mai 2023 ( batterie LFP).
Elle ça avoir 40000 km et est principalement rechargée sur une borne 7kw/h avec gestion de mes paneaux solaire ( donc puissance d'entrée variable entre 1,5 kw/h et 7kw/h)

Aujourd'hui a 100% de charge j'ai 414 km alors qu'elle avait 418km quand elle était neuve .

Donc il me reste 99% de la capacité d'origine, ce qui me semble pas mal !

[PierrePapy]

La mienne de Nov 2022, LFP va avoir 50000 kms est à 406 EPA soit reste 97% avec 15% de charges SuC, le reste en AC 7kW le plus souvent. C'est un peu moins bien, mais elle est plus vieille avec 25% de kms en plus.
Et conso "Trajets" sur les 50000 kms de 6945 kWh soit 139 Wh/ km.

[JLS13]

Pour la mienne, propulsion berlinoise avec batterie BYD Blade de 09/2023, aujourd'hui elle arrive à 21000 kms et je suis à 398 kms à 100% alors que j'étais bien à 418 kms lorsque je l'ai eu neuve.
En revanche, je crois que les batteries LFP des modèles Y propulsions chinois étaient un petit peu plus grosses, d'où la différence de kilomètres restant après deux ans.
Pour mes recharges, je suis à peu près à 70% sur prise green up 3,5kw à la maison et 30% SC Tesla.

[ZAKS]

Vous précisez la répartition de la charge entre les SC et le domicile car ça a un incidence sur la longévité de la batterie ?

[sarkaron]

Pour info j'étais a 407 km il y a quelques mois et c'est remonté a 414 km quand j'ai fait le test de batterie en avril

[PierrePapy]

C'est quoi ton "test batterie"?

[sarkaron]

Ça fait partie du maj tesla, dans l'onglet entretien il est possible de tester la capacité de la batterie , pour ça il faut qu'elle soit a moins de 20% et sur un chargeur 7kw ou plus il me semble. De la vous lancez le test, elle se décharge entièrement, fait une pause pour refroidir la batterie se recharge et reprogramme le bms, ça prend longtemps je dirai 15 h 20h de mémoire

D'ailleurs elle avait affiché 93% étrange, pourtant j'ai bien 414 km d'autonomie ( la descendu a 413 normal je m'en suis pas servi une journée)

[PierrePapy]

Ok, merci. Mais je ne vais pas pouvoir passer 16h à attendre!!
Chez Hyundai ils m'ont fait un test à la valise en 10 mn pour me sortir le SoH!

[sarkaron]

J'en ai eu un aussi chez kia et ils m'ont annoncé 100% lol

[JLS13]

@ZAKS Bonjour, je précise car d'après ce que nous pouvons lire un peu à droit e ou à gauche, les recharges sur SC ne sont pas l'idéal pour nos batteries, c'est juste pour cette raison.
Je recharge sur SC uniquement lors de longs trajets et à peu près tout les deux mois si je ne pars pas pour le calibrage de la batterie.
Sinon recharge à 100% minimum une fois par semaine depuis que j'ai la voiture.

[MONA]

@JLS13 Assez surpris de tes stats, comme quoi plusieurs facteurs doivent jouer. J'ai comme toi une propulsion berlinoise avec batterie BYD Blade, de 11/23 mais avec 53 000km, je suis à 403km à 100% (418 à reception)

[yvespsv]

Bonjour
Je vous mets les données relatives à la dégradation issues de Teslamate concernant mon model Y de oct 2024 fabriqué à Berlin. Il est utilisé pour les voyages donc recharge à 80% sur les chargeurs rapides

[Fifty21]

C’est dingue quand même les disparités qu’il y a entre les mêmes batteries.
Model Y prop (batterie BYD) du 01/24 avec 26000km et 90% de charge en SC et j’ai à 100% 397km alors qu’au début j’avais 418km

[project901]

Pour ma part, Y prop de septembre 2024, 15000km, 12% de charge en SUC, toujours 393km d'autonomie.
Et je reste toujours persuadé que la batterie ne fait pas 60kW.

[Jotesla]

Salut,

Ceux qui ont la model Y 2025 propulsion peuvent-ils nous donner la consommation à 130 km/h sur autoroute ?
En fin de compte l'autonomie de ce véhicule ?

J' ai une highland propulsion et sur autoroute on va dire que je fais 350 km avec 60 kw/h.

Donc combien avec la nouvelle Y dans la vraie vie ?

Merci