Ecoscore Tesla Model Y

[jordanjix]

@Nounou74 +1

@JeromeJean La R4, ça fait limite deux ans qu’ils l’ont annoncé. Le nouveau Y à été annoncé le 21 février dans les finitions actuelles.

Vu la courte liste des produits éligibles, je penserais aussi que l’ADEME a dû mal à valider des véhicules.

On verra en juin et on sera fixé.

[YLRrwd]

Unpopular opnion: il faut supprimer l'ADEME

Pas seulement...

[JeromeJean]

@Nounou74 +1

@JeromeJean La R4, ça fait limite deux ans qu’ils l’ont annoncé. Le nouveau Y à été annoncé le 21 février dans les finitions actuelles.

Vu la courte liste des produits éligibles, je penserais aussi que l’ADEME a dû mal à valider des véhicules.

On verra en juin et on sera fixé.

La R4 est un nouveau véhicule.
La Juniper n'est grosso modo qu'un restylage.
La voiture était visible sur route en fin d'année dernière.
Mars : on verra en avril.
Avril : on verra en mai.
Mai : On verra en juin

Qui prend les paris pour juin ?

[jordanjix]

@JeromeJean Il n’y aura pas de « On verra en juillet ». On comprendra que c’est plié.

[steupeodar]

Au cas ou qq'un a envie de creuser le sujet, voici la methode de calcul pour l'ecoscore.

https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/ ... 0048167407
https://www.legifrance.gouv.fr/download ... Q8OgMFAvo=

En regardant ces documents, on comprend pourquoi c'est complique de predire si tel ou tel vehicule aura l'ecoscore et pourquoi l'ADEME prend du temps (si ils doivent, vertifier toutes les infos fournies qui vont rentrer dans le calculs).

D'apres ce que j'ai entendu, il y a aussi des ajustements possible sur les methodes de transports des pieces et produits finaux, qui peuvent influencer ce score... donc une fois que les fabricants ont les resultats officiels, si negatifs, ils peuvent adjuster leur "supply chain" pour esperer grignoter 1-2 points, re-appliquer et pouvoir avoir l'ecoscore.

[jordanjix]

Merci @steupeodar

J'ai demandé à ChatGPT de résumé l'arrêté et de le résumer de manière compréhensible pour ceux qui ne veulent pas tout lire

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Résumé simple du calcul de l’Écoscore pour les véhicules électriques

Objectif :
Évaluer l’impact environnemental global d’un véhicule électrique (avant mise en circulation), pour savoir s’il peut bénéficier du bonus écologique.

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Méthode de calcul :

Le calcul de l’écoscore fonctionne un peu comme une recette : on additionne les ingrédients (ici, les émissions carbone de chaque composant), pour obtenir un score sur 80 points.

Pour toucher le bonus, il faut obtenir au moins 60 points.

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Étape 1 : Calcul de l’empreinte carbone totale (appelée "ECversion")
C’est la somme des émissions de CO₂ de plusieurs éléments du véhicule :

• ECferreux : métaux ferreux (châssis, cadre, etc.)
• ECaluminium : pièces en aluminium (portes, jantes…)
• ECAM : autres matériaux (plastiques, verre…)
• ECbatterie : fabrication de la batterie
• ECATI : énergie pour assembler les pièces (hors batterie)
• ECtransport : transport du véhicule depuis l’usine jusqu’à la France (bateau, train, route…)

Chaque élément est mesuré en kg équivalent CO₂.

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Étape 2 : Transformer l’empreinte carbone en score environnemental

Il existe deux cas de figure :

1. Véhicule avec au moins 5 places, 170 km d’autonomie, et 200 L de coffre :

• Si ECversion ≥ 21 000 kg CO₂ → Score = 0
• Si ECversion ≤ 12 000 kg CO₂ → Score = 80
• Sinon → score calculé par règle de 3 entre ces deux bornes

2. Autres véhicules :

• Si ECversion ≥ 17 000 kg CO₂ → Score = 0
• Si ECversion ≤ 6 000 kg CO₂ → Score = 80
• Sinon → score calculé par règle de 3

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À fournir par le constructeur :

• Détails sur les matériaux et composants utilisés
• Sites d’assemblage et de production des batteries
• Modes de transport et distances
• Informations sur la réparabilité de la batterie
• Proportions de plastiques recyclés ou biosourcés

Si les données manquent, l’État applique les hypothèses les plus défavorables.

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Pour obtenir le bonus écologique :
Il faut atteindre au moins 60 points sur 80.

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Source : Arrêté du 7 octobre 2023 - Journal officiel du 8 octobre 2023

[Juniper]

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum mais très intéressé par ce sujet j'ai suivi vos échanges avec attention car si je veux ma Y Juniper en véhicule de fonction, il faut qu'il soit dans la liste.

J'ai un contact chez Arval (leaser du groupe BNP Paribas) qui est le 1er acheteur de véhicule en France et elle attend également que le Y soit dans la liste pour le commander. Elle a des contacts avec l'Ademe via son responsable des achats.

Selon ce responsable qui échange avec l'Ademe et non Tesla, il est prévu que le Y Juniper intègre la liste dans sa mise à jour du 8 juin prochain pour le propulsion et LR propulsion. L'Ademe indiquerait qu'ils ont plus de 180 modèles de VE en cours de validation et que ça n'est pas gagné pour purger tout le stock en cours d'analyse.

Bref, à prendre au conditionnel mais toutes les flottes d'entreprises attendent pour passer commande et comptent sur les délais ultra courts de livraison chez Tesla.

Si le décret passe en juin, il faudra se dépêcher de commander ! Je croise les doigts , mes alternatives ne me faisant pas envie : Scenic, le produit n'est pas mal mais les gens chez Renault ça ne va pas du tout... et Ix1, il ne faut pas vouloir prendre l'autoroute...

[jordanjix]

Merci @Juniper pour les informations.

En effet, j’avais regardé le Scenic aussi ayant eu une Renault en familiale. Mais plus jamais Renault, en partie pour les mêmes raisons

Vivement le 8 juin que cela se finisse

[Juniper]

Pour ma part chez Renault, je voulais l'essayer.

1er garage : ils me font poireauter 1h30 en me disant que c'est le client d'avant qui n'est pas revenu de l'essai. C'était un employé du garage qui roulait avec et est arrivé avec 1h30 de retard, cannette ouverte dans le porte gobelet et musique à fond...

2eme garage : j'ai pris rendez-vous au téléphone avec la commerciale, je me pointe. Ah bah la voiture c'est le directeur qui roule avec et il n'est pas la... ils ne m'ont même pas rappelé pour replanifier.

Chez Tesla, en 2 clics j'ai rendez-vous 1h plus tard et tout se passe nickel.

J'espère que le 8 juin tout se passera comme anticipé. Avec l'administration il y a de quoi avoir des doutes.

[Hanky77]

@Juniper uniquement les propulsions ? pas le AWD ?
Perso en alternative je ne vois que le Skoda Enyaq ou l'Alpine A390 qui sera présentée le 27 Mai, mais quid du prix qui risque de piquer !

[jordanjix]

Je pense que pour l'AWD, cela risque d'être compliqué

Si pour les Propulsions, il faut les transporter par train pour éviter un taux de CO2 élevé. L'AWD est plus lourde et possède un moteur en plus, donc plus de CO2 à la fabrication des pièces.

J'espère me tromper

[Hanky77]

[patx3]

Bon, comme beaucoup ici, j'ai une Modèle 3 LR à renouveler en septembre et coincé par des règles de notre bonne chère administration.
Je voulais partir sur une I5 ou une Y LR awd, mais pour l'instant, pas d'ecoscore et pas envie de me prendre de la TMI et des charges sociales sur 4582 € par an...

A voir si la Y LR Rwd devient éligible, à voir si la nouvelle IX3 de BMW sort rapidement et s'avère éligible à l'ecoscore (mais à quel prix...).

La meilleure alternative pour l'instant : prolonger encore d'un an le contrat de ma modèle 3...

Donc moins de recettes de TVA pour l'Etat pour avoir voulu plus de recettes sur mon dos...

[Juniper]

@Juniper uniquement les propulsions ? pas le AWD ?
Perso en alternative je ne vois que le Skoda Enyaq ou l'Alpine A390 qui sera présentée le 27 Mai, mais quid du prix qui risque de piquer !

De ce que j'ai compris, les constructeurs et l'ademe mettent le paquet pour scorer des modèles qui ont le bonus écologique.

Audi affirme que le Q6 va être écoscoré par exemple mais sans bonus.

PS : Arval a baissé les valeurs résiduelles des Tesla, ça pique un peu en LLD je finis avec 100€/mois d'écart entre un Q6 à 95k€ et un Y LR RWD à 57k€

[Hervé S70D]

Selon l'Argus le Q6 n'est pas admis.
La liste des autres non admises est longue.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 40070.html

[Juniper]

Les concessionnaires audi affirment que les dossiers sont déposés pour q6 et q6 SB et qu'ils attendent la validation entre septembre et décembre 2025, ils sont fabriqués en Europe sur les mêmes sites que les q4 et autres VW.

[Hervé S70D]

Le lieu de fabrication n'est qu'un des multiples critères de calcul.
Pour le Q6 mais pas A6 ?

[Osaris]

Il y a eu une mise à jour sur le site de l’Adème cet après midi, on y voie trois nouveau modèle y en bas de liste mais il est noté bonus eco jusqu’à zéro euro

[jordanjix]

@Osaris Tu as le lien ?

[Osaris]

https://carlabelling.ademe.fr/recherche ... ring=&co2=